Очередной выбор

[agronom]

По порядку, чёп 95 года по состоянию будет наверняка лучше, чем немного более свежий классик. Это в силу специфики использования таких мотов.
Макс , действительно серьёзный мот. 145 кобыл, по ПТС будет 97.Это чтоб налог меньше был. Но он более прогнозируемый, чем тот же Фазер 600. Он как паровоз-насколько открыл, настолько и поехал.Хотя, конечно совсем без опыта он страшен. Тут всё зависит от каши в твоей голове! Если ты заводной, то тогда никак нельзя.Кстати, словоблудие про то, что он не рулится придумали спортбайкеры. Ибо тут смотря с чем сравнивать, с R-1 или Уралом! :D А ценник в районе 155тр будет. Точнее сказать не могу, порт Восточный пока ещё счёт не выставил по контейнеру.

[Борт 727]

agronom
Олежка!!
Да нет никакой анафемы.
Чёперы, это совсем другая тема и религия.
Я категорически против 400-к, а в особенности, как первого мотоцикла.
Ну и не мне тебе рассказывать,что основная масса поставщиков тащит с аукционов.. B)
Таких, как ты - единицы!!
Просто, я пытался объяснить людям, что хорошее не может стоить три копейки, нигде!!! Но понял,что это бесполезно, толку то - копья ломать?!
Периодически объезжая Московские салоны и потом сравнивая увиденное с проданым в Японии или Америке, офигеваю от увиденного!!!

[Opposit]

А ценник в районе 155тр будет. Точнее сказать не могу, порт Восточный пока ещё счёт не выставил по контейнеру.

Немного выбивается из запланированной мной суммы. Но в принципе интересен. Когда более точно станет известна цена? Есть по нему остальная инфа (год, состояние, комплектация, фото)? И, если что, мот будет в Москве или Пятигорске и когда?

[SaSh'ok]

Opposit VRX очень красивый классик с твином, но тухлый. Мотор как у броса и стида, неубиваемый и надёжный. Для неспешных покатушек он хорош, но не более.

Вимакс не бери, рано еще. ибо не так он прост, и дурён для не готового к этому черезмерно. Про управляемость хреновую - сказки больше, а вот тормоза тоже слабы. Из подобного для начала лучше Х4, но опять же, я бы с чего полегче бы начинал.

Если хонда сибиха - то 750ка, самая сибишная из всех сибих, классика классики, выпускается с 68 года и до сих пор, правда осталось одно название, но всё же.

[SunTe)(]

Борт 727

Я категорически против 400-к, а в особенности, как первого мотоцикла.

а можно поподробнее? почему? или это касается только чёпов?

[SaSh'ok]

SunTe)( Резкие они очень, двигатели оборотистые, да и габариты больше "внутрияпонские". Хотя из этого всего бывают и исключения.

[karmoran]

SaSh'ok, да ладно.
Разные они все. Есть и откровенно вялые. :D
И габариты тоже.. разные бывают. Бывают чисто японские - меньше европы и аналога нет.
Смысл такой - если 400-ке есть аналог 600, предпочтительней брать его.
если денег не хватает на 600.. то берем то на что хватает.
Если хочется именно конкертную 400-ку то тож берем ее.

[SunTe)(]

простите непросвещенного, но как подбирать кубатуру мота по весу/росту? есть ли какие правила?

[Lenivets]

SunTe)(, не привязывайся к кубатуре, тем более на разных мотоциклах одни и та же кубатура по-разному себя ведёт.
Определись:
1. Как ты собираешься использовать купленный мотоцикл.
2. Что тебе нравится из мототехники.
3. Сколько денег готов вложить в мот.
4. Ещё раз прочитай прилепленные темы в этом разделе.

[SunTe)(]

Lenivets
форум и прочую литературу штрудирую уже порядка 2 месяцев.
хочется дорожник. эксплуатировать по Москве, на работу и обратно. Внешность мота достаточно важна.
Денег порядка 100К, в эту сумму желательно включить экипировку... хотя понимаю, что это мало.
Мот первый.... совсем первый... мопед не в счет!)

[JohnAl]

Ну и пришли к CB750. Аминь

[SunTe)(]

Ну и пришли к CB750. Аминь

а почему св750 дешевле св600?
какие особенности этой модели? как он для первого мота?
на какие еще модели обратить внимание?

[Sledopyt]

SunTe)( . Сибиху 750, часто упоминают как мотоцикл для обучения и начинающих, и вообще часто советуют как первый мот, благодаря характристикам и спокойному поведению. Довольно прост и надежен в эксплуатации и предложений на рынке много. Посмотри форум, по поводу этой модели здесь были темы, да и в журналах были тесты. А то, что 750-я дешевле чем 600, так модели разные и настройки. 600-ка мощнее, если не оишбаюсь и сама по себе модель свежее, чем 750-я.

[agronom]

Opposit
Скинь мне в личку своё мыло, я тебе фотографии Макса отправлю. Фотки хорошие всё видно. Приход контейнера планируется в 10-тых числах февраля. Год и пробег сейчас не вспомню, завтра посмотрю и в личку скину. Мот придёт , конечно же, в Пятигорск. Но доставка в Мск-не проблема.
ЗЫ... Кстати, если Макса тебе мног, то у меня идёт GSF 750 Bandit. Хотя если быть точным, то эта модель не является Бандитом.

[Opposit]

Спасибо всем отписавшимся.
В целом уже понял на что целиться. Пока приоритет Fazer'у 600. Хотя Vmax конечно покоя не дает. Вспомнил я этот мот. Когда реально болел мотоциклом (середина/конец 90-х), был влюблен в кувалду по уши. Сейчас вроде так не болею)) Просто есть неудержимое желание сесть на мот)) Поэтому и смотрел первоначально на чопперы (типа спокойнее, комфортнее, неторопливее).

Почитал клубные форумы по фазеру и вмаксу. Из практических соображений вроде как фазер предпочтительней - более управляемый, проще/дешевле в обслуживании (или тут я не прав?), лучше для поездок "на дальняк" (больше бак, меньше расход, обтекатель более-менее нормальный), сам мот дешевле, да и по-свежее будет.

agronom ответил в личку.