Выбираю спортбайк из четырёх. Новичок. Посоветуйте, ребята

[deeproot]

ТС, во мне тоже ровно 193 см и больше центнера веса.
И когда выбирал первый мот, все чесотки были, мягко говоря, маловаты. Все, кроме одной - Suzuki RF400. Присмотрись к нему - вид вполне себе спортивный, очень удобная посадка для высоких пилотов.

[Gerasim33]

Для новичка важен не столько объем, сколько темперамент мотора подхваты и провалы ну и вес байка. Поэтому не один из мотоциклов, которые ты описал тебе не подходят. Бери что-нить спокойное типа CBR 600 F4I, SV 1000, VFR 800 (он тяжеловат).

[Ted]

А я проголосую за CBR1000RR. Вот только не за нового, купленного у официалов, а за задушенного японца с небольшим пробегом. Во-первых, Хонда одна из самых надежных марок. CBR1000RR из спортов самый дружественный к пилоту - я бы сказал, он самый гражданский из спортов. 600-ка для твоего роста будет маловата немного. А задушенный литр по своим характеристикам аналогичен 600-ке. Мощность почти такая же, вес почти такой же. Тяга двигателя на низах лучше - не придется так часто передачи переключать, как на 600. Он может стать мотоциклом на вырост - когда освоишься, раздушишь и не надо будет менять моц. АБС, демпфер у него есть в стоке, проскальзывающее сцепление. В общем, я за CBR1000RR. :) Сам, кстати, начинал с CBR600F.

[pustoi]

форум пенсионеров каких то...

[Gerasim33]

А я проголосую за CBR1000RR. Вот только не за нового, купленного у официалов, а за задушенного японца с небольшим пробегом. Во-первых, Хонда одна из самых надежных марок. CBR1000RR из спортов самый дружественный к пилоту - я бы сказал, он самый гражданский из спортов. 600-ка для твоего роста будет маловата немного. А задушенный литр по своим характеристикам аналогичен 600-ке. Мощность почти такая же, вес почти такой же. Тяга двигателя на низах лучше - не придется так часто передачи переключать, как на 600. Он может стать мотоциклом на вырост - когда освоишься, раздушишь и не надо будет менять моц. АБС, демпфер у него есть в стоке, проскальзывающее сцепление. В общем, я за CBR1000RR. :) Сам, кстати, начинал с CBR600F.

ТС Американ бой, у них нет задушенных.

[Ted]

Упс, виноват, не посмотрел. :)

[NSky]

полуофф
АБС - не панацея для торможения, в некоторых условиях она не сокращает тормозной путь, да и в большинстве случаев тоже. АБС разработана для того,чтобы при торможении в повороте тс сохраняло траекторию движения, а в мото не допускало блокировки колеса при интенсивном торможении и при критическом замедлении помогла обрулить.
по теме - с таким ростом я бы взял мотард, типа ктм 690го))) для города самое то.
а так, соглашусь с вышеотписавшимся - фаер с яп рынка,задушенный. Прикатаешься, научишься - раздушишь и будешь вааааалить.
Тем более рка для новичка - нуегонафик,Она после 8 тысяч сумасшедшой становится....

[Nikolaich]

не трать время :)
лучще пока очередь занимать на запы, которые не пострадают..

неее, у таких деталей энергетика плохая. Я себе такие не хочу...

[Ташка Ведьмочка]

Ted ну сегодня тут нормальные люди пошли!!!

[Loco]

А я проголосую за CBR1000RR. Вот только не за нового, купленного у официалов, а за задушенного японца с небольшим пробегом.

Да-да, если он начнёт спрашивать в Бостоне "задушенного японца с небольшим пробегом", то приедут санитары и увезут его в дурятник...
.

[J-Pro]

бери макс.технологичный байк, с АБСом настраевыми и другими штуками :)

Спасибо.

Итог- бери что нравится, один фиг никого не послушаешь

Почему же не послушаю? Тут было много интересных советов, которые заставили посмотреть и записать себе в список на тест-драйв ещё несколько моделей... Тот же БМВ, так что всех я слушаю :) Я, естественно, в основном руководствуюсь своим желанием, но ваши комменты это желание отлично корректируют, так что ещё раз спасибо.

Suzuki RF400. Присмотрись к нему

Новых RF-ов у Сузуки нет, по крайней мере, на рынке Штатов. А те фотки, то я нашёл в гугле, напоминают мне громоздкий и старомодный жиксер 2007 года, на котором я ездил :) Да простят меня его владельцы, но у каждого восприятие разное :) Спасибо за совет!

Бери что-нить спокойное типа CBR 600 F4I, SV 1000, VFR 800

Из CBR на рынке Штатов есть CBR1000RR, CB1000R, CBR600RR и CBR250RR. F4I я не видел... SV1000 - такого у Сузуки тоже не нашёл. Из VFR-ов тут только 1200F, который ни по дизайну, ни по объёму мне не очень подходит... Но за совет спасибо!

В общем, я за CBR1000RR

Вчера посмотрел интересное видео, где парень рассказывает про новые 600 и 1000 ЦеБэЭры. У него и тот, и другой, так он делится впечатлением. Довольно интересно послушать и после этого обзора я ещё больше склоняюсь к 600-ке...

если он начнёт спрашивать в Бостоне

;)

[Crocozyabra]

J-Pro говорят у вас там триумфы стоят дешевле чем в англии...

[J-Pro]

говорят у вас там триумфы стоят дешевле чем в англии

А о таких я вообще в первые слышу :) Сейчас посмотрел их сайт, понравился тока дайтона :) Ну, может, тайгер ещё... Интересно, надо тоже записать в список тест-драйва! Спасибо, что-то новое узнал ;)

[Crocozyabra]

J-Pro дайтона мне показалось для малоросликов, во мне всего 178, но я на ней совсем себя скрюченным чувствую...

[Loco]

А как соединить 600-ку и литр? Очень просто: купить GSX-R 750