Как понять что БОЛЬШЕ закладывыать не нужно?

[Serg444]

Трека у нас нет. Площадку нашел.
При кручении кругов и восьмерок на низкой скорости - попу свешивать или ровно?

не надо на низкой скорости восьмёрки крутить, попробуй круги покатать по часовой и против на средней скорости, попробуй разные скорости и разные углы наклона мота - всё поймешь в движении.

[For all of a sudden]

очень странная тема... по-моему в городе стоит задача пройти поворот на комфортной скорости, а на треке максимально быстро. так вот, сравнивать наклон мотоцикла на скорости в 10 км/ч со 100 км/ч немного неуместно... чем выше скорость, тем выше центробежная сила в повороте, а значит чем больше наклон, тем больше нагрузка на покрышку. т.е. существует предел скорости для каждого поворота, а наклон для разной скорости будет разный: чем больше скорость- тем сильнее надо наклонить. Максимальная скорость в повороте для каждого байка разная, прямая зависимость от резины, подвесок конструкции и т.д.
Для города максимальная скорость поворота- та на которой максимально комфортно и безопасно. Пример: в пологом но "слепом" повороте не стоит проверять свои трековые навыки. Так что вопрос "сколько наклонять" в мото тематике равнозначен вопросу "на сколько крутить руль" в авто.

[opavelo]

Больше не надо))

[Грэтхен По]

chiterman2011 писал(а):
говорили что если начинается занос заднего колеса можно успеть топнуть ногой по дороге и мот может стабилизироваться...

если 100 едешь?))

Тут стопяццот раз видос выкладывали с гонки с острова Man - глянь на какиех скоростях они там ножками мотоциклы стабилизируют. Там явно не сотню шпарят.

[Serega iz Nvmskovska]

не надо на низкой скорости восьмёрки крутить, попробуй круги покатать по часовой и против на средней скорости, попробуй разные скорости и разные углы наклона мота - всё поймешь в движении.

Понял.
А как развивается снос - мгновенно или есть какие-то признаки его начала?

[Andrey]

А как развивается снос - мгновенно или есть какие-то признаки его начала

При сносе хвоста, ты чувствеушь кок он начинает "убегать" из под задницы. Главное не очкануть и слегка вывернуть руль в сторону заноса

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
ЗЫ я это испытал минут 30 назад. Только у меня было оттормаживание в пол в повороте

[ОлеЛукойе]

Понял.
А как развивается снос - мгновенно или есть какие-то признаки его начала?

обычно ты с удивлением обнаруживаешь, что едешь уже боком

[CliFf]

Serega iz Nvmskovska
пересказываю рассказы дедушки Кода:
теоретически мот потеряет сцепление с дорогой намного после того, как ты будешь чертить слайдером асфальт....

Факторы, от которых зависит сцепление с дорогой (На практике):
1. состояние дорожного покрытия
2. техническое состояние мотоцикла в целом, а в особенности покрышек. Пример: на данный момент у меня стоит дубняк 04 года, не держит дорогу(читай: нет сцепления, т.к. все знают, что с годами резина начинает терять свои сцепные св-ва), но даже на нем закладывать можно (но немножко)).

Про наше дорожное полотно можно говорить долго, тут просто нужен опыт и аккуратность.

Итак, в лучшем техническом состоянии мотоцикла, все сводится к первому утверждению.

Практический совет: скатайся на трек - почувствуешь.

Добавлю: газ в повороте нужно мееееееееееедленно открывать на всех типах мотоциклов ( причина: достижение идеальной развесовки, т.е. стремимся к 40/60), в конечном итоге повышаем свою "устойчивость".