Andrey писал(а):Если у тебя заднее колесо ведущее, проведи эксперимент - при движении 10 км/ч поверни мотоцикл направо или налево ----> используя "ведущее" заднее колесо. Мне интересна конструкция маятника, способного повернуть данный фокус
Для меня "ВЕДУЩЕЕ" колесо - это то колесо которое толкает, "ВЕДОМОЕ" - соответственно то которое толкают. Для тебя-же я так пониманию "ВЕДУЩЕЕ" = "РУЛЯЩЕЕ" только и всего. 
Пикантный ньюанс заключается в том, что на дороге помимо асфальта внезапно попадаются лужи, песочек и тому подобные неприятные штуки.Andrey писал(а):В общем так, дорогие любители ABS - эта фича полезна при наличии навыков пилотирования или при отсутствии оных, но остутствии спидинга и соблюдении правил ПДД.
Цели вызвать твой интерес вроде бы и не ставилось, уж прости если разочаровал. Не я писал что блокировка заднего не является проблемой. Может быть стоит просто запоминать что пишешь сам, ну или читать цитаты которые вставлены в мои сообщения. Никто не обсуждал возможность затормозить не заблокировав колеса без абс, эту часть обсуждения придумал уже ты сам ) Процитирую тебя еще раз, если память подводит:Andrey писал(а):Саша, я не знаю сколько тебе лет, но судя по тому, что ты пишешь, я начал терять интерес к твоей персоне. Не в обиду..
Вера в ABS настолько ослепила тебя и нарисовала картину того, что любое торможение на мотоцикле без ABS это ппц , что ты перестал думать головой и начал писать чушь. Так вот мой друг, на мотоцикле без ABS можно замечательно тормозить и не блокировать колеса в юз - это раз. Второе, у меня на птичке стоят 3 армированных магистрали 2 впереди и одна сзади. Я свободно торможу мотоцикл не блокируя колеса, будь то обычное торможение либо форс-мажор. Может дело в прокладке ?
Лисиный тест не проводят с заблокированным колесом или парой, смысл этого теста ----> выработка навыков объезда внезапно возникшего препятствия
на досуге почитай вот этот топик topic33169.html я его создал за долго до того, как ты решил открыть мне глаза....
Ну и для полной и окончательной потери интереса к моей персоне - не стоит обращаться к незнакомым людям в менторском тоне и уж тем более публично называть мотоцикл "птичкой"))))))Саша, какой лосиный тест??? а почему не пересечение траншеи?
в чем разница при блокировке колеса на мотоцикле 200 кг и велосипеде 10 кг? Ответ - никакой. При наличии баланса, блок заднего колеса не является проблемой. Проблема это ---> страх
Kosty Ka писал(а):За одну секунду, мот на скорости 300км/ч пролетает около 86 метров
слов нет ...А кто то отписывается, про навыки вождения. Падение при скорости чуть выше 20км/ч уже критично для здоровья.helvetserega писал(а):кто то собирается ездить с такой скоростью без навыков вождения ??? слов нет ...
Петя, пикантный ньюанс заключается в том, что песок, вода, грязь и прочее - это отличная отмазка для оправдания любого краша. Это самая популярная причина паденийbeck писал(а):Andrey писал(а):
В общем так, дорогие любители ABS - эта фича полезна при наличии навыков пилотирования или при отсутствии оных, но остутствии спидинга и соблюдении правил ПДД.
Пикантный ньюанс заключается в том, что на дороге помимо асфальта внезапно попадаются лужи, песочек и тому подобные неприятные штуки.
И нажатие на педаль, рассчитанное на чистый асфальт внезапно становится категорически неверным.
АБС нужна именно ради этого, а не для того, чтобы заменить собой тормозную систему вообще.
. Что такое "нажатие на педать расчитанное на чистый асфальт"??? Мы обсуждаем пилотирование мотоцикла пациентами "Кащенко"? 
Наскар? Или абс запрещена правилами конкретной гоночной серии?)Danyt писал(а):Помимо мотоспорта, давно строю кольцевую консерву. Вот на ней АБС был снят в первые же дни :) Ибо на треке от него только вред.
matroskin_ писал(а):abs
Danyt писал(а):Но! Для оттачивания мастерства и познания дзена - АБС не нужен :) С ним вы никогда не научитесь правильно тормозить, всегда будет тупо ЖМЯК.
