Некоторые (есть и такое отклонение) едят г о в н о, при этом рассказывая, что они просто понимают и другие нет - что, тоже рекомендуете попробовать или достаточно обычной логики?vovvov писал(а):это как музыка - либо ее понимаешь либо нет. Но в любом случае рекомендую попробовать.
с этого вообще нужно было начать!vovvov писал(а):просто промолчу
это точно. по незнанию можно подумать что он прям на глазах развалится, но нет, с колокольными переливами гаек в дырявом ведре этот гений итальянской инженерной мысли продолжает ездить ещё какое-то непродолжительное времяvovvov писал(а):наслаждаюсь звучанием мотора, звук дукати ни с чем не перепутаешь
TBX писал(а):это точно. по незнанию можно подумать что он прям на глазах развалится, но нет, с колокольными переливами гаек в дырявом ведре этот гений итальянской инженерной мысли продолжает ездить ещё какое-то непродолжительное время
на холостых как ведро с болтами. такая же история с харлеем, ты типа заплати за эти мотики, как поймешь что они этих денег не стоят, то сразу начинай втирать про душу, индивидуальность и прочую маркетинговую блевоту. Я понимаю зачем покупают их люди у кого есть деньги, чтоб показать что они есть и для них это нормально. У остальных синдром айфона.vovvov писал(а):Но лучше тестить дукати.
бывает, по 10 часов катаюсь, а что?vovvov писал(а):Вы когда с женщиной - за 3 секунды до финиша доходите????????
Это раза три из одного конца Латвии в другой?yyzfr1 писал(а):бывает, по 10 часов катаюсь, а что?
, как ошибочен этот мир...vovvov писал(а):И 4 цилиндра это всегда ошибка.
Шпрот очень даже легкий и юркий.vovvov писал(а):мне харлеи тоже не нравятся в первую очередь они большие и не поворотливые,
Ты ниправомочно его обвинил щас. Он сказал про стимуляторы, а это противоположная хрень. Ну разве что спидуху можно привести в пример. Но под спидухой тебе 200 будет черепашкой ехать.Serega iz Nvmskovska писал(а):Он обдолбаным гоняет. Едет 20, а думает что 200 и расказывает нам тут про тошнить под писят )))
Оппа. А как нащет Первого Закона? При одинаковой топливной эффективности и одинаковом лобовом сопротивлении и сравнимых механических потерях системы что шестисотка что литртриста будут потреблять одинаково при одинаковой скорости перемещения в воздухе. Разница лишь в достижимой максимальной скорости, и вот на этой своей максимальной скорости литртриста будет хавать свое ведро в час, а шестисотка просто не сожрет столько чтобы ехать столько, у нее рот маленький. Ну и максимальная динамика разгона у них отличается, и тут тоже самое, если разгоняться на обоих одинаково, они и сожрут одинаково если у них масса одинаковая. Опять же Первый Закон.yyzfr1 писал(а):литроспорт кстати может жрать меньше 600-ки, т.к. можно ездить на низах
