Очередной выбор

[Opposit]

Всем добрый день. Решился наконец-то себе взять мот. Опыта можно сказать и нет: лет с 8 отец сажал одного за руль Урала с коляской. Потом лет в 16 ездил на Юпитере3-5. Потом только в 2003, когда открывал категорию А - на минске (сдал сам с первого раза). На авто стаж 10лет. Сам 180см/100кг. Спорт не нужен однозначно. Пока больше всего склоняюсь к чопперам, но похоже нормальный не потяну по финансам. Финансов - 150тыр. самый край (без экипировки), но хотелось бы чуть меньше - 135-140. Очень понравились Kawasaki Vulkan и Honda Shadow. Ну и Intruder тоже. Ездить планирую просто для удовольствия, а там возможно и на работу (мкад-ленинградка). Собственно вопросы:
1. Реально ли сейчас взять что-то из перечисленного объемом больше 600 в неубитом состоянии? В том же мр.мото вроде есть VN800 1996 года за ~150тыр.
2. Если не реально, стоит ли смотреть на указанные модели с объемом 400см3? Не будет ли совсем овощем? Мот хоть и первый, но менять каждый год/два не планирую.
3. Может стоит на что-то другое посмотреть в пределах указанной суммы? Классика в общем-то тоже рассматривается.
4. Когда лучше брать? Деньги будут на следующей неделе, стоит ли стараться быстрее найти приемлемый вариант, или месячишко до сезонного поднятия цен еще есть?

Смотрю тут многие ссылаются/отсылают к Борт727. Может есть какие-то варианты указанных моделей с доставкой из Европы? Или с такой суммой лучше искать тут (салоны/ с рук)?

Заранее спасибо за любые ответы/советы.

[opavelo]

По чопперам не подскажу, но за 150т.р. можно купить хороший классик 600 кубиков

Например Suzuki GSF600, Honda CB600, kawasaki ZR7 и т.д.

[mr jingles]

охренеть!! Паша хонду советует и ни слова о хыжере)) надо это сфотографировать)

[Брат]

СВ 750 посмотри. Дуги +экипировка - не забудь зарезервировать на это часть суммы.

[mr jingles]

не забудь зарезервировать на это часть суммы

на расходники еще штук 12

[Борт 727]

Привет!
В эти деньги хорошего чепера не купить.
За такую сумму можно взять хорошего класика:
-Хорнет
-Фазер
-Бандит
все с полуобтекателем. По годам будет 98-2000гг в отличном состоянии.
К стати о чеперах - сейчас есть Вирага 535. Год 92, пробег 15т.км. состояние шикарное,получится порядка 140т.р.
Можешь набрать 9296636006 Илья.

[Копыто]

Opposit
у нас один из форумчан продает Бандит 650 кубов 2004 года в отличном состоянии за эти деньги или рядом, если интересует сведу )

[SaSh'ok]

Opposit Открываешь автору и смотришь.

Из классики - 750 сибих.

Из чопперообразных - хонда магна, ямахи ведьмы от 750 и фызыкс.

Вот на вскидочку по ямахам что вкусного :

Ведьмы :

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/240897.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/236291.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/255166.html

Фызыксы : (очень толковый мот)

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/256840.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252766.html

[Брат]

Вы первый топик читали? Человек весит 100кг и водил только Юпитер! Только классик с хорошими тормозами и не подрывной.

[Борт 727]

SaSh'ok
Всё конечно прикольно и классно,а особенно цены :D :D
Правда до сих пор не пойму - откуда они берутся? :D :D
связывайся с хозяевами и проси номер рамы - думаю,что не удного из байков оценка выше 3 не будет, а пробеги будут далеко за 80000км.

[SaSh'ok]

Борт 727 Про цены разговор особый, потому что уже несколько раз брал дешёвые мотоциклы и не имел с ними никаких проблем, а товарищ брал в салоне (не буду говорить каком, но ты догадался) бандит типа без пробега, и потом сколько с этим бандитом мы ковырялись. Тут смотреть надо. Ну тут еще от того, кто берёт зависит, некторые масло менять и колодки в сервис ездиют.

Дай ссылочку где по коду можно аукционные карты пробивать, интересно просто.

Брат тот же фызыкс по управляемости как раз близок к ижу, правда если раскрутить то резковат бывает. Сам на него после яв-ижей сел и проблем не знал. И друзья катались без проблем. А вот на бандите 400 чел сел и убрался, хотя на фызыксе без проблем моём катался. Голову просто надо иметь. Про ведьму вообще - удобный чоппер с посадкой приближенной к классической. не понимаю, почему многие ведьму ругают, по мне так отличный мот, необычный и крепкий если движок не перекручивать.

[Opposit]

Нда... съездил сегодня, посидел на Вулкане, Интрудере, Хорнете и Вираге. Интрудер 94-95 за 134тыр. вроде ничего, но как-то душа не лежит. Очень понравился Интрудер по-новее (моложе 2000го) и Шэдоу. Но по деньгам уже никак не подходит. Вулкан тоже больше Интрудера понравился по посадке. На классиках посидел (на Хорнете и на Каве ZR-7) - приятнее, т.к. существенно новее за те же деньги, но посадка как-то не очень... Мордой вперед. На таком зажечь точно захочется - боюсь убьюсь))) Хотя ЗР-7 хорош.

Вираго, как я понял, с воздушным охлаждением? Наверно для московских пробок это не очень хорошо?

Чувствую придется отложить чоппер до лучших времен, а пока взять какой-то классик. За наводку на фызыкс спасибо, внешне понравился (еще б фару круглую, но это не принципиально;))

[SaSh'ok]

Opposit да, ведьма с воздушкой, по мне это только плюс, тосола не надо и лишнего в моторе меньше.

По поводу фызыкса - отвечу на любые вопросы, ибо знаю вдоль и поперёк. Фара сток да - страшна, но можно и поменять со временем. Ещё мот хорош тем, что когда наскучит можно тюнить достаточно недорого. Мотор там со спортбайка, но в стоке сильно задушен, со временем можно постепенно раздушивать, в полностью раздушеном состоянии этот мот много кому даст прикурить, в то же время на нём приличные низы и переход к режиму максимальной мощности очень хорошо контролируется. управляемость немного спецефическая, но напрягов не вызывает, вообще мот очень адекватный и не дорогой.

Если что - спрашивай.

[ПЖ]

ИМХО, автору темы в ведьме, магне и фызыксе тесновато будет с его массо-габаритными показателями.

От себя порекомендую собственно Yamaha Dragstar XVS400 по следующим соображениям:
- достаточно крупный аппарат, не будет под тобой мопедом выглядеть (в отличии от той же вираги или стида);
- карданная передача - меньше мороки в обслуживании и выше надёжность;
- воздушное охлаждение - ещё меньше мороки ));
- весьма распространенная модель - меньше проблем при поиске запчастей и есть с кем посоветоваться;
- 120 - 130 килорублей можно подобрать аппарат в отличном состоянии, если не торопиться и не бросаться на первый попавшийся экземпляр.

Сейчам меня Борт закидает ржавыми шестерёнками и гнутым карданом по репе настучит, но моё мнение, что 650 брать невыгодно экономически, т.к. по потребительской ценности он практически не отличается от 400, как внешне, так и в плане основных систем и агрегатов (кроме непосредственно двигателя, разумеется), а стОит 650-ка немногим меньше, чем 1100, который уже существенные отличия от 650 и 400 имеет.

[Opposit]

SaSh'ok
Вот этот внешне оч понравился: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/252766.html
В ближайшие дни посмотрю поближе. Пока из двух классиков, на которых посидел больше понравился ZR-7. Нравятся "пухлые" моты. От чоппера практически точно придется отказаться, т.к. понял, что за мои деньги хороший не взять. По воздушке - помню по отцовскому уралу, как приходилось ездить на дальняк (километров 700) только ночью (летом было дело) и пару раз останавливатсья, чтоб движок остыл. Думаю в пробках тоже не сладко придется, поэтому хочется водянку.