Переделка выхлопной системы

[Axeman]

karmoran поршневую с глушаками соединяет один патрубок. Который из переднего котла выходит

Samurai_Jack

рабочий патрубок только один, он выводит газы в нижний глушитель, где посредством хитрого девайса (подозреваю, что это катализатор) газы распределяются между обоими глушителями

Добавлено спустя 47 секунд:
Можно, конечно, насверлить с внутренней стороны глушителей дырок дрелью, но это колхоз...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Если бы не хитрая схема отвода газов в верхний глушитель через его нижнего коллегу, можно было бы отрезать болгаркой патрубок, распотрошить до конца оба глушателя и закрепить обратно посредством хомута.... но тут система, сцука, хиииииитрая

[Samurai_Jack]

Головы у 250го виражъего двигателя одинаковые, но развернутые на 180 градусов относительно вертикальной оси.
От каждой головы идет СВОЙ патрубок (всего из два) + в район задней головы справа подходит фальшпатрубок.

Сейчас покажу нагляднее...

[Axeman]

Samurai_Jack я тебя не понимаю

Попробую объяснить свою позицию:

я полностью снимал выхлопную систему. К поршневой она крепится только в одном месте - к переднему горшку. Больше нигде физического контакта между выпускной системой и двигателем нет. Вся выпускная система держится на нескольких болтах на раме и на двух болтах, которые прикручивают патрубок к выпускному окну на переднем горшке.

[Samurai_Jack]

Вот. Вроде, понятно что куда втыкается, ага?

Ну ты пойми - не может такого быть, чтобы с Головы цилиндра НЕ БЫЛО выпускного патрубка.
По одной простой причине - в цилиндре образуются из топливовоздушной смеси продукты сгорания, и их надо оттуда удалять.

Это как если бы, извиняюсь, у человека *опы не было.

[Centner]

ааа сначала патрубок бутафорский, а рабочий невидимый оказывается, во до чего техника дошла... Час от часу не легче.

[Axeman]

Samurai_Jack вот там, где (2) - задний рабочий патрубок, у меня ничего никуда не идёт и не крепится. Может, там какая другая хитрая система?

[Centner]

все через рот ) смотрели бумер, там все в бак )

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
не, ну они конечно заморочились, сверлить пилить то что???

[Samurai_Jack]

Тогда я требую фото задней головы со всех сторон, чтобы было видно что с одной стороны в неё втыкается карбюратор, а с трех других сторон не втыкается ничего.
Потому что это - см пример про человека без выпуска.

Суды по мануалу у 250й вираги головы вообще одинаковые - они в партлисте под доинаковыми цифрами идет. Если у передней головы выпуск спереди-справа, у задней должен быть сзади-слева.

[Axeman]

У передней головы выпуск вообще спереди по центру, далее патрубок загибается в сторону. Фото сейчас сделать не могу - на работе сижу. Сделаю как минимум ради интереса.

Но хотелось бы всё-таки вернуться к теме - как можно сделать громче звук? Отрезать глушители болгаркой не предлагать )

[Samurai_Jack]

Единственный и очевидный вариант - пустить продукты сгорания на улицу, минуя глушитель.
Вариант чуть посложнее - снять родной глушитель и выпотрошить его, оставив тупо пустую "бочку".

[Centner]

не без опы, а с двумя ртами и с одной опой ))

[Axeman]

Samurai_Jack

я тоже пришел к такому же выводу, вопрос в другом - как это реализовать технически?

1) как распотрошить глушители, оставив их пустыми? На данный момент распотрошены наполовину оба.

2) пустить газы на улицу - что ты имеешь в виду? дырок в глушителях нарезать?

Добавлено спустя 30 минут 16 секунд:

1) как распотрошить глушители, оставив их пустыми? На данный момент распотрошены наполовину оба.

2) пустить газы на улицу - что ты имеешь в виду? дырок в глушителях нарезать?

мм?

[Samurai_Jack]

Как распотрошить - не знаю.
Я бы их болгаркой вскрыл с левой (внутренней, не видной снаружи) стороны, болгаркой же все внутренности оттуда выкорчевал, после чего заварил бы обратно.

Пустить - ну, очевидно, выкинуть родной глушитель с трубами и либо воткнуть на их место новую (одну или пару - не суть) и пустую (по сути просто труба хромучая безо всякой начинки), подварив/прикрутив к ней патрубки.
Более радикальный вариант - просто красиво обрещать выпускные патрубки, идущие от головы. Где-нибудь внизу, например, не забыв создать новое крепление к раме, чтобы из головы не вырвать при тряске.

[Axeman]

Samurai_Jack спасибо тебе большое за помощь, твои советы сегодня оказались для меня весьма ценными и очень уместными Буду думать.

[Virgal170]

ПАтрубок заднего котла фалшь а сама выхлопная труба находиться за ним и проходит между двигателем и рамой