Вопрос классиководам

[kvo4er]

если в-макс страшно, то может х4?
хотя я все-таки выбрал бы классик от литра и выше:
1. как правило, это более бюджетно.. да-да. эти литры зачастую дешевле чем 600, особенно хыжеры и бандиты 1200
2. больший ресурс
3. вдвоем , кофры, дальняк 600 придется однозначно крутить, хотя бы при обгонах.. ощущения тепловозной тяги после чоппера нет.. психологически едешь на велосипеде.. на кубатурном классике ты держишь газ полуоткрытым и в любой момент чуть приоткрылся и он как паровоз моментально ускорился на любой передаче без всякого **** с пониженными..
4. воздушники проще в обслуге (судя по бюджету это не маловажно)
5. возможно, поначалу , кажутся не такими юркими в городе, но позволяют при закрытом газе ехать на холостых в междурядье и среднюю скорость имеют не ниже..
6. лучше подходят под твой темперамент по стилю езды, если верить описаниям
7. чо ты пацан что ли на этих жужжалках шнырять как ошпаренный?

[Чекист]

ну это же спорт-турист))) а мне нужен утилитарный недорогой мот для ежедневного наматывания километров по городу и редких более-менее далеких прохватов

Ежедневно наматываю на нем километры по Москве, в дальняки не езжу почти... так что, вполне, городской мот, и главное V4.... ммм....

[angryfrog]

BT 1100 в-образник, два цилиндра, кардан, 64 лошади.

[Axeman]

1. как правило, это более бюджетно.. да-да. эти литры зачастую дешевле чем 600, особенно хыжеры и бандиты 1200

Только, выбирать, дуаю, надо очень придирчиво - они же старенькие все. Я прав? ВОзраст сухими цифрами не пугает, была у меня вирага 1995г.в. в состоянии "будто только что с конвейера" - всё было отлично

чо ты пацан что ли на этих жужжалках шнырять как ошпаренный?

Чекист спасибо) но чота не тянет меня на спорттуры

Добавлено спустя 28 секунд:

BT 1100 в-образник, два цилиндра, кардан, 64 лошади.

это мотор от драгстара в раме от классика Драгстар у меня уже был ))

[Crocozyabra]

Разве 600ка меньше жрёт на той же скорости, что литр? Ведь она крутится хорошо так, когда литр еле тошнит... Вон сб400 на скорости в 180 бензин жрёт не хуже в-макса ))

с каждым новым мотом я замечаю все большую прожорливость, триумф так вообще маленький троглодит)))

[Axeman]

с каждым новым мотом я замечаю все большую прожорливость, триумф так вообще маленький троглодит)))

наверное, гоняешь всё быстрее и быстрее?)))

На расход тащемта пофиг совершенно, лишь бы было, где заправиться )))

[Pioneer]

мне кажется кувалда все таки под твои запросы идеальный мот. сам хочу опять взять его вторым.
чисто вжаривать под настроение. раз в недельку выгонять и отжигать. таких ощущений мне ни один мот подарить не сможет. тем более за такие деньги, однозначно. голда для этого конечно подходит хуже... у нее другая сущность. не говоря уже об остальных классиках... так умеет только в-макс. а х4 - это тоже самое, что сибиха1300 или обрубок в-макс 100 лс без в-буста.

[Crocozyabra]

наверное, гоняешь всё быстрее и быстрее?)))

нет, как раз стараюсь без причины не откручивать. литр по мне так жрет раза в два больше почти чем шестисотка.

[Axeman]

нет, как раз стараюсь без причины не откручивать. литр по мне так жрет раза в два больше почти чем шестисотка.

фиг знает знакомый пересел с древней диверсии 600ой на какой-то литроклассик, сказал, что тот жрёт меньше - его крутить не приходится ))

Добавлено спустя 22 секунды:

обрубок в-макс 100 лс без в-буста.

ну это ж уже не в-макс )

[Pioneer]

на светофорах равных даже близко не будет, со старта не уходит, а улетает... ощущение того, что можешь натянуть со старта любую технику дорогого стоит)))
я раз задний баллон кончил меньше, чем за 2 недели, просто катаясь...)))

[Axeman]

Pioneer судя по твоим описаниям, под мой стиль езды кувалда таки не подходит))))

[skotizm]

600ки не мелкие для пилота и второго номера, оба по 180см ростом?

во мне 170 см, езжу на cbf600s - сидуха на нижнем положении, если земелька не ровная (у меня такой вот грустный косяк на парковке), то катиться приходиться на носочках))) думаю по росту он точно подойдет)) Плюс, cbf600 - дорожник, можно и катнуть куда-нибудь)) 140 по трассе просто шикарно ехать (на у меня s-ка), на 160 уже начинает сдувать))) У меня только первый сезон - 600ки более чем достаточно, менять пока не хочу :)

[Pioneer]

в букс уходить практически незаметно, стоит чуть перекрутить... прям самую чуть и сразу срывается... ощущаешь, что едешь как то слабовато, смотришь на колесо, а оно роет во всю))

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Pioneer судя по твоим описаниям, под мой стиль езды кувалда таки не подходит))))

так я же говорю, кувалда умеет ездить по всякому.
она отличается от других классиков тем, что может доставить ощущение полета, если водила захочет. а к примеру сибиха 1300 этого не может. да и тошнит в-макс куда лучше...

[Axeman]

в общем, информации к размышлению масса, надо думать )))

[angryfrog]

В общем картина такая - каждый кулик своё болото хвалит. Удивительно что тебе еще не начали втюхивать "легендарные" (почему-то только в России) супер фуры и дрозды))
На мой взгляд тебе нужна рядная 600-650 без пластика. А марка та что больше глазу нравится.