мотоцикл не заводится

[thiefbyte]

mudfactory, реле стартера я смотрел, на него напруга идет.
Предположим что с кнопкой пуска все ок, что дальше смотреть? И почему на бензонасос теперь не идет ток...

[S.L.A.V.I.K.]

thiefbyte
А может с иммобилайзером проблема ?

[thiefbyte]

Так выглядит реле стартера, оно около батареи, красный провод, идущий под пластиковый короб - это плюс, который идет к АКБ. Между ним и соседним минусом 12в есть

Добавлено спустя 55 секунд:
S.L.A.V.I.K., и про него тоже читал. Если бы с ним была проблема, то на приборке бы мигала лампа, но у меня ниче не мигает.

[S.L.A.V.I.K.]

thiefbyte
а столкача пробовал завести ?

[mudfactory]

mudfactory, реле стартера я смотрел, на него напруга идет.
Предположим что с кнопкой пуска все ок, что дальше смотреть? И почему на бензонасос теперь не идет ток...

С кнопкой пуска не все ок. Если нет желания делать так как рекомендует компания Suzuki касаемо мотоциклов своего производства, можно попробовать поискать иммобилайзер, подкачать колеса, можно плюсы в разные места напрямую подавать. Существует только одна методика диагностики подробно описанная в руководстве к данной модели, в гадании и методах "а может это?" я к сожалению не разбираюсь, это к Кадони нужно обращаться.

В принципе да, осталось только попробовать с незапитанным ECU пробовать завести мотоцикл с толкача, удачи. ТС напиши крупным шрифтом в первом сообщении что у тебя не ИЖ

[thiefbyte]

mudfactory, одна из причин почему я не хочу ехать в сервис - там себя считают умнее владельца
Я знаю что вы разберетесь. Но я так же знаю что и я разберусь, это только вопрос времени и идей, которые я и ищу здесь на форуме. Если всюду следовать только тому что написано, то можно и ломиться в закрытую дверь магазина, на которой забыли повернуть табличку "открыто".
Не понимаю, что вы так прицепились к не относящимся к делу колодкам реле? ну да, я вижу, что оно не причем. Так же как например и стартер. А чего не спросили нафига я его снял?
Я Вашу позицию понял, и за схему спасибо, буду смотреть кнопку.

Добавлено спустя 1 минуту:
S.L.A.V.I.K. нет не пробывал, если ничего не прояснится, то буду с толкача пробывать

[mudfactory]

mudfactory, одна из причин почему я не хочу ехать в сервис - там себя считают умнее владельца

А так и есть кстати, именно по этому обычно туда и едут. Главное чтоб владелец не считал себя умнее производителя собственного мотоцикла)

[am02rus]

mudfactory, одна из причин почему я не хочу ехать в сервис - там себя считают умнее владельца

Тебя ни кто не гонит в сервис. Товарищ mudfactory уже по моему трижды написал как решить проблему. Ты че Троль или так тупишь? Скачай мануал, открой его и прочитай как диагностируется твоя проблема. Там все по пунктам расписано, с картинками, куда и как тыкать тестером, что мерить и т.д.

[thiefbyte]

mudfactory это актуально для тех, кто ничего не понимает в технике, для кого реле, стартер, датчик, мультиметр и т.д. - пустые слова. Я к таковым не отношусь, соотв. в сервис имеет смысл ехать, если времени нет или жалко его. У меня оно есть, и мне не жалко его на мот потратить.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
am02rus, нет не тролль, спишу на то что я не ясно выразился. Я проверял и кнопку и реле стартера.

[mudfactory]

mudfactory это актуально для тех, кто ничего не понимает в технике, для кого реле, стартер, датчик, мультиметр и т.д. - пустые слова. Я к таковым не отношусь, соотв. в сервис имеет смысл ехать, если времени нет или жалко его. У меня оно есть, и мне не жалко его на мот потратить.

Тогда действительно нужно пробовать заводить с толкача

Я проверял и кнопку и реле стартера.

на приборке горит chec

это актуально для тех, кто ничего не понимает в технике. Я к таковым не отношусь

не хочу ехать в сервис - там себя считают умнее владельца

[thiefbyte]

ну и какая связь?

[Aleks_R]

реле стартера я смотрел, на него напруга идет.

Т.е. на реле приходит 12В по желто-зеленому проводу? на обмотку реле, а не "с АКБ на силовую часть"?

Если "да" - то дальше оно по схеме замыкается на массу через выключатель сцепления...

Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:

на приборке горит chec

Покажите, пожалуйста, по схеме - какое отношение чек имеет к работе стартера?

[mudfactory]

Покажите, пожалуйста, по схеме - какое отношение чек имеет к работе стартера?

А смысл? Тут же куча советчиков которые понимают устройство гораздо лучше специализированного сервиса и даже самого завода изготовителя. Странно только что при этом какие то вопросы возникают. Ну да ладно, у меня хорошее настроение сегодня) Правда после предидущих сообщений ТС, мне совсем не хочется проводить курсы повышения квалификации для местных "инженеров", ну да ладно) Все равно смысла нет, проще с толкача завести)



Красной полосочкой на схеме отмечен провод, при появлении напряжения на котором, исчезает надпись check (при условии исправности ECU). А заодно появляется напряжение на реле бензонасоса, катушках зажигания, форсунках и...как не странно начинает работать кнопка стартера. А напряжение на этом проводе может появится только при положении переключателя stop switch ON, естественно при условии что на сам переключатель приходит питание при включении зажигания.

[Aleks_R]

Э-ээ... а можно ссылочку на полную схему, откуда был вырезан этот кусок? Просто те схемы, на которые я ссылался, выглядят немного по-другому...
Кажется разобрался
Я исходил из фразы топистартера о том, что на кнопке "пуск" напряжение есть...

[mudfactory]

Э-ээ... а можно ссылочку на полную схему, откуда был вырезан этот кусок?