Торможение двигателем

[beck]

это одно из главных правил - нужную передачу надо воткнуть ДО поворота

Это и на четырех колесах так.

[Centner]

saneya накуй те пониженную врубать, если у тебя обороты огромные и на пониженной у тебя колесо заблокируется??? Тормози на текущей передаче двиглом, когда обороты упали и торможение двиглом вялым стало, тогда и врубай пониженную уже.

[beck]

Тогда накуй вообще не запаривайся с торможением двигателем, если у тебя сброс одной передачи 3 секунды занимает )) тормози тормозами

И на 6 секунд раньше, чем обычно.

[Centner]

иди убейся, у меня нет больше слов

Да ты какую-то чушь говоришь, противоречащую вообще всему...

[Vilkoff]

Centner
я думаю вам нужно встретится и устроить батл, я буду делать как вы говорите и посмотрим как лучьше

[saneya]

Centner
обороты должны быть не в красной зоне....нужно чтобы запас был примерно - 2500, 3000 от красной зоны...
ты тормозишь тормозами, и в это время переключаешься на пониженные одновременно и переключение занимать не должно с плавным отпусканием сцепы 3х сек.

[Vilkoff]

ЭЭЭ, какая ещё красная зона? У меня 150сс и 1 горшок, у меня до красной зоны крутить нельзя без нагрузки, да и крутиться до этой красной зоны оно будет в разы дольше чем у вас на литрах и чесотках

[Centner]

ты тормозишь тормозами, и в это время переключаешься на пониженные одновременно и переключение занимать не должно с плавным отпусканием сцепы 3х сек.

3 сек это вечность. тогда не надо было говорить человеку, что нужно держать обороты пониженной передачи и потом переключаться. Как ты се представляешь, тормозить тормозами, держать газ на оборотах пониженной передачи и тд и тп??

[saneya]

едешь.....
5 скорость 80км-ч на твоем моте 150 кубовом примерно сколько тысяч 6000-7000 оборотов!? так?!
так вот чтобы ехать на 4 передаче, с такой же скоростью сколько должно быть оборотов?! 8000-8500 так?!
в момент переключения, на выжатой сцепе, ручкой газа добавляешь недостающие эти обороты и пока они не начали падать, отпускаешь сцепу

[Centner]

Vilkoff Да забудь про красную зону, тебе остановиться надо или обороты держать. Тормозишь тормозами, не выжимая сцепление, когда обороты падают, выжимаешь сцепление, включаешь передачу ниже, отпускаешь сцепление, обороты поднимаются, соответственно тормозишь двиглом, все это время одновременно тормозишь тормозами. и так до первой передачи, смотря как быстро тебе нужно остановиться.

[saneya]

Centner
и в момент когда обороты поднимаются за счет двигателя, происходит кратковременная блокировка колеса, которая и произошла у ТС

[Centner]

представляю разгазовывающего пилота при торможении....

[saneya]

и переключать в середине тахометра надо вниз

[Vilkoff]

Centner
ну я так и делал как бы...

[Centner]

и в момент когда обороты поднимаются за счет двигателя, происходит кратковременная блокировка колеса, которая и произошла у ТС

ТС на стоянку поворачивал, на покрытии на котором ноги разъезжаются и мотор вообще не следуеь трогать.