Контрруление, что это такое и для чего оно нужно

[Гришеньka]

дык торможение двигателем и есть

Когда я при торможении (любом) начну думать про коэф. сцепления это будет последним торможением в моей жизни ))

[maxys146]

не упирались бы вы в блокировки и срывы.

А никто и не упирается, просто возникает путаница.

[studentmoto]

не надо думать) для этого тут есть "аналитики"))

[Гришеньka]

Торможение в любом случае происходит на уровне инстинктов, наработанного опыта и...некоторого везения.
И большей частью похоже на кадры из фильма Экипаж

- Тормоза!
— Не тормозимся!
— Тормоза!
— Не тормозимся, юз!
— Переложить на реверс! ( в нашем случае передумываем тормозить и начинаем разгоняться )
- Сейчас хвост оторвется ! ( это уж как повезет ! ))

))

[maxys146]

не надо думать) для этого тут есть "аналитики"))

Ну почему не надо? Как раз таки надо, и применять результаты "дум" тоже надо.
Другое дело что думать надо заранее и отрабатывать всё на площадке для получения нужных навыков, так как на дороге думать обычно некогда, особенно в экстренной ситуации.

[Iris Strange]

Задний тормоз просто физически никак не связан с коробкой. Даже если колесо полностью заблокировать то на сцеплении можно переключиться как минимум на одну передачу.

Я ничего не понимаю в коробке. Есть факт. Зажимаешь тормоз - левая нога на любой передаче упирается, как в первую. Отпускаешь тормоз - снова легко поддается. Единственное, при торможении я сбрасываю по две передачи сразу. Возможно, одна все-таки отщелкивается, но я этого не замечаю. Нужно проверить.

Добавлено спустя 40 секунд:
Еще с подобной проблемой сталкивалась пару раз после того, как по неопытности глушила двигатель. В общем, накуй в сервис. Выясню, в чем было дело, расскажу.

[studentmoto]

Ну почему не надо?

потому что Гришенька навернется))
на самом деле все уже давно придумано и избретать велоспед "гоняя по клею" с "ровным газом на торможении" не только глупо, но и опасно)

[Гришеньka]

Ну почему не надо?

потому что Гришенька навернется))

Спасибо, дорогой ! Хоть кто-то обо мне подумал ! )))

[Billy.Bob]

на самом деле все уже давно придумано

+100500

Человек не понимая разницы между КПП авто и мото думает о клее и ровном газе
Полно книг от профи, там все расписано давно.

[Michael13]

Я ничего не понимаю в коробке. Есть факт. Зажимаешь тормоз - левая нога на любой передаче упирается, как в первую. Отпускаешь тормоз - снова легко поддается. Единственное, при торможении я сбрасываю по две передачи сразу. Возможно, одна все-таки отщелкивается, но я этого не замечаю. Нужно проверить.

У девушек какая-то своя особая техника. Работающая на бабочках и единорогах, видимо

[Бугагашка]

И все же, если разберем, то увидим, что дело именно в формулировках.

Вот взял и такой с.. ач запорол
Но такой детальный и правильный анализ дискуссии заслуживает исключительно высшей оценки

[Billy.Bob]

И еще ... лично ХРОНУ советую посмотреть кино - Библия Дрифта.
Там четко показано как можно сорвать заднюю ось заднеприводного авто в занос.
И все что там показано применимо к моту.
Только с той разницей, что срыв заднего колеса надо избегать, соответственно не делать так как показано в кино

[maxys146]

на самом деле все уже давно придумано и избретать велоспед "гоняя по клею" с "ровным газом на торможении" не только глупо, но и опасно)

Ну я имел в виду несколько другое. Не придумывать что-то, а думать и понимать как это всё работает и к чему приводят те или иные действия.
Кому-то это нафиг не надо, а кому-то интересно понять физику процессов в управлении мотоциклом.

Я ничего не понимаю в коробке. Есть факт. Зажимаешь тормоз - левая нога на любой передаче упирается, как в первую. Отпускаешь тормоз - снова легко поддается. Единственное, при торможении я сбрасываю по две передачи сразу. Возможно, одна все-таки отщелкивается, но я этого не замечаю. Нужно проверить.

Если заднее колесо не заблокировано то отщелкиваться должно нормально. А если заблокировано то больше одной передачи ты и не щелкнешь. Точно так-же как и на незаведенном мотоцикле ты не отщелкнешь все передачи до шестой не покатав его. Точно так-же стоя на месте с выжатым полностью сцеплением не переключишься дальше одной передачи.
Думаю все-же что с мотоциклом все в порядке(ну никак не завязан задний тормоз на коробку).

[studentmoto]

Кому-то это нафиг не надо, а кому-то интересно понять физику процессов в управлении мотоциклом.

в таком случае правильнее было бы взять за основу приемы торможения ШКМГ и понять почему именно они используются? а не пытаться их же оспорить.
давай вернемся на 10 страниц назад?:)

Что касается зт, то он тоже помогает и его нужно применять когда едешь относительно медленно или на низких оборотах, как обычно ездят в городе, а если носишься как в опу укушенный, то его применение может сделать хуже, в то время как двигателем тормозить эффективнее

Универсального рецепта на все случаи жизни нет, но в каждой ситуации тот или иной способ становится более или менее эффективен.
Если мы говорим о очень интенсивном торможении с высокой скорости, то однозначно использование передач уменьшает тормозной путь и добавляет стабильности мотоциклу. Именно поэтому в мотоспорте все тормозят именно так, а не потому что "жидкость может вскипеть" - это вообще феерический бред.
Если есть острое желание почему проскальзывающее колесо тормозит лучше - то велкам в адгезивное трение и формулу Пасечка.

[Billy.Bob]

правильнее было бы взять за основу приемы торможения ШКМГ и понять почему именно они используются?

Неееее, тут другая теория ...
Мы же на ДОП, а не на гонках.
А то что на гонках используется максимально эффективная практика, которую можно освоить и применять не на 100% а на 80% - это не интересно
Мы лучше про клей подумаем ... Момент