А если посмотреть "Легенду о динозаврах" или "Парк юрского периода" то вообще?vovvov писал(а):Если вы посмотрите историю мотоциклостроения
Не читал но осуждаю (с)vovvov писал(а):нет никогда не ездил ни на тех ни на других, но есть понимание сути вещей
не обязательно, можно тошнить на холостых с полувыжатым сцеплением, получая удовольствие от вида весп, визжащих и надрывающихся рядомvovvov писал(а):Р1 это просто быстро и все(((
Ну скажи от какой машины к какому моту подходит мотор?vovvov писал(а):на мотиках нонда реально моторы от автомобилей, включая эти большие хонды не помню как они называются там идет мотор 1,8
Опять не читал, а просто слышал?vovvov писал(а):на мотиках нонда реально моторы от автомобилей
Ну вот у хонды не одной не знаю, субару да есть, но они моты не делают.TinaoCitizen писал(а):dmchа что, у хонды нет машин с оппозитами?)
Но даже не об этом, vovvov утверждает что у мотов и машин одни и те же движки, ну и за одно что веспа это верх инженерной мысли и супер технологична, да еще что то про какую то душу рассказывал.TinaoCitizen писал(а):dmch честно говоря, я тоже не слышал
Я уже десяток страниц назад писал, что надо дойти до литра, восхититься его ТТХ , и либо реально его использовать на все 100%, либо уже поставить себе галку "литр был" и искать удовольствия в чем то другом. Кто в грязи, кто в дальнобоях, кто в сложных щщах на водопроводе, кто в станте, а кто вообще в скутерах, чтобы чистым до работы доезжать. И во всех этих дисциплинах абсолютное значение мощности, максималки и веса уже никого не волнует.iris2012 писал(а):По наивности я до сих пор думала, что в случае с мотоциклами имеет смысл обсуждать разгон, максималку, маневренность и прочую фигню. А здесь обсуждают звук и вибрации!
То есть в езде на литре по городу удовольствия не может быть по определению?Architector писал(а): либо уже поставить себе галку "литр был" и искать удовольствия в чем то другом.
т.е. страдать сначала год на ёбре, потом 2 года на сибихе, потом ещё 5 лет на хорнете/фазере? зачем? я в мотошколе учился на хорнете, к концу уже убедился что он не едет и нужен литроспорт (ещё попробовал фазер, тоже не едет). хотя всё думал cbr600rr взять, типа дружелюбный и всё такое, но никаких преимуществ перед литром у него нет, а покупать миллион мотоциклов невыгодно - лучше купить один на вырост. ну и что что не использую его сейчас на 100%, но ведь буду. а ездой на 600-ке всё равно не научиться ездтть на литре - всё равно придётся его осваивать и никаких 100% не будет. а ещё вредные привычки из прошлрго могут сохраниться.Architector писал(а):надо дойти до литра
литр был, есть и будет быть!Architector писал(а): либо уже поставить себе галку "литр был" и искать удовольствия в чем то другом.
Тут 3 варианта: либо ездок его недавно купил и еще не нарадовался на мощщ и подхват и не умеет ими пользоваться, либо купил давно и умеет на нем ездить, используя всю его мощщь и подхват для повседневной езды (ибо если не использовать то столько мощи нафиг не нужно) , либо это литр, на котором человек ездит давно, который нравится по каким то другим причинам, а не за свои ТТХ :)dmch писал(а):То есть в езде на литре по городу удовольствия не может быть по определению?
