Эндуро... Какой?

[karmoran]

Я же писал про DR-250SH ....!

ыыы... ненаю чота переклинило меня..
Дык SH антиквариат...

[ccc1981]

Господа у кого КЛХ, кинте пжл фотку: заднее колесо-маятник(справа), вобщем когда покупал не обратил внимание,сегодня заметил, что резина буквально в 5 мм от маятника, а с лева до цепи "километр", как определить прямолинейность установки колеса. Марку резины вечером посмотрю, отпишу.

[karmoran]

как определить прямолинейность установки колеса.

Дык там же эксцентрики, не так ли?

А почему ты слева до цепи считаешь, а не до маятника как справа? В начале мятника цепь не по краю его идет а ближе к его центру... а вот к концу (ближе к звезде) уже выходит за внтурениий край.

[ccc1981]

Разьясните пожалуйста как отрегулировать задний аммортик, сильно мягко,когда сожусь мотик проседает. Там же две регулировки,правильно, преднатяг и отбой, как правильно и куда, что крутить.

[karmoran]

Там же две регулировки,правильно, преднатяг и отбой, как правильно и куда, что крутить.

Нет. Там две регулировки "компенсация отбоя" и "компенсация сжатия". Преднатяг же регулируеться натяжением пружины. Что значит сильно? Цифры в студию!

Компенсация регулируеться индивидуально после регулировки преднатяга, в зависимости от стиля езды и покрытия. Тут четких рекомендаций нет, кроме как крутить регулировку отбоя и сжатия надо совместно и чем больше затягиваешь - тем резче реакция амортизатора.

Добавлено спустя 10 минут:
Вот выдержка из Ходовского мануала:
Винтик на компенсационном бачке Компенсация компрессии:
Регулятор компенсации компрессии (1) имеет по крайней мере 20 позиций. Поворот винта регулятора на один полный оборот соответствует перемещению на четыре позиции регулировки.
Для перевода регулятора в стандартное положение:
1. Поверните регулятор (1) по часовой стрелке до отказа. Данная позиция соответствует самой «жесткой» отдаче.
2. Поверните регулятор против часовой стрелки на 9 - 12 позиций регулировки, пока метка регулятора (2) не совпадет с контрольной меткой (3). Данное положение является стандартным.

Винтик внизу аморта.
Компенсация отдачи:
Регулятор компенсации отдачи, расположенный на нижнем конце амортизатора, имеет по крайней мере 20 позиций регулировки. Поворот регулятора на один полный оборот соответствует смещению на четыре позиции регулировки.
Для перевода регулятора в стандартное положение:
1. Поверните регулятор (1) по часовой стрелке до отказа. Данная позиция соответствует самой «жесткой» отдаче.
2. Поверните регулятор против часовой стрелки на 7 - 10 позиций регулировки, пока метка регулятора (2) не совпадет с контрольной меткой (3). Данное положение является стандартным.

Стандартные, читай - средние положения..

Но проседание регулируеться только преднатягом пружины... Для жесткой эксплуатации мота и большого веса пилота требуются более жесткие тюнинговые пружины

[myka]

Вот выдержка из Ходовского мануала

из Ходорковского материала

[karmoran]

из Ходорковского материала

Букваед млин

[ccc1981]

Спасибо за ответ,буду ковырять