SUZUKI DR250S очень плохо заводится

[matros50]

В голову приходит только одно: снять карб, выкрутить и прочистить медью все жиклёры.
Было как-то той зимой, бак высосал до дна, постоял. Налил свежий бенз. На дне видать был конденсат, он частично попал в карб и замёрз там. Симптомы были те же. Я снял, разобрал, прочистил все жиклёры, всё завелось, но не сразу (если чо у меня китаец 250, есть и кик и э/стартёр). Через месяц то же самое. Снимать-чистить не стал, взял строительный фен, снял резинку с фильтра и грел прямо карб с правого борта. Свечу ещё выкрутил и нагрел тем же феном. Завёлся с полоборота.

[etrom]

кстати если даже смещена вспышка то мот всё равно чихал бы или стрелял бы в глушак порой верно?а он вообще молчит

не факт. может и молчать. мне не понятно почему он молчит когда под свечку заливаешь?....

[XPOH]

ринат515
Это нерабочая свеча

[matros50]

Это нерабочая свеча

Я тоже так сначала думал. Он свечу менял, глянь де то ранее было.

[XPOH]

а фото свечки на которой сейчас заводишь можно?

[дядяваня]

Эту свечку ставить опасно. Выгнул электрод - может отвалиться. Можно гнуть на 1мм, да и то на современных не рекомендуют.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Зазор должен быть на карбовом примерно 1мм на свече. 0,8 на инжекторных обычно. По мануалу можно посмотреть.

[CDarwin]

Эту свечку ставить опасно.

Он не собирается ее ставить, это он экспериментирует на предмет силы искры. Раньше ему посоветовали.

[XPOH]

Он не собирается ее ставить, это он экспериментирует на предмет силы искры. Раньше ему посоветовали.

На воздухе и в цилиндре, под давлением, искра разная. Разная токопроводность у воздуха. По этому свеча может искрить на воздухе и не поджигать будучи вкрученной в мотор с высокой компрессией. Это, кстати, известная проблема бустированных моторов.

[дядяваня]

Искра то нормальная? фиолетовая?