Выбор следующего мотоцикла

Сообщение

XPOH

Geodozer писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:39 На езду по прямой геометрия мало влияет

Не согласен, мопед с кривой геометрией стремится увести в сторону... по тем же самым законам геометрии и физики векторов...

SheWolf

XPOH писал(а): Чт ноя 11, 2021 00:06
Geodozer писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:39 На езду по прямой геометрия мало влияет
Не согласен, мопед с кривой геометрией стремится увести в сторону... по тем же самым законам геометрии и физики векторов...

Даже если мот скручен, то резину жрать будет несимметрично, но ехать по прямой он всё равно будет прямо.)))

XPOH писал(а): Чт ноя 11, 2021 00:02 Тань, ну ездил я и по м4 и по м7 и по новой риге и по киевке... по м7 там фур в принципе немеряно, даже ночью многие чешут, фура 80-90, ты 140 (на авто 140 крейсер у меня по трассе, где камер нет, на автомагистральных участках 160, больше цээрвеха моя не едет, парусность большая)... ну так вот, фура 90, ты мимо нее 140, разница 50... чем больше скорость твоя тем у тебя момент инерции больше и тем труднее тебя переставить... и чем тяжелее мопед... но поскольку скорость в квадрате, она важнее...

Поехали с нами на юг след.сезоном?))) На м4 есть длинные участки по равнинной местности, там бывает такой боковой ветрище, что можно долго в наклоне ехать))) если проворонить давление в шинах, то сожрёт набок километров за 200)))
Там 2 полосы в каждом направлении, затяжные плавные повороты, так вот когда на равномерной скорости обходишь грузовик, то при выходе за его кабину так сносит, что если руль отпустишь, то хз, куда дальше поедешь.

Про массу - ну ок, давай считать, что сибиха 180 кг - лёгкий мот. Ну, а Сбф 222 кг снаряжённая масса, плюс моя в экипе 50, плюс кофр битком плюс рюкзак на баке тоже битком - недостаточно тяжёлый мот?)) Или какая должна быть масса?)

Adellilak

Ладо писал(а): Ср ноя 10, 2021 22:35
Adellilak писал(а): Ср ноя 10, 2021 22:05 т двигать в полосе((( наверное пора *опу уже нарастить
Прилягте, Марина на fuel tank и можно сохранить пропорции)))

Посадка не располагает на нём прилечь, а то потом помощь друга понадобится, чтобы разогнуть мене

Adellilak

XPOH писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:10
Adellilak писал(а): Ср ноя 10, 2021 22:05 по трассе больше 140 мне не комфортно, знаю, что может, но меня начинает двигать в полосе((( наверное пора *опу уже нарастить
Не жoпy нарастить а мопед поменять... норм мопед на 140 как стрела летит, пока руль не трогаешь не поворачивает... я могу руль отпустить и оно прямо едет... ты ж там полморды перебирала, оно там у тебя вообще как с геометрией?...

Бог миловал, всё нормально с ней у нас)) в умелых руках и пони отремонтировали и меня заштопали

Но менять точно надо на что-то окололитровое

Adellilak

SheWolf писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:19
XPOH писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:10
Adellilak писал(а): Ср ноя 10, 2021 22:05 по трассе больше 140 мне не комфортно, знаю, что может, но меня начинает двигать в полосе((( наверное пора *опу уже нарастить
Не жoпy нарастить а мопед поменять... норм мопед на 140 как стрела летит, пока руль не трогаешь не поворачивает... я могу руль отпустить и оно прямо едет... ты ж там полморды перебирала, оно там у тебя вообще как с геометрией?...
По полосе переставляет от скорости, бокового и встречного ветра. Любой прямой мот стремится ехать прямо. "Я могу я могу", он и без тебя прямо поедет. Никогда, что ли, видосов не видел, как стантовые мотики сваливают в закат, скинув седока? Поедь по м4, за Воронеж туда, на юг, обгоняя фуры - там даже легковушку закидывает, как кабину фуры проходишь, руль приходится крепко держать.))
И ни жoпа, ни смена мота не поможет. Физика она такая физика...

О дааа... Фуры - это зло((( вечно при обгоне в борьбе с потоком

Adellilak

Вот кстати да! Во мне с мотом в общей сложности 250 кг. Вообще заметила, что если кто потяжелее на него садится, то он немного проседает, если я сажусь, то ничего не меняется, как будто на нём и нет никого

Yggy

Geodozer писал(а): Ср ноя 10, 2021 23:39 530-сильный XF с отшитой экологией рушит этот стереотип

Так, значит после запятой ничего дальше прочитано не было...

Yggy писал(а): Ср ноя 10, 2021 09:56 Грузовики максимум сотку прут, за очень редким исключением. ГПСотслеживание и прочие контррльки делают своё дело, кроме того все корпоративные водители жёстко по топливу ограничены

Давай так, сколько раз за всю дорожную жизнь тебя, едущего, ну пусть не 110, а 105 км/ч, обгоняли грузовики? ТОлько вот без подгона под существующее повествование, по честноку

Скрытый текст

Yggy

Adellilak писал(а): Чт ноя 11, 2021 06:42 Но менять точно надо на что-то окололитровое

Марина, ты прям уверена, что можешь и будешь использовать потенциал литра? Очень хорошо ездишь? Умеешь тормозить и поворачивать? Может 600 - очень универсальная кубатура.

XPOH

SheWolf писал(а): Чт ноя 11, 2021 00:59 Даже если мот скручен, то резину жрать будет несимметрично, но ехать по прямой он всё равно будет прямо.)))

Я правильно понял, что ты ездила на "скрученном" мопеде и говоришь сейчас от имени личного опыта?...

SheWolf писал(а): Чт ноя 11, 2021 00:59 Поехали с нами на юг след.сезоном?)))

Я бы с огромным удовольствием, но я виртуал...

SheWolf писал(а): Чт ноя 11, 2021 00:59 так вот когда на равномерной скорости обходишь грузовик, то при выходе за его кабину так сносит, что если руль отпустишь, то хз, куда дальше поедешь.
Про массу - ну ок, давай считать, что сибиха 180 кг - лёгкий мот. Ну, а Сбф 222 кг снаряжённая масса, плюс моя в экипе 50, плюс кофр битком плюс рюкзак на баке тоже битком - недостаточно тяжёлый мот?)) Или какая должна быть масса?)

Все, я понял!... масса-то в квадрате, а вот поперечник сечения - в кубе!... то есть, переставке сопротивляется квадрат массы, а переставляет куб поперечника сечения, в данном случае - боковое сечение, боковая парусность... у голого спорта да еще с лежащем на баке мотопедистом поперечник меньше чем у дорожника, прущего надальняк, навьюченного кофрами да баулами... а массы сравнимы... вот тут и засада... понятно, что навьюченный ишачок боковым порывом будет переставлять гораздо сильнее... даже задний кофр может оказывать существенную роль, поскольку расположен в таком месте, что создается максимальный рычаг разворачивания при боковом порыве... и кстати, я никогда не поставлю себе на спорт кофр...

уж лучше багажной сеточкой пристегнуть шмотье разово к заднему сиденью, но чтобы на постоянку возить такой парус в точке, где максимальная турбулентность набегающего потока это для меня прямое нарушение всех принципов курсовой стабилизации... производители авто в эту точку спойлер ставят, а тут аэротормоз, парус на хвосте...

XPOH

Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 10:17 Давай так, сколько раз за всю дорожную жизнь тебя, едущего, ну пусть не 110, а 105 км/ч, обгоняли грузовики?

Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 11:39 ну ты же знаешь, как я доверяю твоему письму Либо у теба жесточайше привирает спидометр, либо ты просто протупляешь до 90 и они на круизе 98 тебя обходят

Останемся каждый при своем. Но ты можешь провести следственный эксперимент для уточнения своих сомнений... будучи на трассе четырехполосной (минимум 2 полосы в каждую сторону) включи круиз на 105 и потошни полчаса... накопишь статистику...

XPOH

Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 10:20
Adellilak писал(а): Чт ноя 11, 2021 06:42 Но менять точно надо на что-то окололитровое
Марина, ты прям уверена, что можешь и будешь использовать потенциал литра? Очень хорошо ездишь? Умеешь тормозить и поворачивать? Может 600 - очень универсальная кубатура.

Тут согласен... динамика у 600 уже вполне достаточна для безопасной спокойной езды - запас на ручке достаточный для всяких неожиданностей...

Yggy

XPOH писал(а): Чт ноя 11, 2021 11:27
Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 10:17 Давай так, сколько раз за всю дорожную жизнь тебя, едущего, ну пусть не 110, а 105 км/ч, обгоняли грузовики?
Не спрашивали - отвечаем... на ковидные каникулы мотался по трассе... так задалбали фуры, которые норовят обогнать если едешь неспеша, меньше 120... например, не помнишь, есь камера или нет, тошнишь 100-110... так блин прутся на оббгон, толстожопики... мееееедленный обгоооооонн... вот ждешь пока обгонит, а потом ты его... и ведь понятно, что ты его через 300 метров обгонишь снова, но они задалбали!...

ну ты же знаешь, как я доверяю твоему письму

Либо у теба жесточайше привирает спидометр, либо ты просто протупляешь до 90 и они на круизе 98 тебя обходят

Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 10:17 ТОлько вот без подгона под существующее повествование

тебе же это бессмысленно писать

evil_laugh

Yggy писал(а): Чт ноя 11, 2021 10:20
Adellilak писал(а): Чт ноя 11, 2021 06:42 Но менять точно надо на что-то окололитровое
Марина, ты прям уверена, что можешь и будешь использовать потенциал литра? Очень хорошо ездишь? Умеешь тормозить и поворачивать? Может 600 - очень универсальная кубатура.

600 от 400 отличается минимально, и то, и то - неедущие визжалки.

И что значит "можешь и будешь использовать потенциал литра"? А если не может и не будет, то что? Покупка литра не обязывает его постоянно рассирать до максимальных скоростей и ускорений. Да хоть 80 на нём пускай ездит, всё целее будет.

Лично я для себя острой необходимости владеть литровым мотоциклом не вижу, хоть и владею двумя. Для передвижения по городу более чем хватает 400-500, но если кто-то желает больше, то кто мы такие, чтобы препятствовать.

leher

Боксёр отличный вариант для села

XPOH

evil_laugh писал(а): Чт ноя 11, 2021 15:46 Лично я для себя острой необходимости владеть литровым мотоциклом не вижу, хоть и владею двумя. Для передвижения по городу более чем хватает 400-500, но если кто-то желает больше, то кто мы такие, чтобы препятствовать.

А я очень хочу литр, но не куплю никогда, потому что зная себя рано или поздно могу таки поддаться на провокашки спортлитра...