Насколько нужен abs?

[BMSeer]

Ну шо, подитожим.

АБС нужна на больших мотоциклах с большим количеством пластика, либо на небольших, но с дорогим пластиком, ибо дорого падать, а на нейкедах и пр не нада- там дуги можно поставить

[Furystorm]

Furystorm, кстати, а у тебя на хорнете "трещетка" чувствуется когда АБС срабатывает?

Я специально не тестил АБС, но как мне кажется была пара ситуаций когда система срабатывала. Трещания я не почувствовал.

АБС нужна на больших мотоциклах с большим количеством пластика, либо на небольших, но с дорогим пластиком, ибо дорого падать, а на нейкедах и пр не нада- там дуги можно поставить

А на голову и руки ты себе тоже дуги поставишь?

[Alex_gsxr]

А на голову и руки ты себе тоже дуги поставишь?

Cлайдер в коленку вкрутить еще можно)))

[Ricdeau]

Byke писал(а):
да на асфальте АБС работает и делает свое дело, хотя не уверен что лучше человека,

/facepalm

Мото: в планах

Чувствуется опыт, сразу видно разбираешься .

[Furystorm]

Чувствуется опыт, сразу видно разбираешься .

Не смотря на

Мото: Triumph Street Triple

У тебя опыта не чувствуется

[Ricdeau]

Furystorm ты думаешь, чтобы тормозить с абс нужен какой-то особый навык? По мне так один раз на тестдрайве проверить достаточно.

[BMSeer]

А на голову и руки ты себе тоже дуги поставишь?

На голове шлем, на коленях наколенники, на ногах мотоботы и....? Надо ездить с головой и навыками, тогда и абс срабатывать не будет, для всего остального мотоэкип.

[Steve]

Чувствуется опыт, сразу видно разбираешься .

Ну да, чтобы разбираться в действии АБС, физике и прочем, нужен опыт. Никак не мозги ты прав

Furystorm ты думаешь, чтобы тормозить с абс нужен какой-то особый навык?

Стаж на форуме: 1 год 4 месяца 18 дней

И если ты и в правду думаешь, что может быть такой навык, который 100% заменит АБС. И если ты еще 1 сезон откатал всего. Удачи тебе серьезно

Надо ездить с головой и навыками, тогда и абс срабатывать не будет, для всего остального мотоэкип.

А лучше купить мот с АБС, чтобы экип лишний раз не коцать

[зараза]

он НЕОБХОДИМ!!!

[Ricdeau]

Ну да, чтобы разбираться в действии АБС, физике и прочем, нужен опыт.

Ну если ты знаток физики, то объясни почему абс тормозит лучше чем человек. Как оно по науке-то? Не сцы, я пойму.

[Борт 727]

Тестил АБС от всех производителей. Самая лучшая, вменяемая и грамотно работающая система стоит на БМВ. Остальным производителям до неё ещё долго идти.
О полезности или бесполезности абс можно спорить до бесконечности....сторонников и противников будет 50/50 и каждый будет прав по своему.
Скажу то, что вижу со стороны - большинство сторонников абс это люди начинающие и своё не умение, не желание учиться они хотят восполнить верой в чудеса современной электроники. В этом нет ничего плохого, но и хорошего тоже. Противники абс всегда говорят об одном и том же, что это лишняя приблуда и ссылаются на низкий уровень подготовленности первых. И это тоже не хорошо и не плохо - это нормально.
Ещё один замеченный момент - как правило, очень усердно ратуют за абс люди которые пересели на байк с авто, на котором стоит данная система.
Друзья, хочу вас несколько огорчить - принцип работы абс на мото и авто похож, но алгоритм работы сильно разный. Без качественных навыков пилотирования эта система может больше навредить чем помочь.
Вот простейший вариант - Вы привыкли к абс и рассчитываете на неё и вдруг у Вас экстренное торможение и вы по привычке и вере жамкаете тормоз со всей дури, а система даёт отказ.... Результат? Он будет очень печальным.
Ещё один не ,влажный момент - большинство, имея опыт использования абс на авто, не думает о корректности работы абс. Если на авто это не заметно достаточно долгое время, то на мото не корректная работа абс может иметь фатальные последствия. Можете провести эксперимент - измерьте сопротивление нового датчика и датчика который прошел 10т.км. Оно будет разным и очень существенно, а это уже не правильная работа всей системы. Подобных нюансов там ещё много. Покупая мот с абс вы должны быть готовы на доп обслуживание и доп траты, при этом достаточно существенные.
И ещё один момент - экстренное торможение, срабатывание абс говорит и очень красноречиво говорит о грубых ошибках пилотирования. На мой взгляд лучше заняться устранением этих ошибок. От этого будет значительно больше пользы чем от всей современной электроники вместе взятой.

Добавлено спустя 23 секунды:
Тестил АБС от всех производителей. Самая лучшая, вменяемая и грамотно работающая система стоит на БМВ. Остальным производителям до неё ещё долго идти.
О полезности или бесполезности абс можно спорить до бесконечности....сторонников и противников будет 50/50 и каждый будет прав по своему.
Скажу то, что вижу со стороны - большинство сторонников абс это люди начинающие и своё не умение, не желание учиться они хотят восполнить верой в чудеса современной электроники. В этом нет ничего плохого, но и хорошего тоже. Противники абс всегда говорят об одном и том же, что это лишняя приблуда и ссылаются на низкий уровень подготовленности первых. И это тоже не хорошо и не плохо - это нормально.
Ещё один замеченный момент - как правило, очень усердно ратуют за абс люди которые пересели на байк с авто, на котором стоит данная система.
Друзья, хочу вас несколько огорчить - принцип работы абс на мото и авто похож, но алгоритм работы сильно разный. Без качественных навыков пилотирования эта система может больше навредить чем помочь.
Вот простейший вариант - Вы привыкли к абс и рассчитываете на неё и вдруг у Вас экстренное торможение и вы по привычке и вере жамкаете тормоз со всей дури, а система даёт отказ.... Результат? Он будет очень печальным.
Ещё один не ,влажный момент - большинство, имея опыт использования абс на авто, не думает о корректности работы абс. Если на авто это не заметно достаточно долгое время, то на мото не корректная работа абс может иметь фатальные последствия. Можете провести эксперимент - измерьте сопротивление нового датчика и датчика который прошел 10т.км. Оно будет разным и очень существенно, а это уже не правильная работа всей системы. Подобных нюансов там ещё много. Покупая мот с абс вы должны быть готовы на доп обслуживание и доп траты, при этом достаточно существенные.
И ещё один момент - экстренное торможение, срабатывание абс говорит и очень красноречиво говорит о грубых ошибках пилотирования. На мой взгляд лучше заняться устранением этих ошибок. От этого будет значительно больше пользы чем от всей современной электроники вместе взятой.

[barma1ey]

И ещё один момент - экстренное торможение, срабатывание абс говорит и очень красноречиво говорит о грубых ошибках пилотирования. На мой взгляд лучше заняться устранением этих ошибок. От этого будет значительно больше пользы чем от всей современной электроники вместе взятой.

противоречишь сам себе, без абс второго шанса бы не было. а уж в контексте поставленного вопроса, ни о каких разделениях в споре 50/50 не может быть и речи. абс нужен новичкам и не спортсменам. человек придумал коробку автомат и толчок, и дураки те кто этим не пользуется(с)

[4itatel]

Конечно, абс не нужен. Все производители просто дружно потеряли разум и начали устанавливать на свои мотики АБС, трекшн и прочие системы. И райдеры все тоже с ума посходили - спрашивают про этот дурацкий абс.

- ребят, а пылесос нужен?
- да ты чо, нах не нужен, учись веником пользоваца, нормальные пацаны только веником...
- а может, моющий?
- да он только для лохов, которые шваброй не умеют, учись шваброй...

З.Ы. ща меня гуру помидорами забросают

[Motobrother]

он НЕОБХОДИМ!!!

+100500 мильонов!!!

[BMSeer]

Кстати надо обязательно абс на вагоны метро, скоростные поезда и на самолеты.
Нужен не нужен- какая на фиг разница? Умеешь ездить- будешь жить, не умеешь, так и абс не поможет.