Выбираю мот: турэндуро или турдорожник?..

[Борт 727]

http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... res=EXPORT

Растаможка штука баксов по идее.

а вот тут ошибочка - таможенные затраты на данный байк будут порядка 44т.р.

[RAMыч]

Илья, скажите, а обязательно оставлять на таможне гарантийный взнос заранее или можно это сделать при ввозе мотоцикла?

Про расчет растаможки понял где ошибся, забыл про НДС, но в то же время узнал про вычитаемый немецкий НДС при покупке в салонах.

Выбор остановился на Африке, и предыдущих Тенерах/ су -тенерах. Причем как-то мало мотов в Германии с пробегом 25-30 тыкм, я имею в виду тенеру. Причем хотелось бы двухглазую, а в продаже только с одной квадратной фарой.

[Spayn]

RAMыч обязательно заранее и под конкретный мотоцикл. Тебе дадут гарантийное письмо по которому в течение месяца ты сможешь его ввезти.

[Pasha_JaFF]

Роман_wl

Pasha_JaFF когда будеш тормозить на соляре в дождь(а это постоянно с нашими говновозами), будешь лизать блок АБС от счастья что он есть.
да и в принцыпе просто в дождь если интенсивно тормозить.

испытывал проблему только когда надо было резко остановиться, а стык (или ямочка) в сухом асфальте садового кольца "включила" АБС, в итоге легонько пришвартовался в водятла, относительно неожиданно свернувшего в уже почти проезженный им проулок. без абс я бы там остановился легко. проблем с руками тормозами и головой не испытываю.хотя иногда абс и не полезен.

tato

ты наверно перепутал перед и зад? ну или я вообще ничего не понимаю!!
бесит, что не блокируется перед и радуешься что не даёт зад юзануть??
а ты по льду штоль где-то катаешься на резине без шипов или чо?

да, не нравится, что срабатывает когда не надо лично мне при торможении передом. а когда не дает заблокировать зад(а это у меня бывает, перетормаживаю слегка, когда за бортом температура около +3 ~ +5 ) так вот при такой температуре хорошо, что страхует от блокировки и переднего и заденего колеса. но при такой температуре надо выбирать спокойный режим движения, чтобы тормозить хватало и возможностей двигателя.
а на БМВ как раз нравится, что он гораздо выше трансальпа, и что абс у него отключаемая.

[tato]

Pasha_JaFF я конечно не эксперт, но мне кажется, что ты не правильно пользуешься тормозами

[Роман_wl]

испытывал проблему только когда надо было резко остановиться, а стык (или ямочка) в сухом асфальте садового кольца "включила" АБС, в итоге легонько пришвартовался в водятла, относительно неожиданно свернувшего в уже почти проезженный им проулок. без абс я бы там остановился легко. проблем с руками тормозами и головой не испытываю.хотя иногда абс и не полезен.

не стоит путать длинное с мягким.
скутер или машина не мотоцикл. да и если планируешь дальнобои то на дождь не будеш обращять внимания. а потому должен быть полный контроль.
у меня может АБС волшебный, но мне он не мешает и срабатывает только на скользких поверхностях(песок, листья и соляра-масло).

[RAMыч]

Spayn, благодарю!

А в Московском государстве это где делается, в ЦАТе на Комсомольской?

[Pasha_JaFF]

tatoРоман_wl основное, что могу сказать, что я лично без АБС моцы уже не рассматриваю, тк система отличня и на мото очень полезна и нужна. а то, что порой ее усилия бесполезны или наоборот не нужны, так это уже из-за отсутствия у нее искуственного интеллекта. с этим ничего не поделаешь) итог- БАС на моце - быть.однозначно. если конечно позволяют финансовые возможности

[tato]

итог- БАС на моце - быть.однозначно. если конечно позволяют финансовые возможности

на каком моце?

[RAMыч]

По мне так лучше думать за всех, держать дистанцию и не летать быстрее ангела-хранителя.

[Pasha_JaFF]

tato да на любом моце АБС нужная вещь. ну может триалистам или еще каким суперпупер спортсменам не нужна естессно.а для обычных нормальных людей (спортбайк в городе...нормально ли это...тьфу, риторический вопрос )) АБС безусловно удобная и полезная вещь. кстати на спорте задний оооооочень легко блокируется. вот тут бы я вообще всем бы абс поставил.могу поспорить оч много новичков из-за этого имеют проблемы, ибо снос заднего колеса в юз на спорте это просто раз плюнуть.

[tato]

да на любом моце АБС нужная вещь

я мнителен или для 70-80% владельцев спортов существуют такие моты:
1.спорт (суперспрт, спорттурист)
2.найкед
3.чоппер (круизер, кастом, и т.п.)
4.классик
5.какие-то кросс-эндуро
6.остальные моты

было б прикольно посмотреть на заезд супермото с АБС
ну кросс отметаю по умолчанию и легкие эндуро, думаю понятно..
еще не вижу смысла в АБС на "найках"
ну и считаю, что на турэндуро с весом до ~200кг и крейсерской 100-130кмч - АБС не существенен..

п.с. кстати сразу покаюсь :)
я как бы все названия типов мотов знаю (наверное), но чесслово не особо отличаю спорт от суперспорт, чоппер от круизера и прочих низких мотов у которых ногами вперед и с сутулой спиной.. и вот классик и дорожник это разные?
п.п.с офффтоп такой.. была же тема?!

[Spayn]

А в Московском государстве это где делается, в ЦАТе на Комсомольской?

таможенный пост Щербинский