Honda CBR1000RR как первый из серьезных мотиков

Сообщение

Stunter

CrazyDr1v3r писал(а):
Stunter писал(а):но самое зло это тачки типа радикала, ариель и прочих атомо кэтерхемов) ну и плюс сильно заряженные машины из суперкаров)
вот они наверное на треке быстрее мотоцикла по понятным причинам..а все остальные машины - даже близко не стоят)
а вот по динамике на прямой в мире единицы машин серийных, которые смогут рядом с мотоциклом разгоняться.
Берем кузовной чемпионат ФИА ГТ и МотоГП. Смотрим статистику по трассе Брно за прошлый год, классификация:
12 56 GT2 Dirk MUELLER Ferrari F430 1:57.266
1 1 Casey STONER AUS DUCATI 1'57.199
Это 450 л.с. на 1250кг против 200 л.с. на 210кг.

Так что разгон малопоказателен в условиях трека, а вот способности тормозить и стоять в поворотах у автомобилей лучше. И лично мне чистый разгон не интересен.

я и говорю,что мотоцикл на треке медленнее будет,чем быстрые машины, потому что трек это одни повороты считай, где машина быстрее по объективным причинам.
пс:в фиа гт стоковые ферры ездят? 450 вроде на стоковой машине там.
пс2: дукати 999 и 1098 2 раза драли на разных треках гаярдо, втч в поворотах..а джыксер самую малость уступил чему-то ариелье-радикало подобному) от трека сильно зависит,имхо..чем быстрее повороты тем больше преимущества у байка, и наоборот .

ar4e

совет по существу:
1 не крути больше 6 тыщ его, тогда норм будешь ещздить.....
2 сходи на одно-два занятия в мотошколу( покатайся там на сб 400)
3 всегда бойся своего мотоцикла, даже после нескольких сезонов
4 начни сезон с катания по ночам, машин меньше, будешь себя поувереннее чувствовать

последовательность может быть изменина.....
читай что написанно под чертой!!)))))

cooler

Езжай по весне на трек или картодром, покатайся недельку и ты поймешь что есть литр, как он себя ведет и как надо на нем ездить и нужен ли он тебе вообще.

CrazyDr1v3r

cooler писал(а):Езжай по весне на трек или картодром, покатайся недельку и ты поймешь что есть литр, как он себя ведет и как надо на нем ездить и нужен ли он тебе вообще.

На картодроме литр избыточен, на том же Лидере весь круг на первой передаче. Надеюсь, не надо объяснять, чем чревато открытие газа чуть больше, чем нужно, или закрытие в повороте?

Добавлено спустя 17 минут 34 секунды:

Stunter писал(а): я и говорю,что мотоцикл на треке медленнее будет,чем быстрые машины, потому что трек это одни повороты считай, где машина быстрее по объективным причинам.
пс:в фиа гт стоковые ферры ездят? 450 вроде на стоковой машине там.
пс2: дукати 999 и 1098 2 раза драли на разных треках гаярдо, втч в поворотах..а джыксер самую малость уступил чему-то ариелье-радикало подобному) от трека сильно зависит,имхо..чем быстрее повороты тем больше преимущества у байка, и наоборот .

Так, для примера, та же FIA GT, Брно-2008, Aston Martin DB9 1100кг + пилот + топливо 600л.с. 1:51.675

Итого имеем 6 секунд с круга, МотоГП отдыхает. И это при том, что в предыдущем посте занизил характеристики гранприйных мото, ибо мощность 220+ л.с.

cooler

CrazyDr1v3r писал(а): На картодроме литр избыточен, на том же Лидере весь круг на первой передаче. Надеюсь, не надо объяснять, чем чревато открытие газа чуть больше, чем нужно, или закрытие в повороте?

До лидера топикстартеру далековато ехать из Питера то. А что касается Москвы, как бы на 1000RR в лидере только стартую с первой передачи, потом только вторая, просто под лидер звезды меняются. Есть еще Фирсановка и уж Мячик.

SkyForever

ar4e писал(а):совет по существу:
1 не крути больше 6 тыщ его, тогда норм будешь ещздить.....
2 сходи на одно-два занятия в мотошколу( покатайся там на сб 400)
3 всегда бойся своего мотоцикла, даже после нескольких сезонов
4 начни сезон с катания по ночам, машин меньше, будешь себя поувереннее чувствовать

последовательность может быть изменина.....
читай что написанно под чертой!!)))))

Спасибо! Вот уже по теме :) Заниматься планирую у Алексея Калинина (может слышали, во всяком случае у нас известная личность и вроде как очень с головой дружит), так что думаю не даст убицца :) Бояться мотоцикла - думаю не совсем правильно, в страхе начинается неадекват. Наверное имелось ввиду правильно оценивать свое состояние (усталось, нервозность, и т. п.), опыт и возможности моцика. А что касается ночных поездок - не стремно, когда темно?

CrazyDr1v3r

cooler писал(а): Есть еще Фирсановка и уж Мячик.

Ну на фирсановском тоже особо не разгонишься, покрытие не айс.

sad99

лично я против ночных катаний новичков....в светлое время суток увереннее себя чувствуешь полюбому.

насчет возможности купить второй мотик - очень полезно, если бабки есть - возьми се мотардик какой-нить, реально самый простой способ прочувствовать всю моторику движения на байке...бери какой нить дрзед 400 см или иксэр 400 см, научишься ездить за неделю, легко и без последствий, а потом всегда сможешь менять мотики в зависимости от целей - на выхах погонять загородом - литр, по будням в пробках потолкаться - мотард.
я вот думаю что при наличии бабла обязательно опять мотард заимею в дополнении в фаеру, тока помощнее буду искать, чем 400))

ar4e

SkyForever писал(а):
ar4e писал(а):не стремно, когда темно?

на мой взгляд наоборот, машин минимум, никто не подрезает, пробок нету, фанари светят, и фары наверняка с ксеноном, поэтому чувствовать себя будешь увереннее, а еще лучше под утро, светает, светло но машин нету, 4-5 часов самое сонное время, кайф для катания! ИМХО
я всегда катаюсь только ночью!

Stunter

CrazyDr1v3r писал(а):
cooler писал(а):Езжай по весне на трек или картодром, покатайся недельку и ты поймешь что есть литр, как он себя ведет и как надо на нем ездить и нужен ли он тебе вообще.
На картодроме литр избыточен, на том же Лидере весь круг на первой передаче. Надеюсь, не надо объяснять, чем чревато открытие газа чуть больше, чем нужно, или закрытие в повороте?

Добавлено спустя 17 минут 34 секунды:

Stunter писал(а): я и говорю,что мотоцикл на треке медленнее будет,чем быстрые машины, потому что трек это одни повороты считай, где машина быстрее по объективным причинам.
пс:в фиа гт стоковые ферры ездят? 450 вроде на стоковой машине там.
пс2: дукати 999 и 1098 2 раза драли на разных треках гаярдо, втч в поворотах..а джыксер самую малость уступил чему-то ариелье-радикало подобному) от трека сильно зависит,имхо..чем быстрее повороты тем больше преимущества у байка, и наоборот .
Так, для примера, та же FIA GT, Брно-2008, Aston Martin DB9 1100кг + пилот + топливо 600л.с. 1:51.675

Итого имеем 6 секунд с круга, МотоГП отдыхает. И это при том, что в предыдущем посте занизил характеристики гранприйных мото, ибо мощность 220+ л.с.

не пойму. ты сам с собой споришь? или ты не споришь? :blink:
я же не спорю,авто на ТРЕКЕ быстрее, мото - быстрее на разгоне, ощутимо.
но все отдыхают по сравнению с Ф1 - фиа гтшные машинки это позоры по сравнению с временем болидов)но чего-то несмотря на 15-20 секундные отрывы от мото гп(а то и больше) смотреть соревнования ф1 скучно =( по крайней мере сейчас. поэтому не так важны секунды, как важна борьба на треке...в картинге скорости ниже чем в мото гп оочень сильно, зато смотреть интереснее,чем Фиа ГТ) в разы.

Вовец

Я после 7 лет (без перерывов) езды на отечественных мото(минск- иж ю-4; планета7) купил ззр 400 и это было..... капец. Ощутил себя так, как будто раньше никогда на мотоцикле не ездил. Думаю, с 1000RR будет крайне непросто

SkyForever

Вовец писал(а):Я после 7 лет (без перерывов) езды на отечественных мото(минск- иж ю-4; планета7) купил ззр 400 и это было..... капец.

Я так понимаю, "капец" заключается в том, что он летит, а наши старые мотики едут :) Но этот параметр можно головой контролировать в купе с ручкой газа. Ну не лететь 200 и нормально. Что же касается всего остального (управляемость, устойчивость, тормоза и т. д.) - лучше же все должно быть на порядок!!!

Борт 727

Все очень относительно!!!!
Всем этим надо ещё уметь пользоваться!!!!!
А вообще то я считаю - КАЖДОМУ НОВЕЧКУ ПО ЛИТРУ!!!!!!
И я здесь ездить не буду!! :D :D :D

SkyForever

Борт 727 писал(а):...Всем этим надо ещё уметь пользоваться!!!!!...

дык вот не общими бы фразами, а КОНКРЕТНО подсказали бы, научили новичков :D :D

Борт 727

SkyForever писал(а):
Борт 727 писал(а):...Всем этим надо ещё уметь пользоваться!!!!!...
дык вот не общими бы фразами, а КОНКРЕТНО подсказали бы, научили новичков :D :D

дык,что вам объяснять то?????
вы все сами знаете,умеете и можете!!!!!!
И всегда не понятно,а на фига вы вопросы задаете,когда всё уже решили!!!
Совет в данном случае может быть только один - бери маленькую перделочку и учись,нарабатывай технику,учись чувствовать байк и покрытие и т.д и т.п.