Междурядье

Сообщение

bitterlemon

Rocker
Я на спортбайке никогда не еждил конечно, но мне кажется, учили так, что крепко-крепко руль держать незьзя! Устают руки, чрезмерно конроллируешь переднее колесо, для которого лёгкое покачивание и рвсканье - норма. И не важно где жто происходит - на асфальте или грунте!

А держать на эндуре при продубасе руки на сцепе и переднем тормозе - это вообще странно как-то - там же трясёт! На какой-нить кочке дёрнуть рычаг - на раз-два, а это гарантированное падение...

Rocker писал(а):но на такой скорости любое экстренное(!) торможение в 98% равно падению, и пофиг каким тормозом и сколькими пальцами он будет нажат.

тоже не согласен тут в другом дело - если на такой скорости ты от страха дёрнеш передний тормоз - то да, скорее всего ты будешь долго лететь, ну если хватит сил заблокировать колесо. Именно поэтому держать руку не надо, надо начинать тормозить с заду - загрузить вилку и уж потом торможить плавно, но со всей силы (до блокировки конечно).... ну вот как-то так..

Alessandro

Когда был на тест драйве ямаха, удивился. Ко мне подошел инструктор и сказал не держи пальцы на рычагах, что "постоянное писутствие пальцев на рычагах - это признак чайника".
Хотя я тоже всегда держал пальцы на сцеплении и тормозе.

Андрей Князь

Главное тут - плавное, но уверенное нажатие на рычаги тормоза! ПЛАВНОЕ НАЖАТИЕ на грани блокировки (и, кстати, если научиться так, то и АБС на фиг не нужен будет)
Торможение в правильной форме выглядит так: задний(без фанатизма)--->задний+передний(почти до остановки)--->задний. Все это с перегазовкой и плавным закрытием газа!

Добавлено спустя 40 секунд:

Сань, значит спортсмены тоже чайники)))

Rocker

bitterlemon писал(а):что крепко-крепко руль держать незьзя!

Я писал в сообщении выше, крепко не всегда, а только на ускорениях и манёврах.

bitterlemon писал(а):На какой-нить кочке дёрнуть рычаг - на раз-два, а это гарантированное падение...

Движок эндурки и кросоча нужно крутить до предела, скорости на трассе щёлкаются только в путь (он же 250сс, иначе не вытянет), а их целых 6. Вылет вилки у эндурки лучше чем у спорта, воблинг славить труднее, не забываем так же о весе эндурки и возможности помогать отталкиваться ногой (на спорте при его весе и скорости ногу просто сломает).

bitterlemon писал(а):тоже не согласен

Тоже описал в сообщении выше, я говорю именно об экстренном торможении, тормозить сначала одним тормозом, загружать вилку и т.д. в этом случае просто нет времени и оставшихся асфальтометров полосы...

Били бонс

Rocker писал(а):так же о весе эндурки и возможности помогать отталкиваться ногой (на спорте при его весе и скорости ногу просто сломает).

На 130 при крене от блокировке переднего на сибере ставил ногу(автоматом не подумавши)...нога выше головы взлетела но мот удержал.. потом на 80 другую ставил...тоже норм.....на первом отделался трещиной в пальце..на втором просто синяком.
Расколбас ловил , спасло мгновенное напряжение рук и расслабон, как бы поймал а потом отпустил руль чтоб успокоился....таким макаром чуть руку в локте не вышибло

А руль держать надо как женщину за...за то "куда и оттуда"...уверенно и нежно! Если все время в ступоре сидеть и руки устают и управление нарушается(ИМХО). <_<

xasel

рокер, а ты вообще на чём-то кроме чекушки своей ездил? О_о

mika

Я вообще в междурядье не суюсь :D .... и в пробках стою...как авто B)

Rocker

xasel писал(а):рокер, а ты вообще на чём-то кроме чекушки своей ездил? О_о

Да, так, есть немного...
P.S. обычно не имею привычки писать то, чего не знаю.

Birdman

Я по больше части стараюсь ехать в левом междурядье, МКАД не люблю, но когда по нему еду, то еду везде, где получается, рядом с отбойником стремно...
Скорость от 15-50, в зависимости от плотности пробки, междурядья и скорости ползущих четырехколесных))
Пальцы всегда на рычагах, только на скорости снимаю руку со сцепления, иначе мне вообще не удобно - просто привык.
Как то раз мне товарищ сказал один момент, когда едешь в междурядье и перед тобой кто-нибудь сует морду, то оттормаживайся по полной и не маневрируй по сторонам ( по идее это не касается тех случаев, когда морда машины торчит в междурядье почти под 90 градусов, а только когда человек плавно перестраивается), потому что будешь уходить в сторону, обязательно какой-нибудь козел оттормозится и подставит попу, а это столкновение очень хреновое, при прямом торможении "должно зажать между тачками", что менее травматично нежели приехать в задницу джипу....В принципе, мне это дважды помогло, но возможно я сам виноват в сложившейся ситуации, сделал ранее что-нибудь не так...
Сигналом пользуюсь только в случае опасности, а так прямоток помогает, аварийка днем бесполезна, мои диода видно с трудом, дальни редко пользуюсь.
Передача почти всегда вторая, первая и третья в равных долях но очень редко.
Техника - да **** знает, сел поудобней, если это применимо к спорту, в зеркала периодически палить, первые 4-5 машин впереди по колесам палю, перспективу тоже стараюсь палить, вот как-то так.

xasel

Rocker писал(а):обычно не имею привычки писать то, чего не знаю.

знать можно правильные и не правильные вещи. советую читать классику- кода, паркска и др.

makroman

xasel писал(а):знать можно правильные и не правильные вещи. советую читать классику- кода, паркска и др.

и что там интересно написано такого? нового, откровенного?
то, что в книжках этих написано, например, что нужно на рычаге тормоза пальцы держать, не говорит о том, что единственно правильный вариант или что это вообще правильно.

З.Ы. Один известный в Питере человек, когда я у него учился заново ездить, говорил мне, что держать пальце на рычаге тормоза - это зло.
Я ему поверил, и вот не держу (бОльшую часть времени)

Lenivets

makroman писал(а):Я ему поверил

Жизненный опыт мне подсказывает, что вера - это вообще ЗЛО!!!

Что-то вспомнил сентенцию: "Не слушай ни чьих советов! (моего то же)" :to_clue:

makroman

Lenivets

Lenivets писал(а): Жизненный опыт мне подсказывает, что вера - это вообще ЗЛО!!!

а кто сказал, что я поверил ему наслово?

Lenivets писал(а):Что-то вспомнил сентенцию: "Не слушай ни чьих советов! (моего то же)"

да я и не собираюсь. :)

bio-max

А я учился ездить в междурядье, и тормоза у меня на руле оба)
Пальцы в городе держу практически всегда
А на трассе вообще поза расслабленная, одной рукой могу руль придерживать

bitterlemon

Alessandro писал(а):Когда был на тест драйве ямаха, удивился. Ко мне подошел инструктор и сказал не держи пальцы на рычагах, что "постоянное писутствие пальцев на рычагах - это признак чайника".

Это инструктор PRT - школа в которой я учился во второй раз, скорее всего Марат, известный московский стандер

Rocker

удачи тебе на дорогах!

mika писал(а):Я вообще в междурядье не суюсь .... и в пробках стою...как авто

ага, и не более 60 ездишь =))) :D

makroman писал(а): ............

да не важно что напишет, тему можно закрывать, сейчас начнётся глум и передёргиванье, игра словами и прочая демонстрация своего превосходства над всеми остальными, а в итоге всем станет понятно, что с данным райдером просто ничего такого случиться не может почему? а потому!