Кофр на cb600f hornet

[aarus]

Всем привет!
Думаю надо сразу купить Кофр на cb600f hornet, т.к. планирую использовать мот в повседневке и наверняка надо будет с собой брать одежду сменну, или шлем куда нибудь кинуть перед походом в магазин, или теже покупки туда положить из магазина...

Кофр назад пластиковый рассматриваю, вопрос такой: если какие нибудь ньюансы\советы по креплению и самому кофру? или туда покупать под свой мот и не думать ни о чем?

[Markh]

если какие нибудь ньюансы\

Особо нет... Нужен багажник, и кофр с крепежной площадкой.... Их всего несколько типов... Хорошо бы некетай а, да и размер имеет значение...

[aarus]

если какие нибудь ньюансы\

Особо нет... Нужен багажник, и кофр с крепежной площадкой.... Их всего несколько типов... Хорошо бы некетай а, да и размер имеет значение...

Какай диапазон объема посоветуете? я пока хз в них, пока не поставлю не пойму как надо)))

[OneMoreMila]

У меня GIVI 40л. (V40N) + крепление 263FZ + площадка GIVI M5
Меня полностью устраивает - круглый, вместительный... два шлема не поместятся (но мне и не надо), а один помещается. На дальняки езду с ним + большой рюкзак на седло.

Хорошо бы некетай

блин, все думаю, что это - название фирмы или, мол, кофр нейкед какой-то

[aarus]

я так понимаю это именно китай, Кофр 48 литров (багажник) для мототехники 3 000 руб
поясните в чем он может быть плох? просто чтобы понимать почему надо покупать норм фирмы
сорри за тупые вопросы, впервые с ними сталкиваюсь

[Barabas]

вопрос такой: если какие нибудь ньюансы\советы по креплению и самому кофру? или туда покупать под свой мот и не думать ни о чем?

Свмые частые бренды цена/качество - Givi/Kappa.

Нужно определиться с объемом. Шлем (2 шлема), набор инструментов, дождевик, бахилы, запасные перчатки, бутылка с водой... Что планируется возить на постоянке?
Если на 2 шлема - это 47+ литров. Если это - объемные модуляторы, то кофр ещё бОльшего объема.

Нужны будут: кофр, площадка под кофр с соответствующим кофру креплением, мотобагажник (если его нет в стоке или иных приспособ для установки площадки).
Обзор по теме, например: https://www.motogonki.ru/testdrive/29-0 ... _givi.html

в чем он может быть плох?

Нужно доехать до дилера или иного мотомагазина и посмотреть-потрогать Givi соответствующего размера. Потом с ним сравнить Китай.
Китай:
- более тонкий «гуляющий» пластик, что, например, крышку перекашивает при закрытии или он начинает деформироваться под нагрузкой как пластиковый пищевой контейнер;
- Плохая фурнитура (реализация петлей крышки, замок, площадка, крепёж...);
- Возможно, ломкий пластик;
- Подгонка с помощью напильника;
- Технически, визуально, тактильно - более убогие.

[aarus]

Нужно определиться с объемом. Шлем (2 шлема), набор инструментов, дождевик, бахилы, запасные перчатки, бутылка с водой... Что планируется возить на постоянке?
Если на 2 шлема - это 47+ литров. Если это - объемные модуляторы, то кофр ещё бОльшего объема.

С этим пока неясно ничего) второй номер пока не собираюсь сажать) я только начинающий ездок... а как что понадобится на практике только время покажет, могу пока одно сказать точно - езда будет по городу, дальняка не будет (максимум до 100 км от Москвы))))

Китай:
- более тонкий «гуляющий» пласти...

Спасибо, вроде все понял))

[Mayrjiu]

я себе взял givi на 36 литров. Конечно 2 шлема не войдут, но для одного места хватает + дождевик, ремкомплект помещается. Так получилось что багажник вышел за 3 рубля, а кофр givi на февральской распродаже байкленда вышел за 3,5 (площадка идет в комплекте). Было 2 года назад. порядок цен скорее всего поменялся. Держал в руках китайские кофры, ну то еще Г. в дороге оторвать можно. На мой взгляд слишком большой кофр лучше не брать, во первых парусит, так еще и смотрится не гармонично. До кофра ездил с рюкзаком, ну капец как не удобно. Особенно когда больше 30 км проехать надо. приходилось еще с собой шлем таскать, когда спешиваешься. Самое главное задний кофр не перегружать(в инструкции написано) и риск не в том что оторвется, а в том что мот козлить начинает и иногда воблить после ускорения.

[Мото Скот]

Гиви и Каппа, это одно и тоже, Каппа подешевле и беднее оформлена. У обоих нужно определиться с крепёжной системой, Монокей или Монолок. Одна из них выдерживает нагрузку до 3 кг., другая до 10 кг.
Как по мне, так это ненужная приблуда. Парусит адски, сжирает бензин и максималку, мот воблит, рулёжка страдает и т.д и т.п.

[aarus]

Гиви и Каппа, это одно и тоже, Каппа подешевле и беднее оформлена. У обоих нужно определиться с крепёжной системой, Монокей или Монолок. Одна из них выдерживает нагрузку до 3 кг., другая до 10 кг.
Как по мне, так это ненужная приблуда. Парусит адски, сжирает бензин и максималку, мот воблит, рулёжка страдает и т.д и т.п.

а как тогда в магаз в тот же ездить? исключать этот момент?
или приехал куда то куда деть шлем чтобы не таскать?
или такие моменты надо исключать из поездок на мото?

[Barabas]

С этим пока неясно ничего)

Кофр выбирается по задачам. Лучше взять с запасом. На поездки, не требующие поклажи, можно и снимать.

Скрытый текст

У меня Гиви на 46 литов. Лезут 2 интеграла (или 3/4) и то, что влезет во внутренний объём шлемов. Если нужно впихнуть что-то большее (например, 1,5 литра воды и 2 пары бахил), то приходится проявлять чудеса планирования пространства.
А модуляр вторым шлемом уже не лезет.
Сейчас бы я взял бОльший кофр.

ПС. У Гиви для мото система одна - Моноки.

начинает и иногда воблить после ускорения.

мот воблит

Насколько регулярно это у вас происходит? Как боритесь?

[OneMoreMila]

Каппа подешевле и беднее оформлена

была каппа боковая, при первом падении в песок сломалась рамка

По мне кофр очень нужная приблуда - закрыл герметично, и ни голова не болит, что промокнет, потеряется и т.д., ни на спине не таскать все это. Я и ноут рабочий в нем вожу

[Мото Скот]

Гиви и Каппа, это одно и тоже, Каппа подешевле и беднее оформлена. У обоих нужно определиться с крепёжной системой, Монокей или Монолок. Одна из них выдерживает нагрузку до 3 кг., другая до 10 кг.
Как по мне, так это ненужная приблуда. Парусит адски, сжирает бензин и максималку, мот воблит, рулёжка страдает и т.д и т.п.

а как тогда в магаз в тот же ездить? исключать этот момент?
или приехал куда то куда деть шлем чтобы не таскать?
или такие моменты надо исключать из поездок на мото?

Я в магаз захожу в шлеме, в наше ковидное время это даже выручает :). Харчей покупаю столько, сколько влезет в рюкзак (OGIO Bandit 17). Если нужно больше, то сумку-баул креплю сеткой к заднему седению(если мот GSX 400 Impulse). Если нужна вода во флягах, то продеваю через них поясной ремень и перекидываю через пассажирское седло под сумкой-баулом.

[Мото Скот]

С этим пока неясно ничего)

Кофр выбирается по задачам. Лучше взять с запасом. На поездки, не требующие поклажи, можно и снимать.

Скрытый текст

У меня Гиви на 46 литов. Лезут 2 интеграла (или 3/4) и то, что влезет во внутренний объём шлемов. Если нужно впихнуть что-то большее (например, 1,5 литра воды и 2 пары бахил), то приходится проявлять чудеса планирования пространства.
А модуляр вторым шлемом уже не лезет.
Сейчас бы я взял бОльший кофр.

начинает и иногда воблить после ускорения.

мот воблит

Насколько регулярно это у вас происходит? Как боритесь?

Я не использую кофр.

[Barabas]

как что понадобится на практике только время покажет

Вот поехал ты за 100 км от Москвы. За время поездки возможны: дождь, жажда, прокол колеса, понос... Предположу, что основной набор спланировать можно.