Подбираю себе байк, что скажете о ZZR 250

Сообщение

Merk

Ну по поводу гибкости можно сказать деревянная. Покрайней мере так было когда мне было 16 и больше сотни мне уже становилось стремно

, думаю с того времени ничего не изменилось, да мне впринципе больше и не надо, только до работы и обратно. А вот на тачке, тут уж я отрываюсь по полной))) Думаю литров в 5-6 буду укладываться...

Velos

<div class='quotetop'>Цитата(Merk)</div><div class='quotemain'>Ну по поводу гибкости можно сказать деревянная. Покрайней мере так было когда мне было 16 и больше сотни мне уже становилось стремно

, думаю с того времени ничего не изменилось, да мне впринципе больше и не надо, только до работы и обратно. А вот на тачке, тут уж я отрываюсь по полной))) Думаю литров в 5-6 буду укладываться...</div>
ты сам ещё посмеёшься над тем, что сказал ;)

bobas

в самом деле, мот это наркотик, и за последствия никто не поручится. Из личного, я тоже думал что дядька разумный. Ни фига. Знакомые утверждают что маньяк. После того, как сибиху им показал.
250 кубов нехороший выбор, гимор по запчастям, а ведь ездить захочется. Лучше 400 кубов, и модель, которая перекликается с европейскими. Колодки, фильтры и прочее приехал и купил, обычно на популярные модели в наличии или заказ из Европы в разумные сроки.
ИМХО HONDA Forever, especially CB-750!!!

Аббат

ну.... первым .. и 750 кубов.. перебор

~killer~

Бери сибиху и не мучайся
А вообще скорее всего тебе потом захочется на что то покрупнее сесть, учти

Netrat

GrAf писал(а):Если ты обратиш внимание на предыдущие статьи етого форума , то поймеш , что тут никому несоветуют брать 250 , даже если ты собираешся ездить только до работы

Заблуждаешся.

Начинать знающие люди советуют вообще с эндуро/кроссачей на 50-200 кубов.

GrAf писал(а):Скорость 250 от скорости 400 ниотличается ничем 180 км

Вот именно.

GrAf писал(а):а вот выбор моделей , в дальнейшем эксплуатация, и продажа 400 будет наименее гиморойней нежели 250.

Ну что за прагматика! 8-) Человек для кого байк покупает - для себя или для того, кому будет перепродавать?

GrAf писал(а):Ты гаишнику расказывай что ехал 120 :) :) :) Я в первый же день как купил по набережной 170 выдавил.
GrAf писал(а):
У всех разный темперамент.

GrAf писал(а):Темболее ты хочеш спорт.
Кто тебе сказал? Человек написал "гонять не собираюсь (макс 120км/ч) поэтому нужен экономичный но красивый". Где здесь упомянуты спортбайки?

Отмечу, что спорт-туреры бывают эстетичней спортбайков.

Netrat

<div class='quotetop'>Цитата(Merk)</div><div class='quotemain'>почему обслуга 250 будет дороже?</div>

Понимаешь ли в чём дело, мотоциклов с 400-кубовыми двигателями в России на порядок больше, чем с 250-кубовыми. По этой причине найти запчасти на 250-кубовыми модификации сложнее, чем на 400-кубовые. Спрос меньше - а значит, их меньше везут из Японии. Снимать б/у детали практически не с чего (в отличии от 400).

Спасает то, что на многие 250cc-версии подходят детали к 400cc-версиям. Так, тормозная система моего Across 250 оказалась полностью совместима с таковой на Bandit 400. Настоящие проблемы могут быть при ремонте мотора, но давай надеяться, что до такого не дойдёт.

Впрочем, если учесть, что официально в Россию не поставляются ни те, ни другие (ни 400cc, ни 250сс - если не учитывать редкости типа Aprilia RS 250 - интересно, в ИталМото хоть один такой продали?), то разница не так уж принципиальна - всё равно дорожка за запчастями ведёт к импортёрам second-hand`а и мелким лавочкам.

<div class='quotetop'>Цитата(Merk)</div><div class='quotemain'>Впринципе на зизире свет клином не сошелся, может предложите что то другое оптимальное для моих нужд в пределах 2 килобаксов и не обязательно спорт можно и дорожник, просто спорт выглядит здорово :edy:</div>

Советую обратить внимание на Suzuki GSX-250F Across. Это единственный прямой конкурент Kawasaki ZZ-R 250, при этом Across превосходит ZZ-R по всем параметрам. Сам на таком езжу.

Netrat

<div class='quotetop'>Цитата(Velos)</div><div class='quotemain'>Возьми себе тогда макси-скутер.</div>

Вот, кстати, дельный совет! Honda Froza/Jazz, Yamaha Majesty, Suzuki Burgman/Skywave, Aprilia Atlantic 250, Piaggio X9.... Загляни на www.maxiscooter.ru

Ездить на работу - самое то. Дизайн не хуже, чем у спорт-байков (Atlantic - вышка!), комфорт - выше всех прочих классов, равно как простота управления, маневренность - завист от модели, но можно подобрать такие, что дадут фору стритфайтерам.

Одна проблема - имидж.

Если байкер вызывает испуг и заинтересованные взгляды девушек, то скутерист - вряд ли. В особенности, если ему больше 20 лет. Возможно, для вопрошавшего это имеет значение. Но хотелось бы верить, что для него собственное мнение важней предрассудков прохожих.

И ещё - не уверен , что максискупер в хорошем состоянии можно купить за $2000.

Кстати, интересная статья в тему, называется "Меняю машину на скутер" - <noindex><noindex><noindex><a href="http://www.mk.ru/numbers/1533/article49513.htm" target="_blank">http://www.mk.ru/numbers/1533/article49 ... ></noindex>

Netrat

<div class='quotetop'>Цитата(Velos)</div><div class='quotemain'>А самым дельным будет взять классик 400-тку. 1000 раз обсуждалось почему.</div>

Нет, не понимаешь ты тонкой души художника!

Ну некрасивые они, эти классики!

Прямо скажем - страшные. Учиться на таком, может, и здорово, но ездить - спасибо, не надо. Я вот тоже начал с городского спорт-турера (серьёзно, на боку у Акроссов есть наклейка - New Urban Sports) и ничуть не жалею.

Netrat

<div class='quotetop'>Цитата(Merk)</div><div class='quotemain'>Нет скутер не рулит...</div>

По какой причине?

Учти, речь о макси-скутерах, а не "полтийниках".

<div class='quotetop'>Цитата(Merk)</div><div class='quotemain'>Что скажите о HONDA BROS, CB-1 и CB400SF?</div>

Вах, они соблазнили тебя на классический дорожник?

Netrat

GrAf писал(а):Я както искал диски сцепления для бандита 250, 90года ,вообще задница . даже каталогов таких никто недержит.

Ещё бы - они ж на японском.

GrAf писал(а):Так и продал на разбор. 250 ето САКС.(((((
А что, для 400-соток уже есть каталоги на русском или хотя бы английском? С доставкой в Москву?