Начал учиться водить мотоцикл

[Аркандий]

ReQuit
Любой мотоцикл и велосипед рулится контр рулением. У всех руль начинает уходить внутрь, что ставит байк прямо и выводит, соответстенно, байк из поворота. Это - так называемая пассивная стабильность байка. В зависимости от рейка и геометрии в целом описанный эффект сильнее или слабее на разных мотах.

[roms]

Тут идейка появилась такого рода(это к Питерским) Хоть сезон и заканчмвается, может появится желание ко мне на трек подъехать на своем мотике и слегка потеститься. Типа а правильно ли я езжу?. за лето я кое какой опыт инструкторский приобрел, может косячки( :superstition: :superstition: если есть) и подправим? есснно бесплатно...))) :mellow:
--------------------------------------------------------------------------------
связь по мобилке(в личке)... Трек на Ториса Мореза 71
пы.сы. только давайте созваниваться за ранее, что бы у меня была возможность планирования времени...

[DiamonDz]

B) - блин надо в питер ехать )

[Jancker]

roms очень заманчивое предложение )) Сам занимался в начале сезона с инструктором, а сейчас бы не помешал взгляд со стороны.

[Глебон]

Респект! ..возможно, Вы меня спасли от падения.. Много чего узнал! А я -то думал, что руль надо держать по-богатырски :blink: ..типа тяжёлый байк - силы надо много.. Иногда даже любил так покататься: еду змейкой, руль держу очень крепко и рулю наклоном в разные стороны.. И аж чувствую, как подо мной байк переламывается и трещит!! Вот теперь я понял причину одного своего падения по-молодости, на лёгком мотоцикле на 70 км/ч,- как раз так игрался!! И вчера на своём XJR1300 Так прикалывался!!! ВОТ МНЕ ПОВЕЗЛО, ЧТО ЭТО СЕГОДН ПРОЧИТАЛ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блин, осторожней буду. Спасибо, ROMS ! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :o

[roms]

Глебон
не зхачто.... обращайся, если чо... )))

[ПЖ]

Мда, по началу плечевой пояс зажат получается. Периодически возникает ситуация, когда вроде хочешь мот повернуть, а руль не поворачивается. Прям беда какая-то, особенно вкупе с неправильной хваткой рукоятки газа - постоянно себя одёргивать приходится и по поводу яйков на баке, и по поводу руки на РГ.
Пару раз в последние моменты панически успевал вспомнить где находится тормоз и сцепление, газ неконтролируемо выкручивается, а руль не поворачивается ((.
Посадка на Минске неудобная: когда близко к баку сидишь, ноги девать некуда и тормоз нажимать затруднительно, особенно в высокой фиксирующей обуви, но змейку с такой посадкой выполнять определенно легче.
За 2 часа первого занятия восьмерка 1 раз только получилась: моц упорно спрямляет траекторию в конце круга. Прочитал тему, буду крутить в башке во время занятий. Спасибо за советы.

[Аркандий]

roms
вообще-то мне кажется вперед смещаться не очень хорошо.

[Глебон]

А я понял фишку! Уже обкатал на поворотах - наманна!!! Мот- как пушинка зарулился!!!

[ПЖ]

2Глебон:
Ты это, расскажи, раз понял! Открой секрет мастерства ;) Зачастую бывает так, что новичку может объяснить только другой новичок, который допёр раньше, т.к. у мастеров закрепляется сам навык, но забывается момент "озарения", поэтому обмен нубоопытом может оказаться полезен, но... под присмотром старших товарищей, дабы какая-нибудь ересь в народ не пошла.

[roms]

Аркандий

вообще-то мне кажется вперед смещаться не очень хорошо.

- обоснуй почему
ПЖ
привет. попробуйте положить 30-40 камушков на дороге с интервалом в 1 метр, или нанести пятна траски.. и продте на пеорвой передаче обруливая(точней облизывая каждую метку. при этом сначала проедте с развернутыми на ружу коленями, на максимальном расстоянии ж-ы от бака и с прямыми руками, а обратно нагнувшись в перед, положив яйки на бак, опустив локти и(ГЛАВНОЕ) сильно сжав бак коленями. - как говорриться почувствуйте разницу...
пы.сы. а потом повтори упражнение одной рукой в выше описанных позициях

[Аркандий]

обоснуй почему

Ну собственно, то что я сказал - это мнение Ли Паркса и Кита Кода, а не мое. А вот объяснение - это мое, тут я могу быть не прав ))

1. Если близко сместиться баку, то не получится держать его коленями.
2. При подходе к повороту - тормозишь, как следствие поднимается зад. Смещение назад его чуть подгружает.
3. Смещение вперед смещает руль (относительно тела) слишком сильно вглубь и делает точное управление более сложным. Рука имеет оптимальную силу и точность в районе 120 градусов сгиба в локте.

На трэковых съемках видно, как гонщики как бы встают перед поворотом. Это как раз тот момент, в который они мещаютсятся назад, выпрямляют руки (до 120 град) и препозиционируют тело в поворот.

ЗЫ Мне кажется, смещение вперед - это дертовая техника.

[Ксантия]

хм..а в мотокроссе они практически запрыгивают на бак в повороте...

[roms]

1. Если близко сместиться баку, то не получится держать его коленями.

получится.

2. При подходе к повороту - тормозишь, как следствие поднимается зад. Смещение назад его чуть подгружает.

-для чего подгоужать зад в повороте, когда тебе именно в повороте необходибо максимальное сцепление переднего колеса?

Это как раз тот момент, в который они мещаютсятся назад, выпрямляют руки (до 120 град) и препозиционируют тело в поворот.

смещаются плечи(точнее - выпрямляется спина, но не таз... обрати внимание: под каким углом находится бедро расположенное на мотоцикле относительно бака - почти перпендикуляр.. попробуй его также разместить отодвинувшись от бака и загружая внешнюю подножку(во время поворота именно внешняя подножка максимально загружена) - не получиться.

хм..а в мотокроссе они практически запрыгивают на бак в повороте...

именно так и есть...

[Аркандий]

(во время поворота именно внешняя подножка максимально загружена)

Это тоже дертовская техника! На обычном байке я нагружаю внешнюю подножку только в случае если я делаю контербалансинг (мот кренится в одну сторону, а я в другую). Или мы о разных вещах?