Контрруление, что это такое и для чего оно нужно

[Бугагашка]

он бере деньги за обучение

Интересно, этот профи так же учит людей как тут, на форуме?
-Тормозить двигателем ты должен, мой мотоученик
-Но почему?
-Потому что я так сказал! Заткнись! Я профи а ты чмо!!!!

[Billy.Bob]

И когда Великий Гудвин называет себя профессионалом, он на самом деле прав, он бере деньги за обучение. Но разве это повод соглашаться с ним безоговорочно?

Студент - чемпион по ШКМГ, пробег на моте яебу, у него своя мотошкола.
ХРОН - теоретик, который не понимает разницу в устройстве КПП авто и мото.

[Бугагашка]

И дружок его на заднем фоне:
-Вы все клоуны, все клоуны, в пытаетесь думать, а у меня большой опыт, а вы клоуны!ААААА!!

[XPOH]

iris2012 писал(а):
У меня, например, при зажатом заднем тормозе передачи не переключаются.


???????
А дыхание не перехватывает ? )) Главное, глазки не закрывай ))

бывает такое. Особенно при торможении мотором на некоторых коробках без выжима сцепления вообще не выдернешь передачу, а чтобы включить пониженную при этом тут без перегазовки бывает вообще сложно. Сугубо от конструкци коробки зависит и ее изношенности.

[Гришеньka]

Какое-то бесконечное переливание из пустого в порожнее. Я никак не пойму что, кто и кому хочет доказать ? Смысл темы в чем ? )))

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

без выжима сцепления вообще не выдернешь передачу

А где тебя учили переключать передачи без выжима сцепления ???

[Бугагашка]

Смысл темы в чем ?

Ну в настоящий момент одна группа лиц пытается понять почему проскальзывание заднего колеса с полной блокировкой (при использовании ЗТ) опасней, чем проскальзывание заднего колеса с сохранением вращения (при торможении двигателем).
Ну а другая группа лиц пытается объяснить всем, что они асы а остальные клоуны.
Вроде всё

[Гришеньka]

Бугагашка ))))))

[XPOH]

Диполь

Причина непонимания - неоднозначность понятия "блокировка".

Для мотоинструктора, да еще профессионала (тот кто учит людей за деньги) недопустимо неправильное использование общепринятых терминов, тем более в его профессиональной области.
Блокировка колеса - прекращение его вращения, колесо заблок ровано. Антиблокировочная система (в чистом виде) борется именно с блокировкой, то есть с полной остановкой. Комбин рованные системы торможения и курсовой стабилизации в расчет не берем, там все намного сложнее.
Проскальзывание колеса - проскальзывание колеса в результате разных линейных скоростей пятна контакта покрышки и полотна дороги. Может возникать в обе стороны, то есть букс и проскальзывание при торможении.

Профессионал говорил именно про блокировку. Стало быть он либо путает понятия, что недопустимо для обучающего человека, но не смертельно для учеников, либо действительно утверждает, что сотор позволяет не блокировать колеса при торможении. А вот это уже может быть чревато для его адептов.

[Диполь]

По понятию "профессионал" - XPOH
По спору эффективности торможения - снова неточность понятия эффективность. Некоторые правильные уточнения по разнице пониманий сформулировал Billy.Bob

[studentmoto]

либо действительно утверждает, что сотор позволяет не блокировать колеса при торможении

мотор позволяет не блокировать колесо и при этом им тормозить. При торможении мотором колесо действительно продолжает вращаться (надо же, удивительно?) в отличие от блокировки путем нажатия заднего тормоза и выжима сцепления. По-моему для вменяемого человека, а не демагога-"аналитика" вполне достаточный набор букв, чтоб понять о чем идет речь.

[maxys146]

По определению слова "профессионал" - человек, занимающийся чем-то на профессиональной основе, то есть с извлечением выгоды. В отличии от любителя, который занимается этим по увлечению. Вотпроститутка, к примеру, это профессионал. А гулящая девка - это любитель.
Ну так вот, деньги брать можно за разное, иногда даже за товар ненадлежащего качества. То есть профессионализм еще не признак мастерства. И когда Великий Гудвин называет себя профессионалом, он на самом деле прав, он бере деньги за обучение. Но разве это повод соглашаться с ним безоговорочно?

Может хватит вилять? Про профессионала ты начал писать, хотя наверное имел в виду что-то типа "эксперта".

Непрофессионалы имеют право ошибаться. А вот самопровозглашенным профессионалам это категорически запрещено, статус у них такой.

[Бугагашка]

Про профессионала ты начал писать

Нет, про профессионала не Хрон начал писать.
Студентик первый написал, что он цитирую "профессионал" и потому некуй всяким чайникам его учить.

[studentmoto]

Студентик первый написал, что он цитирую "профессионал" и потому некуй всяким чайникам его учить.

Именно так:) чем вызвал феерическое бурление говн среди "аналитиков":))

[Бугагашка]

бурление говн среди "аналитиков"

Кавычки можно и не использовать. Я не вижу ничего зазорного в том, что бы попытаться разобраться в процессе и понять как и что работает. Если бы ты сразу сказал, что не можешь объяснить разницу, говн бы и не было.

[XPOH]

Диполь

Вывод - как правильно говорил студент, при торможении работающим двигателем колесо действительно невозможно заблокировать (полностью остановить)

,
Вот как раз это и неправильно
Если при этом пользоваться еще задним тормозом, то легко блокируется
Если не пользоваться задним тормозом, то да, полностью колесо не остановится
Но, как вы правильно далее отмечаете, что нет большой разницы проскальзывает колесо или полность остановлено, онов любом случае СКОЛЬЗИТ. И это в данной ситуации (критическое торможение) ключевое.