Что вы думаете об автоматических коробках передач на мото?

[LeshiyVolk]

стрелок1 пробовал не получается....((((

[electrobiker]

а вот ты сел на огромный чоппер с V-твином, с громким ударом воткнул первую хромированной лапкой, мотоцикл дрогнул слегка... красота

Конечно красота, когда неспешно и отдыхе, да по свободной дороге. А каждый день в пробке постоянно следить за дорожной обстановкой протискиваясь в каждую щель... ну нафиг что-то лишнее будет отвлекать от дороги пусть и на рефлексах.

[Steve]

По поводу мото: на дорожнике/туристе АКПП ещё могу понять, на спорте/эндуро/турэндуро не представляю, как можно будет управляться с автоматом, ведь насколько бы он ни был умным и адаптивным, не думаю, что автомат сможет подобрать нужную передачу в нужный момент.

Почитай про DCT которая на выферы 1200 у хонды ставиться. По отзывам - механике ниразу не уступает.

[electrobiker]

Когда в далекие девяностые впервые сел на Яву, больше всего меня поразило, что не надо сцепление жмакать. И вот после стольких лет уже в 2014 кажется дикостью на современном мотоцикле пользоваться сцеплением.

[Cement]

ну нафиг что-то лишнее будет отвлекать от дороги пусть и на рефлексах.

Значит ещё не на уровне рефлексов. Скорее всего очень давно водите авто с автоматом, у уже забыли как это, и что это. Рефлексов не осталось. Я в дороге вообще не замечаю, что я там с коробкой делаю.

И вот после стольких лет уже в 2014 кажется дикостью на современном мотоцикле пользоваться сцеплением.

А то что тормоз самому жать надо не кажется дикостью? А почему? Потому что это нормальный элемент управления мотоциклом. И то, что до сих пор оставили разделение на передний и задний тормоз (а это, как и сцепление, усложняет управление) говорит о том, что не нужно жертвовать контролем надо мотоциклом ради комфорта. Сцепление - такой же элемент контроля.

Скорее всего появится когда-нибудь автомат, который будет словно мысли угадывать и ничем не раздражать. Но пока такого нет.

[oleg0vi4]

Почитай про DCT которая на выферы 1200 у хонды ставиться. По отзывам - механике ниразу не уступает.

Читал и даже ездил на 1200-м с АКПП. Ничего плохого сказать не могу. Единственное, что смутило (для себя скорее отнес бы к минусам), практически отсутствует привычное торможение двигателем. Но представить мотоцикл с автоматом в говнах или на треке не могу.

[Misha3310]

LeshiyVolk
если были бы у меня мозги то давно бы уже такой http://moto.auto.ru/motorcycle/new/sale ... -0139.html на акпп купил и тока новым , а так приходится рука выжела нога щелкнула голова запомнила

[PHIL740]

А зачем рулить, когда можно не рулить, а просто сесть вторым номером?)

Ну, не следует передёргивать. Здесь ведь всё от личных предпочтений зависит. Лично для себя я решил, что мне нужно два мота. Один на классической механике, а второй с автоматом. Причём автомат хочу для местных и среднемагистральных прохватов, а механику - на дальнобой.

[Cement]

Ну, не следует передёргивать. Здесь ведь всё от личных предпочтений зависит. Лично для себя я решил, что мне нужно два мота. Один на классической механике, а второй с автоматом. Причём автомат хочу для местных и среднемагистральных прохватов, а механику - на дальнобой.

А я и не передёргиваю. КПП - элемент управления. Автомат - частичное передача управления. Для чего нужна езда на мотоцикле? Быстрое комфортное перемещение по городу без пробок - это скутер. А мотоцикл - ещё и удовольствие от управления. КПП тоже сюда относится.

[August]

Мы думаем что они делают из мотоцикла мегаскутер.

[Бугагашка]

Полностью согласен, вот только делали бы еще мотоциклы с вариатором!

Пример привести не могу (лень искать), но натыкался

[maxys146]

Мы думаем что они делают из мотоцикла мегаскутер.

Есть уже, голда называется

[BMSeer]

Если мото используется как средство передвижения только по пробкам, то оно и нормально, если как фан - механика предпочтительнее. Каждый преследует свои цели. Делали б скутеры с тормозами ножными и посадкой мотоциклетной- купил бы себе по городу кататься

[dimon1000]

Автомат на моте как и на коробке снижает динамику, максимальную скорость и повышает расход топлива и стоимость техобслуживания.
У меня на Яме сцепление автомат - некий компромисс...Базару нет - удобно, но вкус уже теряется.

вброшу на вентилятор, немного о мифах:
автомат на коробке
снижает динамику на ноль целы, фиг десятых. причем в большинстве случаев автомобиль на автомате оказывается динамичнее на старте, а хороший автомат еще и быстрее в переключениях...
например на драгстерах стоят автоматы....
с максимальной скоростью так же, особенно когда она принудительно ограничена электроникой....
с расходом топлива аналогично: ООООчень спорный вопрос... да автомобиль с "идеальным" водителем все таки будет расходывать бензина меньше, НО таких водителея я встречаю крайне редко, а вот АКПП которые едут в более экономичных режимах встречаю постоянно...
и в заключение про обслуживание:
большинство КПП требуют замены масла раз в 60 000, что автомат, что механика, хотя многие АКПП относятся к класу не обслуживаемых с рекомендацией замены масла раз в 200 000.
необходимость замены сцепления для городских авто наступает примерно раз в 100 000 (естетсвенно это зависит от навыков водителя и от условий эксплуотации)
собственно неожидано для поклонников МКПП автоматы пользуются популярностью как и у гонщиков, так и у джиперов, так и у городских водителей из за тех или иных плюсов.

если говорить про мото автоматы, особенно если сюда же отнести и вариаторы на скутерах, то есть и плюсы, есть и минусы, как в прочем и у любой другой вещи. ко всему нужно привыкнуть, что бы минимализировать минусы (например рывки при переключении, алгоритм переключений, не возможность погазовать в пробках и тд) и активнее пользоватся плюсами

[Бугагашка]

Делали б скутеры с тормозами ножными и посадкой мотоциклетной

Есть, называется мопед с вариатором.))