Honda CBF1000 / CBF600. Отговорите?

[blackbugg85]

denzel08
Унылое .. бездушное .... на Европу делался - прямо несёт от него пиджаками )))


То л дело "придушеная Р-1" в комфортной городской раме

[bobrovka]

У CBF морда побольше.

[denzel08]

blackbugg85Ну так то да!

[Akrapovic]

СBF1000 2010 рестайл достаточно гармоничен внешне, динамика разгона идентична или чуть более лучшая, чем FZ8, литрофазер круче конечно. При правильном разгоне сибиеф можно почти завиллить.)
Неимоверное удобство в посадке и для пилота и для пассажира. Регулировки сиденья очень помогают. Рулежка в пробках без проблем, перекладывается легко, несмотря на вес.
Недостатки - ужасная передняя вилка, аморфная, надо лечить тюнингом. Диаметр трубы, как на чесотке, потроха такие же.

[blackbugg85]

Akrapovic

Женёк .... я до сих под впечатлением от скромного аппетита твоей лошадки )) как дюймовочка .. по пол зернышка ))

[Ромка-лодырь]

Х-11 лучший классик

[blackbugg85]

Ромка-лодырь
Нафига столько мяса за собой таскать ?? Проще сразу ВТЫКС взять и стать чеперастом без всякого латентного

[TimKo]

На фазере посижу, попробую. Спасибо за предложения попотеста. Пока катаюсь тестить в спортех на авиамоторной - недалеко от работы ))

[S.L.A.V.I.K.]

TimKo

Моё сугубо-объективное мнение - современые CBFы слишком уж инертны + достаточно слабая комплектуха : подвеска и вообще конструкция мотоцикла , здесь уже писАлось про ватные моторы и тонюсенькую вилку - подпишусь под каждой буквой .

Ну и вообще - странные эти CBFы - претензии на туриста ? Не смешите людей , VFR и только он ,если мотоцикл по бОльшей части для трассы . У мотоцикла как инимум должен быть кардан , иначе это просто городской байк с ветровиком .

Хотел добавить про дохлые моторы , но посмотрел - уже говорили об этом .

Топикстартер , свяжись со мной - прокатись на 1200м ВыФеРе - почувствуй настоящую вещь и пойми к чему нужно идти , аминь

[Markh]

. У мотоцикла как инимум должен быть кардан

И большая дуда....

[bobrovka]

Markh у тебя 1300 с обтекателем или без ? В городе не великоват ? Не заваливается при движении на маленькой скорости ?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:


X4

[S.L.A.V.I.K.]

bobrovka
Первый жеребчик скорее для спокойного повседнева в сельской местности где-то в Америке или Европе .. ежедневные прохваты при наличии ланшафта и места вокруг мотоцикла , не для города он .
Это почти как на здоровенном круизёре вроде Голды или GTLа от БМВ с пустыми причём боковыми кофрами в междурядье переться , ну где вы такое видали )? Не делает никто так .

Второй по моему лично мнению кусок железа , технологическое старьё .Вообще не понятно для чего . добавить и взять vtx или тот же бульварный сузуки если хочется железный мотоцикл .По крайней мере инжектор и вид приличный .

[TimKo]

прокатись на 1200м ВыФеРе

Может и стартану(с табуреточки), а останавливаться как? У меня ноги до земли не достают на нём Не вариант, к сожалению, хотя много хвалебных отзывов на выфер.

Кардан? Ну не знаю, к цепи привык. Хотя и не критично. Научусь и с ним обращаться, если нужно будет.

достаточно слабая комплектуха : подвеска и вообще конструкция мотоцикла

Можно поконкретнее? В описании рестайла cbf1000 указаны регулировки как вилки, так и заднего аморта, регулировки сиденья по высоте. Какие слабые места?

Про ватные моторы уже говорил, мне на одно колесо вставать не надо, динамики чесотки вполне хватает, так что в моём случае ватный мотор не плюс и не минус, просто он такой есть.

PS X4 не нравится внешне.

[Грэтхен По]

Фазер бери. ))))) Тебе больше не надо )))

"Про неедет" про cbf читать грустно. Куда блин все так торопятся???

Про литрофазер - сириосли? 158 лошадей после 58? Хзхз.

ЗЫ А выфер реально пластиковый толстый уродец. Похож на пузатого мужика, убеждающего всех в своей неотразимости. Жалкое зрелище ))

[Akrapovic]

Ну все же ватным мотор CBF не назову, ровная линейная тяга с низов с ощутимым подхватом после 8000 оборотов. Этот мотор от CBR специально задушили по мощности, выиграв в ресурсе и топливной экономичности, наделив спокойным характером. Я катал, отщелкивая передачи через одну обычно, первая-третья-пятая, шестая иногда включалась вообще около ста километров в час для неспешного променада. Как то пересел в дороге на фазер приятеля и пару раз заглох при трогании, на CBF трогался чуть ли ни на холостых. Слабость передней вилки можно полечить установкой правильных пружин и установкой псевдокартриджа, тут на форуме Jackil занимается продажей.
Из минусов - плохая ветрозащита, надо ставить вариоскрин, иначе после 160 поток воздуха долбит в лоб, а прилечь не получится - руль высоко.
Также из за аморфной вилки закладывать энергично страшновато - мот раскачивает, но пару раз отжигал даже с плюсодинкой до подножек по асфальту, потенциал есть.
Задний тормоз неощутим в работе - слабенький какой то, может колодки были гумно, но комбобрейк и наличие АБС позволяет не думать о последствиях экстренного торможения.
По гравию и песочку идет стабильно, насколько это применимо к дорожнику.
Сиденье имеет три положения для регулировки по высоте, у меня стояло в среднем положении, при росте 175 я полной стопой обеими ногами держал стоящий мот.