Мотоцикл для начинающего до 800к

Сообщение

evil_laugh

BraMoto писал(а): Вс окт 25, 2020 18:36
evil_laugh писал(а): Вс окт 25, 2020 18:23 А вариант уронить новый мотоцикл, чтобы он стал стоить 100 тыщ вместо 800, не рассматривается?

Или первый в жизни сезон на мото планируется без падений?
Падения не рассматриваются :) Максимальная минимизация рисков на поворотах, разворотах и перекрестках.

А-а-а. Понятно. Ну, удачи.

Ладо

Geodozer писал(а): Вс окт 25, 2020 23:05 Шутки шутками, но ≈100 сил для человека с ≈нулевым опытом ≈самоубийство.

В общем - так.
Но мы консультируем по модели, но не по способам выживания))). Давайте это оставим на 2 часть беседы.

Geodozer

BraMoto писал(а): Вс окт 25, 2020 23:05 Почему тогда только Honda (из известных брендов) делает мотоциклы на автомате?

Ну есть ещё фыжер на автомате.
Итальянские скутеры (Aprilia, Gilera) чисто конструктивно - мотоциклы с автоматической трансмиссией.

Тут надо ещё понимать, что есть три варианта автоматизации мотоцикла - вариатор, робот, гидротрансформатор.
Последние два имеют ряд недостатков, поэтому не очень популярны.

BraMoto писал(а): Вс окт 25, 2020 23:05 Например почему BMW не делает мото на автоматической коробке?

BMW делает максискутеры, их это вполне устраивает.

Pegas38

BraMoto писал(а): Вс окт 25, 2020 23:05 Markh писал(а): ↑
25 окт 2020, 22:50
Kawasaki en650

Очень интересный аппарат по части дизайна. Сколько такой новый стоит? На офф сайте нет цены..

ок. 700 тыр. их сейчас в салонах практически нет: все ждали, что Кавасаки выкатит обновленную модель на след.год и распродали запасы. Я на таком второй сезон отъездил - отличный аппарат! Как первый мот - бесподобен!

BraMoto

Такие варианты тогда остаются пока что: BMW F 900 R, Honda CB650R NEO SPORTS CAFE и Kawasaki Vulcan S 2021.

Pegas38

BraMoto, Сейчас заглянул на авто ру - в Супермарине пишут что, вроде есть в наличии... Они официалы, если я правильно понимаю;) и имейте ввиду, что даже у дилеров торг весьма даже уместен, а уж на моты где-то ближе к декабрю...

izya285

BraMoto писал(а): Пн окт 26, 2020 00:43 Такие варианты тогда остаются пока что: BMW F 900 R, Honda CB650R NEO SPORTS CAFE и Kawasaki Vulcan S 2021.

Берёшь любой из этих мотов, тестируешь...и обсуждаем дальше)))

trallivali

Не забыть записаться в мотоучебку в самом начале весны, в марте

Мне кажется мотоциклы надолго, это турэндуро средней кубатуры...
почему рассматриваете именно городской? Покатушки по области и в соседние по выходным, мотоотпуск не находятся в сфере вашего интереса совсем, пусть и не сразу? Просто, если вдруг зацепит, то новый городской мотик надолго, быстро перестанет быть таким уж надолго.

BraMoto

Pegas38 писал(а): Пн окт 26, 2020 02:04 BraMoto, Сейчас заглянул на авто ру - в Супермарине пишут что, вроде есть в наличии... Они официалы, если я правильно понимаю;) и имейте ввиду, что даже у дилеров торг весьма даже уместен, а уж на моты где-то ближе к декабрю...

Какую скидку можно выторговать вообще? Например в декабре/январе?

trallivali писал(а): Пн окт 26, 2020 03:38 Не забыть записаться в мотоучебку в самом начале весны, в марте

Мне кажется мотоциклы надолго, это турэндуро средней кубатуры...
почему рассматриваете именно городской? Покатушки по области и в соседние по выходным, мотоотпуск не находятся в сфере вашего интереса совсем, пусть и не сразу? Просто, если вдруг зацепит, то новый городской мотик надолго, быстро перестанет быть таким уж надолго.

Точно не буду путешествовать на мото, дальше 60км от мкад точно не уеду ))) Поэтому только городской, ну и чтоб по грунтовке сухой мог немного проехать, если придется по плохой дороге ехать

dmf

BraMoto, присмотрись к Kawasaki Z900. Правда, он немного из бюджета выходит.

darver

рассмотреть посоветую трейсер 900 от ямахи. ровная кривая мощности,в меру большой, по городу норм,обтекатель поможет на 60км трассы. трекшн,абс.

Barabas

BraMoto писал(а): Вс окт 25, 2020 22:01 Неужели для нового городского мотоцикла бюджет до 800к это мало?

Мои слова были иронией.) На форуме не привыкли обсуждать такие бюджеты. Удивительно, что ещё никто не предложил купить на эти деньги пять 20-летних 400х сибих.) Вероятно, подобное предложат сгдн.)

BraMoto, как думаю я:

1). Если бюджет (и его достаточное присутвие в будущем) позволяет приобрести (и содержать) новый мотоцикл, то его и надо брать. Если душа требует нового, то не нужно брать устаревшие модели и б/у.

2). Новичку мотоцикл свойственно ронять. Если новичок исключает такое развитие событий, то это самонадеянность. Этого может не произойти, но, скорее, да, чем нет. Поэтому, если присутствует установка на новый мотоцикл, то свои возможности необходимо планировать не только на обслуживание мотоцикла, его возможное оснащение доп оборудованием и тюнингом, но и восстановление.

3). То, что посмотрел мотоциклы на картинках и в обзорах, это здорово. Однако, алгоритм можно модифицировать в сторону большего успеха.
Мотоцикл должен а) нравиться и б) на нем должно быть комфортно. Это 2 основных требования. «Нравиться» чаще выступает главенствующим требованием. Третьим и последующими требованиями уже выступают, например, надежность и тд.

Как считаю я, нужно:
1. Определиться со своим образом на мотоцикле. Ты - росси, ковбой мальборо, киану ривз и тд.
2. Определиться с задачами, условиях эксплуатации мотоцикла. Образ и задачи взаимосвязаны, но, как показывает опыт общения с новичками, не у всех.

3. Определиться с точным размером бюджета на мотоциклизм. Это: отдельные бюджеты на мото и на полный комплект экипировки. Для мото необходимо заложить запас, в случае нового, на гарантийные ТО, на доп оборудование (дуги, доп свет, кофры, грелки, другое), тюнинг (если нужно), решение проблем (например, восстановление).

4. Самостоятельно прошерстить в интернете дилеров на имеющийся модельный ряд. Визуально (и по ТТХ) определиться что тебе нравится внешне и попадает в твои предварительные критерии отбора. На модели смотреть максимально широко, чем на просто аля кафешники - ведь может оказаться, что на них свет клином не сошёлся.
Где смотреть: БМВ, Дукати, японскую четверку.

5. Определиться со списком интересных моделей и поехать по салонам.
В салонах:
а). Присаживаться на мотоциклы, примеряясь к их удобству под себя. Не тесен ли, насколько удобно седло, положение туловища-ног-рук в пространстве, положение рычагов, манипуляции ими и др. Возможно, ты, как новичок, не знаешь что такое правильная посадка на мотоцикле, поэтому нужно это будет спросить у менеджера салона какова должны быть правильная посадка на данном конкретном мотоцикле, как себя ощущать на нем.
б). Общаться с продавцами.
Не стесняться и задавать вопросы, в частности, например, в чем отличие этого мотоцикла от того? Или мотоцикла конкурента. Каковы расходы на ТО? Другие доп расходы? И тд, и тп, что тебя может интересовать...
Пусть рассказывают. (Наиболее компетентные и неназойливые продавцы у БМВ - можно начать рейд салонов с них.)

6. Определив финальный список, придти сюда и спрашивать. Предметно, понимаешь? Не по картинкам из интернета, а из того, на чем лично посидел, пощупал, что прошло твой личный фильтр из обшей кучи и почему.
Тогда диалог и доводы будут эффективными.

ПС. Предлагаю почитать эти темы:
Выбор первого мото (кросс/шоссе)
Kawasaki ninja 400 vs Yamaha R3
Многие первоначальные аргументы от опытных актуальны и для тебя.

XPOH

1. Первый мот все продают. Ну или почти все. Нужно ориентироваться, что после "самого первого" скорее всего захочется "попробовать что-то еще". По этому нужно брать ликвидную на рынке технику... и не обязательно "с первого раза выбрать мопед навсегда"... попробуешь, поймешь что нравится или не нравится, попробуешь как это у других, со временем как раз и придешь к своему идеалу или около того... отзывы это конечно полезно, но это чужое субъективное мнение и чтобы оценить, насколько оно объективно, нужно в этом понимать толк... а этого как раз тебе и не хватает...

2. Новички всегда падают. Причем, не катастрофично, но мопед теряет во внешнем виде и цене. Посему два варианта:
.. 2.а сразу прицениваться и закладывать бюджет ремонта и восстановления при несильных падениях
.. 2.б брать "не сильно б/у". Особенно с учетом п.1 это выглядит еще разумнее, ибо при продаже мопед, бравшийся новым в салоне, теряет в деньгах максимально.
Если "деньги не жмут", то вариант 2.а вполне рабочий, должен же кто-то вливать свежую кровь во вторичный рынок, а то хлам старый крутится и крутится...

3. Выбор из мира мотоциклов. А вот дальше уже переходим к маркам, моделям, внешнему виду, надежности, популярности, фишкам... тут как раз уже насоветовали своих предпочтений все, кто только мог...

сугубо мое личное предвзятое ИМХО, ни на что не претендую...

Markh

XPOH писал(а): Пн окт 26, 2020 08:57 Новички всегда падают

Не всегда

и надо разделить падают и роняют на месте

XPOH

Markh писал(а): Пн окт 26, 2020 09:02
XPOH писал(а): Пн окт 26, 2020 08:57 Новички всегда падают
Не всегда и надо разделить падают и роняют на месте

Как скажешь...