Проблема с запуском Triumph

[Norman]

За бугром - вот например тут.... http://www.british-customs.com/triumph-daytona-955i/
Можно на е-бэе поискать.. ПРоблем в этом нет..

Словарик в руки или бросай клич о помощи...

Покупки через интернет очень удобная вещь... Сам пристрастился к этому.

[Demon_955]

Вот Фото диагностического разъема

Добавлено спустя 8 минут 53 секунды:
Что то не загружается фото, сейчас разберусь

Добавлено спустя 7 минут 2 секунды:
[/img]

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Борт 727 это же OBDII

[DiamonDz]

Это он самый. Просто найдо найти прогу которая считает данные с ECU.

[Demon_955]

Илья, что скажешь? получится диагностировать?

[JohnAl]

Получится. Смотри мои ссылки или гугльни сам. Считывалок одб2 для компа - валом. На ноут залил - сам себе лаборатория.

[sergeytravolta]

Такая же проблема! Можно узнать чем все закончилось?

[Demon_955]

Оооооййййй.........!!!! Я уже устал ждать какого то результата! Но честно сказать пока ничего толком не решили!!!! Долго ждал какого то чувака с белоруссии с моей обгонной муфтой, так и не дождался. короче вынужден был заказать в Англии оригинал. Сегодня мне из Англии приехал комплект новой обгонной муфты и какой то там шестеренки. На днях поеду ставить и пробовать крутить, избавлюсь хотя бы от жуткого металлического звука проскальзывания муфты, а там вдруг случится чудо и мотоцикл заработает как надо!!!!

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
sergeytravolta Кстати, а какая именно проблема у Тебя? не заводится или что то проскальзывает?

[sergeytravolta]

У меня на холодную заводится раза со второго, потом чуть поработает секунд пять глохнет! потом заводится и работает сразу ровно и нормально! Потом после прогрева если заглушить и подождать минут пятнадцать заводится с трудом... такое ощущение что не хватает топлива! Подозрение что это обратный клапан (клапан давления топлива) стравливает и поэтому не заводится. Но проверил сегодня давление с помощью монометра насос накачивает давление не ниже 3 бар и где то через пол часа оно падает до 2,5! Еще странно что при включении зажигания топливный насос включается только на несколько секунд, т.е он накачивает давление в пустой топливной магистрали всего до 1,5 бар и и все, потом если опять выключить и включить зажигание, давление растет уже до 3 бар. Странно как то.. Думал всегда что насос должен работать до создание определенного давление не ниже 3 бар.. по крайней мере на ямахе FZ1 при включении зажигания насос работал постоянно со снятым бензошлангом..

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
А что за металический такой звук? Это когда крутишь долго стартиром и появляется резкий металлический щелчек и происходит что то типа перезагрузки приборной панели? Просто где то читал что это какое то реле или что то еще предохраняет стартер от перегрузок! или что то вроде этого..