Почему учебный мот не дешёвый совкоцикл?

Сообщение

bio-max

Angstrem писал(а):интересно, можно сдавать экзамен в ГИБДД на Piaggio MP3?

Можно

Аркандий

Axeman писал(а):Купи трайк Или сделай ))

А трайк, по мне, штука бессмысленная (я уж писал об этом http://www.moto.arkadysblog.info/?p=57), как раз потому что третье колесо изменяет его принципы управления на столько, что он перестает быть мотоциклом, а я вроде как, по мотоциклам больше прикалываюсь, нежели по машинам

Angstrem писал(а):интересно, можно сдавать экзамен в ГИБДД на Piaggio GP3?

Об этом забыл. Они иммитируют поведение двухколесной машины на трех или четырех колесах (где-то я видел концепт машины и мота на четырех колесах). Но идея в обоих случаях использовать физику и принципы управления двух колесных машин на более чем двух колесах. У японцев популярны скутеры с двумя колесам сзади, однако переднее колесо, в отличии от обычных трайков, наклоняется вправо-лево, в то время как задние все время вертикально. При этом ездит он как обычный скуттер.

Коля Бандос

IronCAT писал(а):постоянно влево меня тянуло...

а вот с этого места поподробнее :D :D :D

Axeman

Аркандий писал(а):А трайк, по мне, штука бессмысленная (я уж писал об этом http://www.moto.arkadysblog.info/?p=57), как раз потому что третье колесо изменяет его принципы управления на столько, что он перестает быть мотоциклом, а я вроде как, по мотоциклам больше прикалываюсь, нежели по машинам

Я всегда считал, что на трайках ездят в основном толстые и ленивые байкеры :D

А агрегат на фото, что Angstrem выложил - жесть :lol:

VDM

Sorry, но в СССР и России НЕТ мотоциклов или автомобилей. Если и есть что-то на колесах, то это скорее трактаришки с небольшой кубатурой и только для сельской местности ИМХО как авто, так и мото.

Axeman

VDM

И тем не менее пол-страны ездит на ТАЗах :huh: Которые хоть и морально устарели на полвека, но всё-таки автомобили...

IronCAT

Коля Бандос
а что подробнее то?
на Юнкере рама кривая была. Чтоб компенсировать инстинктивно смещался в седле левее.
как на CBху пересел и сел по привычке, чуть на встречку не ушел...

По архаичности конструкции совкоциклов: Один маятник из стальной тонкостенной трубки чего стоит. Заднее колесо у меня в поворотах гуляло в пределах 10 см туда-сюда. Какая тут нафиг управляемость и техника прохождения поворотов?...
Вилка работала скорее на изгиб, чем на сжатие.
Это все про ИЖ Юнкер...

karmoran

IronCAT писал(а):на Юнкере рама кривая была. Чтоб компенсировать инстинктивно смещался в седле левее.
как на CBху пересел и сел по привычке, чуть на встречку не ушел...

По архаичности конструкции совкоциклов: Один маятник из стальной тонкостенной трубки чего стоит. Заднее колесо у меня в поворотах гуляло в пределах 10 см туда-сюда. Какая тут нафиг управляемость и техника прохождения поворотов?...
Вилка работала скорее на изгиб, чем на сжатие.
Это все про ИЖ Юнкер...

Да вас таких послушаешь, на совкоциклах все кривое было... Одни руки прямые были у их владельцев были. :lol:

VDM писал(а):Sorry, но в СССР и России НЕТ мотоциклов или автомобилей. Если и есть что-то на колесах, то это скорее трактаришки с небольшой кубатурой и

А Урал? :D

Тормоза Брембо, электрика иппонска, стартер, генератор иппонский, покраска отечественная качественная, тюнинг как и колхозный так и зарубежный спешал фор ИМЗ. Вилка тож какая то импоршная. Приличный аппарат в своем роде.

Axeman

На фото вообще Урал - красавец. Да и вообще, довелось мне немало офигенно выглядящих Юнкеров и Уралов увидеть... но это всё не отменяет того, что с ними приходится прикладывать руки и прибегать к помощи такой-то матери гораздо чаще, чем в случае с изделиями вражьего мотопрома :))

IronCAT

karmoran

Да вас таких послушаешь, на совкоциклах все кривое было... Одни руки прямые были у их владельцев были.

Руки у меня кривые, поэтому Юнкера в порядок привести так и не смог...

Не спорю, что владельцу с правильными руками обладание совкоциклом может приносить радость. Но это уже не радость езды, а скорее радость конструктора-ремонтника-реставратора...

Касательно же пользы наработки опыта новичком для обладания япономото, он скорее полезен, чем вреден. Хотя и вред присутствует в должной мере.

karmoran

IronCAT писал(а):он скорее полезен

Конечно полезен. :rolleyes:
А то читаю на форуме темы типа: "Капнул маслом на колесо, караул!!! Что делать??!!!!" http://www.motoforum.ru/forum/topic21485.html
:lol:
Про большее я уже молчу. B)

IronCAT

Урал красивый да...

Но по мне так-же красив и потертый туристический эндур или спорт-турист, побывавший во всяческих передрягах, с покоцанным пластиком, но идеальным двигом и ходовой. Местами грязный и даже ржавый. Идеально обжитый своим хозяином.

Axeman

IronCAT

Соглашусь с тобой. К примеру, у меня тоже вызывают только ироничную улыбку некоторые дядьки в косухах и кожаных штанах, которые все такие новенькие, будто только что из магазина - как оно, собственно, и есть, т.к. одевают они такую одежду пару раз в год - попонтоваться. А вот старая, потертая, видавшая виды косуха вызывает только симпатию :) Сразу видно, кто есть кто :)))

IronCAT писал(а):Местами грязный и даже ржавый.

Рэтбайки рулят :lol:

karmoran

IronCAT писал(а):Но по мне так-же красив и потертый туристический эндур или спорт-турист, побывавший во всяческих передрягах, с покоцанным пластиком, но идеальным двигом и ходовой. Местами грязный и даже ржавый. Идеально обжитый своим хозяином.

Дык кто ж спорит то. Каждый "др..ит как он хочет" :D
В этом вся и фишка. И упрекать человека в этом нельзя. И говорить что его техника Г, а вот та другая супер - тоже нельзя. :rolleyes:

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:

Axeman писал(а):Рэтбайки рулят

Заезжай в гости на Башиловку :D
Посмотришь на рэт байки. Только пакетики захвати чтобы тошнить в них. )))))
Особенно пафосно выглядит там Дрозд без фэйринга, с китайскими противотуманками вместо штатной фары. Ну и другие тоже не уступят.
А есть еще у нас РЭТ-кроссачи ЧЗ. Они до того РЭТ, что уже и не ездять. :lol: