Подскажите пож-та Shadow/Steed, Drag St/Virago

Сообщение

Hallford

Литровая драга это вещь. Вообще выбирай мот чтобы удобно было лично тебе, я вот решил что вирагу больше сезона не буду держать, когда сегодня со штрафстоянки ехал пассажиром.

Скажу так, думаю никто не будет протестовать против такого мнения.
1 мот если он:
ЧОППЕР - можно до литра сразу без проблем
ДОРОЖНИК\СПОРТ - начиная с чесоток
Эндурка\турист - до литра.

Я уже на след сезон готовлюсь мот выбирать ибо Вирага не для меня. Я понял что она не предназначена для езды вдвоём, ибо это совершенно неудобно и не комфортно. Советую подкопить деньжат и взять что-то максимально большое.

Axeman

Hallford а как тебя на штрафстоянку угораздило попасть? :blink:

Hallford писал(а):ЧОППЕР - можно до литра сразу без проблем

Соглашусь.

Hallford писал(а):ДОРОЖНИК\СПОРТ - начиная с чесоток

Соглашусь частично - народ вон и на ёбрах 125сс катается и радуется.. те, кто начинает, в основном. Но факт.

Hallford писал(а):Эндурка\турист - до литра.

Туреры тяжелые, новичку может нелегко быть поначалу... хотя и чопперы зачастую не легче. А эндуро.. ну разве что туристический эндуро. Потому что хард эндуро литровый - это что? :blink:
Вообще из многокубатурных эндур на ум приходят только Африка Твин и Трансальп. Хотя я тут далеко не спец :D

Но, ИМХО, в случае с эндуро можно начинать и с 125сс, и с 250сс, и с 400сс... тем более что 400сс многим эндуристам хватает, насколько я знаю :rolleyes:

Alessandro

Ездил не тест-драйве на Ямахе XVS 950, далее на XVS 1300, затем на Midnightstar 1900. 370 кг сухой массы легко рулятся.
Разница ощущатся несильно при выкрученной ручке на прямой, при резком закрытии газа - все в норме, никаких блокировок колес. Разгонялся до 60 км\ч, но по динамике - разницы не заметил. У всех моделей ременной привод.
Так что идея о том что первый мотик может быть чоппер 600, 800, 1000 кубов - согласен.

ПЖ · #34 Сообщение ПЖ » Вт апр 27, 2010 12:31

Zergling писал(а):Но новый покупать не спешу - 400-й от 650-го и 1100-го очень отличается по ширине

XVS400 от XVS650 не отличаются практически ничем. Если поставить рядом - по внешнему виду не отличишь (если только по шильдикам, раскраске, нашлёпкам).

Axeman
Вулканы VN400, конечно же, есть: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/kawasaki/vn-400/

RuMaTa писал(а):Мне вот моя драга 1100 больше по душе, чем Вирага иль еще чето.

Он реально сильно шире 400-ки? Когда посидел на обоих (по очереди :D ), мне показалось, что по ширине они примерно одинаковые, только руль ветвистый у 1100 сильнее растопыривается.

Ездил не тест-драйве на Ямахе XVS 950, далее на XVS 1300, затем на Midnightstar 1900. 370 кг сухой массы легко рулятся.
Разница ощущатся несильно при выкрученной ручке на прямой, при резком закрытии газа - все в норме, никаких блокировок колес.

+1, рулятся легко, но неглубоко )) Подножки очень низко и широко, шкрябают всё время.
Разницы в кубатуре там действительно почувствовать было негде, выше 3-й переключаться не получалось, да и то на несколько секунд в натяжечку.

Zergling

ПЖ писал(а):XVS400 от XVS650 не отличаются практически ничем. Если поставить рядом - по внешнему виду не отличишь (если только по шильдикам, раскраске, нашлёпкам).

Рамы и всё остальное у них правда одинаковые, а вот руль у ДС400 1997г. значительно уже. На 400-ках тоже широкие рули бывают.

Zebra

Спасибо всем за каменты, вроде картина вырисовывется.

Не знал, что бывавет тест драйв

А что такое вилли и стоппи?

Lenivets

Вилли - езда на заднем колесе мота.
Стоппи - езда на переднем колесе мота.
Лоусайд - езда на боку мота.
Хайсайд - езда под мотом.

Zebra

И это считается самыми начальными трюками?????

А на чопперах такое практикуют?

Как это под мотом?

Axeman

Zebra писал(а):А на чопперах такое практикуют?

Вряд ли, разве что отдельные обезбашенные экстремалы :D

Lenivets

Начальными? Может быть...

Первые два трюка обычно практикуют на спортах, хотя на любом можно, только сложнее.
Два последних запросто на любом типе мотоциклов. Но, лучше от них воздержаться.

Axeman

Lenivets писал(а):Но, лучше от них воздержаться.

Кому-то адреналин дороже, чем смертельный риск... я когда смотрел записи моторитала, вообще глаза квадратными стали - это просто нечто... вытворять на мотоциклах ТАКОЕ... :blink:

mika

Lenivets писал(а):Вилли - езда на заднем колесе мота.

Стоппи - езда на переднем колесе мота.

Лоусайд - езда на боку мота.

Хайсайд - езда под мотом.

Ты зачем провоцируешь молодежь
:lol: :lol: :lol:

Zebra

Mika
Все нормуль, я такое делать не собираюсь, хочу жить))

Alessandro

[quote="ПЖ"]Разницы в кубатуре там действительно почувствовать было негде, выше 3-й переключаться не получалось[/quote]

Согласен, только на стартовой прямой можно было газануть. И на 1 и 2 передачах до 60-70 км\ч. Разница наверное чувствуется в ускорении после 110, хотя на чоппере на такой скорости уже проблематично без ветровика. На XVS1900 вообще мотор бездонным показался - разгон с 3 и 4 передачи нормальный.