Эмульсия в двигателе...

[mokeichev]

В древнем Риме бабы пили скипидар,моча потом розами пахнет:))
Так что давно этим занимаются:))

[Thug]

-А то, что оно яблоком пахнет, сцук, тебя придурка не насторожило!?

Ну мотюль 7100 помнится клубникой пованивает, так шта... как знать, чем там гидравлическое озонирует.

[Томомболо]

Не знаю как это поможет от подделки. Че уж проще сыпануть клубничного ароматизатора в бочку с гамном

[etrom]

обычно прокладки прогарают т.е. между камерой сгорания и каналом масла или антифриза. не хватает фантазии представить давление и его причину, чтобы продавить прокладку между масляным и охлаждающим каналами

[Томомболо]

не хватает фантазии представить давление и его причину, чтобы продавить прокладку между масляным и охлаждающим каналами

от ослабления затяжки головки в том месте, или от того, что голову чуть повело от перегрева.
Во время работы двигателя давление масла обычно превышает давление охлаждайки.
Как только двигатель остановился, такое положение вещей кардинально меняется, от этого бывает и охлаждайка попадает в масло

[Бугагашка]

если и новое превращается в сметану, то где-то попадает антифриз. Если бы не превращалось, то можно было бы списать на доставку морем.

Попав вода в картер единожды, она сделает "сметаной" до десятка заменных масел или того больше.

[etrom]

Томомболо про голову не подумал(((. но тогда прорыв газов из камеры сгорания полюбому должен быть. там то давление поболе, чем в масле и охлаждайке

[Томомболо]

но тогда прорыв газов из камеры сгорания полюбому должен быть.

Не обязательно, но такое тоже бывает, масло начинает бить через сапун или булькает охлаждайка, но у прокладки головки, в местах где камеры сгорания всегда металлический обод, это главная гарантия от прорывов газов из цилиндров
Где не плотно там и проблема и ее симптомы

[etrom]

я про то и говорю. если голову повело или шпильки ослабли в первую очередь прорвать должно камеру. или хочешь сказать, где камера - там плотно, а 5 мм. от камеры, где каналы, там башку повело?

Добавлено спустя 9 минут 52 секунды:
ах да. обода нет. прокладка цельнометаллическая

[Томомболо]

По разному бывает.
Нарушение автономности между системой охлаждения и системой смазки дело вполне обычное, часто встречается.
Бывает и газы рвутся в систему охлаждения, бывает и в систему смазки, а бывает и все сразу.
Бошку снимать надо по любому.
Смотреть прокладку, смотреть геометрию головки а еще полезно опресовать бошку на микротрещины(такое тоже бывает, но реже).

[etrom]

а по мне - дык покатацца и посмотреть за уровнями. если масло и жижка не уходят, нефиг в двигло лазить. чудес не бывает. а бабло на ремонт всегда отдать не поздно.

[Томомболо]

покатацца и посмотреть за уровнями. если масло и жижка не уходят, нефиг в двигло лазить

при смене моторного масло, она оказалось сметаной.

Я бы не стал. Можно попасть на весь мотор.

[GorgaR]

Смотреть прокладку, смотреть геометрию головки а еще полезно опресовать бошку на микротрещины(такое тоже бывает, но реже)

у меня бывало пару раз, на автошных мотрах, особенно с длинными бошками, типа рядной 6ки...

А по теме , так сказано все уже, промыть + промыть + промыть... поработать и еще промыть, желательно без нагрузок... и если со временем сметаны будет меньше и меньше, уровни антифриза в норме, разводов и пены а антифризе нет... то норм.. Если ситуация не изменится, то опрессовывать систему охлаждения и смотреть

[etrom]

GorgaR
+1

[Виталий]

Я все стою в сторонке и думаю...
Про проверку системы охлаждения написали, а вот что лукоил с остатками масла с водой(предположительно) может сам по семе образовывать пену...