Буса как первый мот. Статистика...

[SaSh'ok]

Тема непонятно о чем.

Лично мое мнение после пары раз прокатиться на бусе - большой очень мощный но при этом абсолютно адекватный и добрый мотоцикл. Если думать головой а не ручкой газа и почаще смотреть на спидометр то по поведению не опаснее какого нибудь литрофазера и уж точно намного понятнее и вменяемее чем 750 и выше чистые спорты.

То что мотор позволяет ехать 300, не значит что надо летать как ужаленый. Ну и с качеством наших дорог не очень понятно где на этой самой бусе ездить

[Tenzor]

Не могли бы вы предоставить видео вашего входа и выхода в 90 градусный поворот на скорости в районе 60 км\ч на ДОП

Как ты себе представляешь такой поворот?? судя по картинке там и на велике можно не в писаться, если уж говорить о повороте то лучше говорить о его радиусе кривизны.

[Andrey]

Как ты себе представляешь такой поворот?? судя по картинке там и на велике можно не в писаться, если уж говорить о повороте то лучше говорить о его радиусе кривизны.

Ну вот видишь, а ты говоришь о каком то литре
Это очень просто (при наличии навыков) которые преобретаются и оттачиваются годами, и их начало берет совсем не с литрового супербайка и прочих заряженных девайсов. На велосипеде ты не сможень пройти 90 градусный поворот на 60 т.к в данном случае вес велосипеда и ширина его колес твой враг (но, кто то в мире точно может это сделать)

Придет весна, вкатаешься и посмотри с какой скоростью ты можешь войти в 90 градусный поворот .
Затем, почитай ту браваду которую ты писал о первом литре. Может тогда ты поймешь, что то, с какой скоростью ты разгоняешься по прямой и сколько кобыл у твоего мотоцикла -----> не имеет вообще ни какого значения.

[beck]

Если в голове пусто-то похер,Литр ,600 или 125....

Да даже когда с головой все нормально, можно ошибиться. К примеру резко газ закрыть. 125-ка такое простит, 600-ка - комси-комса, а вот литр - наверняка нет. И готов хайсайд с еще одной темой в разборе полетов, и, если повезет, без темы в книге памяти.

[Rekrut]

у меня в инсте парнишка первым мотом взял р-ку ямахи то ли 6ку то ли 1ку. Через неделю парня закопали.
В Клину год назад слушал разговор кучки спорт байкеров, речь шла о каких то вещах при скорости за 200. Двое из этой компании уже никуда не поедут.
никакой статистики, только круг знакомых

[Anakin]

К примеру резко газ закрыть. 125-ка такое простит, 600-ка - комси-комса, а вот литр - наверняка нет.

А литр-триста простит! 1290 Superduke R, например

Электроника рулит! С автомобилями тоже самое. Раньше, без электроники, мощное заднеприводное купе с короткой базой было уделом смелых мужчин. А сегодня их покупают соскам-блондинкам

[Tenzor]

Ну вот видишь, а ты говоришь о каком то литре

я уже третий год на литре и что?

На велосипеде ты не сможень пройти 90 градусный поворот на 60 т.к в данном случае вес велосипеда и ширина его колес твой враг (но, кто то в мире точно может это сделать)

К чему сия тирада про велосипед, если я на нем врят ли 60 разгоню? :))))

Придет весна, вкатаешься и посмотри с какой скоростью ты можешь войти в 90 градусный поворот

еще раз что такое 90 градусный поворот?

Может тогда ты поймешь, что то, с какой скоростью ты разгоняешься по прямой и сколько кобыл у твоего мотоцикла -----> не имеет вообще ни какого значения.

в моем литре 180 лошадей и по прямой я могу 299 разогнать и что с этого, к чему это, что не имеет значение?

Вы можете конкретизировать свои высказывания что вы хотите донести?

[beck]

А литр-триста простит! 1290 Superduke R, например
Электроника рулит!

А.

[Anakin]

Хотя, конечно, нужно "чувство дороги" иметь. Предвидеть действия других участников движения. Это все приходит с опытом, причём автомобильный также желателен. Другое дело, что опыт требует времени - нужно себе это время дать.
Мотоопыт у меня не так велик, а вот на консервах за 15 лет перепробовал все виды привода, кучу разных марок и моделей, сейчас остановился на Туареге. И вот что я вам доложу. Если бы в начале у меня был вместо моей старой шестёрки (не Ауди, а ВАЗ, конечно) мой сегодняшний зверь - я бы сейчас скорее всего лежал бы под берёзками в тихом месте, на семь штыков лопаты ниже уровня земли...

[Диполь]

Электроника рулит! С автомобилями тоже самое.

Вообще всегда рекомендую не очень полагаться на электронику. Не в том смысле, что она плохая, а в том, что это некий НЗ на случай, если ошибся. А вовсе не замена мозгов и навыков.

Во-первых, электроника тоже ошибается. И не стоит все время проверять ее "на вшивость" делая ошибки и восклицая "электроника исправит ситуацию".
А во-вторых, электроника еще и ломается иногда. В самый неподходящий момент.
Так что лучше научиться и не делать ошибок.
Но иногда, когда это не удалось, электроника может помочь.

[Anakin]

Диполь, я вот что скажу. Для автомобиля предельная планка начинается где-то с 7-8 кг массы авто на лошадиную силу. Если меньше - с автомобилем средний юзер уже не справится без помощи электроники. Зимой ли, или в дождь, или просто на сухом асфальте - но он потеряет управление, если на машине не будет электроники.
Насчёт надёжности ты не прав в корне. При полной неисправности - авто просто не поедет, потому как впрыск. При частичной - индикация на панели предупредит. У меня такая шняга была разве что на Шевроле Каптива, но это вообще не автомобиль
Сегодня электроника на современных автомобилях - это уже мехатроника, т.е. нечто, работающее постоянно и формирующее поведение авто на дороге, а не экстренные системы, пытающиеся помочь в заносе и т.п. Это уже НЕОТЬЕМЛЕМАЯ часть автомобиля, и если ты типа крутой перец и тебе электроника не нужна - велкам тогда в клуб любителей автостарины

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:
Думаю, и с мотоциклами всё будет ровно так же.

[Deker]

В смысле нужно постоянно ездить на пределе а электроника будет исправлять ситуацию?

[beck]

Думаю, и с мотоциклами всё будет ровно так же.

С мотоциклами все ровно не также.

[Andrey]

К чему сия тирада про велосипед, если я на нем врят ли 60 разгоню? :))))

Сия тирада о понимании физики процесса и возможности того или иного транспортного средства выполнить определенный маневр

еще раз что такое 90 градусный поворот?

Г - это тдостаточно для тебя для того чтобы понять что есть поворот с углом 90 градусов?

в моем литре 180 лошадей и по прямой я могу 299 разогнать и что с этого, к чему это, что не имеет значение?

Вы можете конкретизировать свои высказывания что вы хотите донести?

Ты читаешь и не понимаешь , что проку от твоих 299 в час и всего табуна лошадей, если ты не можешь войти в поворот на 60ти :)
Табун и скорость тут не помогут, а вот навыки в самый раз.

[BMSeer]

Как человек из клуба любителей старины ми красивых женстчин скажу - электроника - зло.
Даже те, что ей проверены - рвутся, а вы про дорогу Лучшая электроника - мозг и нервная система человека - лучше не придумали

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Andrey
Я вот на кувалде об...сь в 90 градусный на 60 входить на ДОП, ну при условии, конечно ночи, дождя и однополосной грязной дороги ))))