Помогите, пожалуйста, девушке с выбором

[Proof]

научись держаться за мотик ногами. работать корпусом. наклоняться вперед назад.
и перестань держать руль как перестанешь, все у тебя получиться. это самое самое важное

[AnnaOva]

LeoVince_Oя готова хоть по пять часов в день, но не на чем
пока так....катаюсь по возможности

Добавлено спустя 46 секунд:
Proofя буду стараться)
У меня все получится

[Диполь]

AnnaOva чтобы научиться, волшебные поджопники не подходят. Для безопасной езды пилот должен владеть определенным набором техник и тактик. Каждая необходимая техника осваивается с помощью соответствующего набора упражнений.

[Proof]

AnnaOva старайся и делай то что тебе говорят сразу. не надо пытаться делать как тебе удобно - это не правильно.

[Jenion]

Мне на спорте удобно, сижу как на дорожнике Рост 192, вес 94кг.
Вообще езжай в мотосалон, посиди попой на других мотоциклах. Где попе удобнее всего то и бери.
Но вообще я бы посоветовал CB400 для 1 сезона. (хотя сам начинал с Yamaha R6)

[AnnaOva]

Дипольтак....буду пробовать. в воскресень как раз занимаюсь, расскажу получилось или нет..надо как то подробнее расспросить своего инструктора про техники и все дела

Добавлено спустя 52 секунды:
Jenionпосидеть то это одно, а вот поездить другое совсем...где в москве есть крупные мотосалоны?

[Proof]

Major - все марки в одном месте кроме ямахи.

[AnnaOva]

Proofнодо будет съездить на выходных

[skeptik]

бюджета хватит на древнючий джиксер, лучше ниндзю взять посвежее на мой взгляд

[AnnaOva]

skeptikна сколько древнючий?

[skeptik]

1998-2000 годов с пробегом за 50к, это сплошной ремонт

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
ну и опять же стоит попробовать посадку перед тем как покупать, верно пишут что на спорте не особо удобно пока не научишся правильно сидеть, держаться за байк ногами и не висеть на руках.
Я бы начало с ниндзи, мот поменять очень просто, продаются они как пирожки горячие если не убиты в хлам

Ну и 600ка спортивная это архизлючий мот, с которым будешь бороться вместо езды, если сразу на нем начать кмк, но опять же все индивидуально, ктото так делает, но по моим ощущениям если бы я на спорт сразу прыгнул, было бы не удобно, да оно и было даже при условии что я 600ку не первой взял, пока не понял как сидеть, как ездить

[дим]

Proof твои старания всё разъяснить похвальны, но ИМХО без практики и визуального контроля советника бесполезны. Человек так устроен что всё понимает по своемому. Таким образом твои объяснения + работа инструктора приведут к каше в голове девушки))) Советник должен быть один, хотя бы во время одной тренировки Вот честно, ты же даже не представляешь как она ездит и как это выглядит со стороны, а то что AnnaOva пишет это её видение. Некоторые вещи совсем двусмысленно звучат, а некоторые новичку будут совсем абсурдно звучать. :)

AnnaOva ездить не страшно, страшно падать... и соглашусь с LeoVince_O кататься и ещё кататься пока рефлексы в управлении не выработаются. Насчёт тяжеловать/нетяжеловать большая часть 400 и 600 будут иметь снаряженный вес около 200-230 кг. Легче весят только 150-250 кубовые агрегаты. А наличие пластика делают мот объёмным и тяжёлым лиш на вид)) Так что выбирать мот исходя из значений веса и внешнего вида не совсем правильно. У дорожных стараются занизить центр тяжести и сделать побольше кастор вилки, это позволяет достич большей стабильности при движении по прямой и упрощает управление на небольших скоростях. У спортов ЦТ смещён ближе к переднему колесу и расположен выше, таким образом загружается переднее колесо что способствует маневренности.
Да и выбирать мот по тому как попа ляжет это забавно))) Удобней всего будет на чоперах и турерах - они рассчитаны на длинные поездки, спорт расчитан на скорость и управляемость - это не даёт водителя расслабятся и резко снижает дальность поездок без усталости. Кстати поначалу на спорте мне было сложнее в пробках, т.к. требуется повышенная точность движений да и маневренность на малой скорости хуже. Потом прикатался))
Я считаю выбирать надо целенаправленно, подумав где ты будешь ездить на мотоцикле и сколько. Отобрать определённые модели подходящего типа и из них уже выбирать то что приглянулось.

P.S. ER-6 и ниньзя 250 обе производятся Kawasaki ;) AnnaOva помочь сжать фотку до аватарного размера?

[skeptik]

дим r6 c жидкостями весит 190кг, думаю и хонда и кавасаки и сузуки примерно в тех же пределах

[AnnaOva]

димвсе верно...нужно слушать одного человека, но ведь узнавать - это не лишнее. Чем я,собственно, здесь и занимаюсь) Мне уже многим помогли...подсказали,посоветовали, а брать мот буду конечно по собственным ощущениям...ди и не буду я брать ниндзю пока на ней не прокачусь. Что бы иметь представление на чем мне придется ездить.
А насчет фотки буду очень признательна.)

Добавлено спустя 41 секунду:
skeptikпочитала тх...да...кавасаки 300 так и весит

[Proof]

не бери трехсотку. не совершай ошибок. у мну первым мотом был 800 кубов дукати. ни разу не пожалел.