[Леха FM]

+1,для новичка тема.и не ипи мозг ни себе ни людям.я не рви его.

[3ABXO3]

Мля, а ведь насчёт кофра-то я уж и позабыл...а на сузу его не поставить?
На гучи я смотрю из-за его вида - смотрится красиво.

[Fury]

Мля, а ведь насчёт кофра-то я уж и позабыл...а на сузу его не поставить?
На гучи я смотрю из-за его вида - смотрится красиво.

[3ABXO3]

Спасибо за просвещение. Наверное, всё-таки остановлюсь на сузуки - и подешевле, и по стилю подходит. А что делать с ограничителем? Лучше его по-возможности, сразу снять, или покататься с ним, пока не привыкнешь?

[Axl]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Смотрел GSR, достойный аппарат, но внешне простоват.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
простоват!!!???? тогда кто по твоему непростоват Ducati Sportclassic

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Что-то сразу на Norge 1200 GTL я не посмотрел. Как можно сравнивать чистокровного туриста со стритфайтером? Это все равно, что сравнивать Lotus Exige S 240 и Maybach 57.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
точно

[3ABXO3]

Ладно ладно. Положим, сузуку я уже выбрал. Куплю именно его. Как быть с ограничителем?

[Fury]

там нет ограничителя.

обкатка:
первые 600 км не выше 100 км/ч
первая 1000 км не выше 7000 об/мин
с 1000 до 1600 км не более 10500 об/мин

потом смена масла и все. ограничитель тока в правой руке и голове.

[3ABXO3]

там нет ограничителя.

обкатка:
первые 600 км не выше 100 км/ч
первая 1000 км не выше 7000 об/мин
с 1000 до 1600 км не более 10500 об/мин

потом смена масла и все. ограничитель тока в правой руке и голове.

На самом деле ограничитель там будет. Только что звонил в мотосалон. Там мне сказали, что ограничитель будет поставлен в случае, если покупатель предъявит права катерогии А-1 (до 25 кВт). А это именно мой случай. Можно попробовать договориться и после ТО снять его к хренам собачьим.

[opavelo]

На самом деле ограничитель там будет. Только что звонил в мотосалон. Там мне сказали, что ограничитель будет поставлен в случае, если покупатель предъявит права катерогии А-1 (до 25 кВт). А это именно мой случай. Можно попробовать договориться и после ТО снять его к хренам собачьим.

Эх, Европа, Европа.... Как у вас все сложно! Велкам ту Раша!

[Axl]

А1 вроде дo 125см и 15ЛС ограничение, "А" менее 2 лет стажа, ограничение до 34ЛС (25 кВт). Более 2х лет без ограничения. По краиней мере в евросоюзе это так.
Про оганичитель посмотри если для этой модели есть "легальный" или фирменный ограничитель. А то может нельзя будет ограничивать... легально. Я знаю Сузуки дарит при покупки оганичитель на GS и на SV бесплатно спроси в мотосалоне.

[3ABXO3]

Эх, Европа, Европа.... Как у вас все сложно! Велкам ту Раша!

Да был я уже у вас. В питере. Проблем меньше, но дороже
Смотрел в байкленде ГСР за (не соврать бы) 315000 рублей,
Смотрел у нас (www.motofocus.ee) - 103000 (~223000 рублей)+растаможка.
вот и думай, где брать.

А1 вроде дo 125см и 15ЛС ограничение, "А" менее 2 лет стажа, ограничение до 34ЛС (25 кВт). Более 2х лет без ограничения. По краиней мере в евросоюзе это так.
Про оганичитель посмотри если для этой модели есть "легальный" или фирменный ограничитель. А то может нельзя будет ограничивать... легально. Я знаю Сузуки дарит при покупки оганичитель на GS и на SV бесплатно спроси в мотосалоне.

Спрашивал. Только не о поводу родного, а в целом. Продавец сказал, что будет стоять, а какой, я естесствено не спрашивал.

[Fury]

я не знал,что в евросоюзе так обламывают.
по цене действительно неинтересно покупать в байкленде.

он инжекторный,потому думаю,что "ограничитель" - другая прошивка мозгов. Т.е ECU.
Не знаю как у вас - а прошить обратно здесь даже не все возьмутся.

[Axl]

Если я не ошибаюсь то в инжекорах меняют всю електросхему вспрыска. Т.е. не надо ничего прошиваь. Только если ты покупаешь ее лимитированой, то попроси у магазина чтобы дали тебе и родную "нелимитированую" схему, она твоя, лимитированная это подарок от сузуки. А то потом за оригинал тебе придется не хилые деньги отдавать.

[Fury]

я не претендую на правду и 100% убежденность, но когда я смотрел на установку пауэр-коммандера на GSR - то нештатные мозги управления впрыском ставятся поверх штатной проводки. И сигналы "родного" мозга перехватываются ПК-ром.

потому думаю,что ограничитель нечто вроде "анти-пауэркоммандера".
Это в случае,что штатный ECU не перепрошивается.

схема установки здесь - <noindex><noindex><a href="http://www.powercommander.com/downloads ... 32-411.pdf" target="_blank">http://www.powercommander.com/downloads ... ></noindex>

[Axl]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->я не претендую на правду и 100% убежденность, но когда я смотрел на установку пауэр-коммандера на GSR - то нештатные мозги управления впрыском ставятся поверх штатной проводки. И сигналы "родного" мозга перехватываются ПК-ром.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Да может быть. я не совем уверен в ентом проессе.