Выбор следующего мотоцикла

[yurichhhhh]

Всем привет. Сейчас владею cbf600. Поездив по дорогам общего пользования по МСК и МО, осознал, что не мое это. Не получаю удовольствие от езды. Душа тянет в поля и леса, где и катался в самом начале мото жизни. Планирую неспешные поездки без грязи и прыжков, в хорошую погоду. На софт эндуро японских производителей денег не хватит, потому выбор пал на yamaha ybr или bajaj boxer. Про ебр все известно, а вот что насчёт боксёра, быть может есть тут владельцы данного мотоцикла?

[Markh]

владею cbf600

Поставь резину позлее и езжай просвет маловат конечно, но к твоим требованиям подходит

[Pbas]

У меня Boxer. Мотоцикл супер. Вседорожный, в отличие от YBR. Для полей и лесов самое то. Бери модель 150X (оффроад) с дисковым тормозом. У него высокое переднее крыло, гофры на вилке, резина агрессивнее и шире. Я бы даже сказал что мотоцикл на 70% для грунтовых дорог и на 30% для города и трассы. С родными звездами по трассе крейсер 80, максималка 120. Имеет кучу ништяков в виде индикатора передач, usb зарядки, большого сиденья, багажника, кожуха цепи, платформ пассажира, дуг безопасности, все передачи вниз включаются. Мотоцикл легкий по весу, хорошо тянет. Простой в обслуживании и ремонтопригодный, запчасти всегда есть на заказ на офф сайте. Езжу на нем на работу по Москве каждый день. На дачу тоже ездил и на мини дальняки, все отлично. Для облегчения веса все лишнее можно снять с него, будет норм лайт эндуро.

[yurichhhhh]

владею cbf600

Поставь резину позлее и езжай просвет маловат конечно, но к твоим требованиям подходит

Если бы не вес...

[yurichhhhh]

У меня Boxer. Мотоцикл супер. Вседорожный, в отличие от YBR. Для полей и лесов самое то. Бери модель 150X (оффроад) с дисковым тормозом. У него высокое переднее крыло, гофры на вилке, резина агрессивнее и шире. Я бы даже сказал что мотоцикл на 70% для грунтовых дорог и на 30% для города и трассы. С родными звездами по трассе крейсер 80, максималка 120. Имеет кучу ништяков в виде индикатора передач, usb зарядки, большого сиденья, багажника, кожуха цепи, платформ пассажира, дуг безопасности, все передачи вниз включаются. Мотоцикл легкий по весу, хорошо тянет. Простой в обслуживании и ремонтопригодный, запчасти всегда есть на заказ на офф сайте. Езжу на нем на работу по Москве каждый день. На дачу тоже ездил и на мини дальняки, все отлично. Для облегчения веса все лишнее можно снять с него, будет норм лайт эндуро.

Спасибо за ответ. И как в Москве на нем?

[Markh]

Если бы не вес...

Не такой уж он и тяжёлый, у меня супруга гоняет на нем, и по лесам и по грейдерам , правда ей страшновато

[yurichhhhh]

Если бы не вес...

Не такой уж он и тяжёлый, у меня супруга гоняет на нем, и по лесам ипотгрейдерам

При желании то можно и на голде по полям кататься ) Жалко такую технику в поля, и падать дорого

[Markh]

Это да.... Тогда лёгкий эндуро

[Geodozer]

На софт эндуро японских производителей денег не хватит

Если эндуро вместо CBF, то должно хватить.

потому выбор пал на yamaha ybr или bajaj boxer

Смотри на кетайэндуро типа Лифана GY-5 или Ирбиса TTR250/XR250.
Все три модели достаточно надёжны и изучены на форумах до последнего болтика.

И ёбрик, и жабаж - вообще не для леса и полей, ни на том, ни на другом невозможно ехать в стойке.

Имеет кучу ништяков в виде индикатора передач, usb зарядки, большого сиденья, багажника, кожуха цепи, платформ пассажира, дуг безопасности, все передачи вниз включаются.

Ты сейчас Альфу описал

[yurichhhhh]

На софт эндуро японских производителей денег не хватит

Если эндуро вместо CBF, то должно хватить.

потому выбор пал на yamaha ybr или bajaj boxer

Смотри на кетайэндуро типа Лифана GY-5 или Ирбиса TTR250/XR250.
Все три модели достаточно надёжны и изучены на форумах до последнего болтика.

И ёбрик, и жабаж - вообще не для леса и полей, ни на том, ни на другом невозможно ехать в стойке.

Имеет кучу ништяков в виде индикатора передач, usb зарядки, большого сиденья, багажника, кожуха цепи, платформ пассажира, дуг безопасности, все передачи вниз включаются.

Ты сейчас Альфу описал

Я тоже думал, что хватит на японию. Открыл авито, пустил слезу, и закрыл))

[Pbas]

У меня Boxer. Мотоцикл супер. Вседорожный, в отличие от YBR. Для полей и лесов самое то. Бери модель 150X (оффроад) с дисковым тормозом. У него высокое переднее крыло, гофры на вилке, резина агрессивнее и шире. Я бы даже сказал что мотоцикл на 70% для грунтовых дорог и на 30% для города и трассы. С родными звездами по трассе крейсер 80, максималка 120. Имеет кучу ништяков в виде индикатора передач, usb зарядки, большого сиденья, багажника, кожуха цепи, платформ пассажира, дуг безопасности, все передачи вниз включаются. Мотоцикл легкий по весу, хорошо тянет. Простой в обслуживании и ремонтопригодный, запчасти всегда есть на заказ на офф сайте. Езжу на нем на работу по Москве каждый день. На дачу тоже ездил и на мини дальняки, все отлично. Для облегчения веса все лишнее можно снять с него, будет норм лайт эндуро.

Спасибо за ответ. И как в Москве на нем?

Очень хорошо, динамики хватает, пробки прошивает отлично, ДПС внимания не обращают.

[Geodozer]

Я тоже думал, что хватит на японию. Открыл авито, пустил слезу, и закрыл))

А в чём проблема?
Вон XT600 за 220к висит на авто.ру, выглядит более-менее прилично.
Если не лень съездить за мотом, можно ХТ660 поискать.

динамики хватает

Ага, если ездить только по городу.
Когда на трассе тебя начнут фуры обгонять, мнение резко поменяется

[Yggy]

Ты сейчас Альфу описал

ну нет, бажаж боксер катал, альфу катал на одной площадке. Боксер воспринимается мотоциклом

[Pbas]

Ага, если ездить только по городу.
Когда на трассе тебя начнут фуры обгонять, мнение резко поменяется

Нифига, я по трассе 110 еду и норм все.

[XPOH]

я по трассе 110 еду и норм все.

В облаке мата обгоняющих...