Рассудите! Литр - неизбежность или...?

[Architector]

Нужны они или нет- можно только своей задницей проверить. Я при всем своем скепсисе к литрам - отлично помню, что FZ1 на голову выше чем FZ6 как по ресурсу, мощности и эластичности движка, так и по подвескам и тормозам. А по весу и габаритам разница у них вообще копеечная.
А например Хонду СВ1100 с ее 90 лошадями литром можно назвать только по цифре в названии, потому что это чистая флегма с никакими подвесками, дубовыми тормозами, зато с дико тяговитым движком.

[Amoraldo]

Вот все пишут про некий "ресурс", который у литров больше чем у 600ки. Вопрос, кто-нибудь уже вырабатывал на своей 600ке до 10 лет от роду энтот ресурс лично, не участвуя в мотогонках на треке? При должном уходе и своевременном ТО сколко ресурс японской рядной о 4х цилиндрах 600 ки до 100 ЛС и литра до 150 ЛС?

[Architector]

Про ресурс согласен, думаю они сравнимы, если не гонять мопед в хвост и в гриву с предельными нагрузками.

[derschlang]

Amoraldo про ресурс пять баллов.

А вообще я за объем, но не высокую мощность.
Два цилиндра, 1 - 1.2 литра. И в городе приятно, и на трассе хорошо.

[Amoraldo]

А я за 3 мотоцикла в гараже (а лучше 5-6 )
Они ведь такие все разные!!

[Co1t]

Имею мнение- слушать себя и смотреть по своим силам. И оставить то, что есть, поскольку каким будет вновь купленный- неизвестно.

Плюсую.

Прошлой осенью получилось покататься всего пару дней

Ты задал такой вопрос, на который в итоге никто тебе не ответит лучше, чем ты сам. Если не брать совкоциклы "в молодости", то накат в "пару дней" - это ни о чем. Я бы тебе посоветовал покататься на том мото, что есть, хотя бы сезон или пол-сезона. Хоть чуть-чуть понять, что это. Раму пока не пили
А там, глядишь, поймешь в какую сторону будешь двигаться в мото-жизни. Нужен тебе литр или бандоса хватает. Вдруг ты ударишься в мото-путешествия, а вдруг в эндуро?

[TinaoCitizen]

Неизбежность, так как скоро литор станет "мотом для новичка"

Были времена, когда Ява был крутым мотоциклом.
Потом наступило время, когда новичкам стали советовать начинать с 250, максимум 400. 600 уже было слишком дохрена, потому что на 600 гоняли крутые взрослые пацаны)
Сейчас основная масса уже склоняется к тому, что начинать надо с 600-800)
Ну короче, недолго осталось!

[Amoraldo]

скоро литор станет "мотом для новичка"

Хорошо же!!Будет больше запчастей на разборах.

[Стальные Яйцы]

вопрос, на который в итоге никто тебе не ответит лучше, чем ты сам

полностью согласен, но общественное мнение хотелось бы услышать

накат в "пару дней" - это ни о чем

естественно

Я бы тебе посоветовал покататься на том мото, что есть, хотя бы сезон или пол-сезона

вот и друг также говорит

Раму пока не пили

а так хочется

Вдруг ты ударишься в мото-путешествия?

нее, это исключено (по многим причинам)

У меня, по сути, первый сезон будет (совкоциклы не в счёт), контрруление было для меня открытием, да и много чего ещё не знаю + опыт, можно сказать, отсутствует... Так что в ближайшие пару лет (а может и больше) о литре я не думаю. Я просто пытаюсь понять, нужны ли 100 кобыл под жопой?

[TBX]

Я просто пытаюсь понять, нужны ли 100 кобыл под жопой?

сто- мало

[Architector]

100 как раз нормально. А вот 150-200 уже нахрен не надо, во всяком случае в городе.

[Co1t]

а так хочется

Я бы стал делать такой радикальный тюнинг, только если бы был 100% уверен, что мот у меня надолго, если не навсегда. Поэтому и предложил пока повременить с распилом рамы. Захочешь потом продать, намучаешься.

нее, это исключено (по многим причинам)

Путешествия просто для примера. Многим хочется поменять класс после 1-2-3 сезонов.

Я просто пытаюсь понять, нужны ли 100 кобыл под жопой?

Мне моих 120 хватает за глаза. 150+ точно не хочу. Для города, считаю, будет перебор.

[Чеширский кот]

Тут речь вообще не о выборе мотоцикла.
Если вста сам вопрос пилить или не пилить раму - то однозначно не пилить.
Позволить себе пилить раму могут только те, у кого карман бабло жмет. И они не переживают за сложности при продаже пиленного мота - просто ценник скинут, добавят и купят новый мот.
Новичек ты или нет не важно, продавать мот рано или поздно придется, не через год, так через 5 лет и пиленная рама очень скажется на цене продажи.
Поэтому если вопрос такой есть, то однозначно не пилить.

А по поводу литра. Были у меня 400, 600, 1000 спорты. Теперь вот кросс... У каждого свои плюсы, но современные литры по всем параметрам кручек 10 летних 600ок. И по весу и по управляемости и само собой по мотору.
Так что покатайся на том что есть сезон-два, а дальше и вопросов у тебя появится - сам все поймешь.

[derschlang]

Я просто пытаюсь понять, нужны ли 100 кобыл под жопой?

Дело не в мощности, а в крутящем моменте.
Ты сам это понял, когда катался на XJR.

[Стальные Яйцы]

Вопрос не в том пилить/не пилить, да и менять мот пока в планы не входит.
Но друг говорит, что придётся - это только вопрос времени...