Мот для езды по городу - что посоветуете?

[dmch]

Рассматривал еще один мотоцикл - СВ750.

Зря ты так. Покатался разок на сием аппарате, вполне управляем на ходу легок. В целом нормальный мот.

[Axeman]

В Японии СБ750 используется как учебный мотоцикл. Вряд ли на эту роль определили бы здоровый тяжеленный паровоз, который едет преимущественно по прямой

И вообще, тяжесть - понятие относительное. Вон, мой агрегат 400кг весит, и ничего, трудностей, связанных с его весом, у меня вроде не возникает

[kohinor51]

Зря ты так

Значит, лажанулся, извиняйте. Я ж на СВ750 не сидел ни разу.
Соответственно, вольно процитировал чье-то мнение с motosvit, наверное это субъективное мнение одного человека.

Покатался разок на сием аппарате, вполне управляем на ходу легок. В целом нормальный мот.

[ROMAN999]

Расскажу про БРОС 650 вкратце. По городу один из лучших (пролазит везде, бордюры не проблема). 200 максималка у моего. Катаюсь со спортами и не отстаю. Падал пару раз - у него только грузик отвалился и НИ ОДНОЙ ЦАРАПИНКИ!!!!!!!!! Запчасти не дорогие и подходят от разных мотов. И самое главное - НЕ УБИВАЕМЫЙ ДВИЖОК Я очень рад. 20 лет только в ПТС, а так как новый. Брал в "мистер мото", переплатил немного, НО уже почти 15 тыс. наездил - поменял только масло и колодки (тьфу-тьфу-тьфу). У меня ГОРОД - ТРЕК - Деревня - Рыбалка. Вобщем мот суперский!!! Если брать то только 650

[dmch]

Я ж на СВ750 не сидел ни разу.

Дмитрий, а вобщем надо мерить походить, посидеть потом более или менее опредилишься.

[karmoran]

В Японии СБ750 используется как учебный мотоцикл. Вряд ли на эту роль определили бы здоровый тяжеленный паровоз, который едет преимущественно по прямой

Не так все просто...
Это у нас все сдают на ебриках а потом садяться кто на R1 а кто на голду.
Информация к размышлению....

[I-Van]

Послушайте человека, которому тоже, как и ув. ТС, за сорок, и весит который даже чуть поболее :)
Была у меня четырехсотка - мучение. Постоянно крутишь мотор и не переставая щелкаешь передачи. По городу утомляет. А на трассе тебя начинают обгонять и порой просто выталкивать с полосы дачные "девятки" с геранью, бабушками, детьми и кошечками. Оно вам надо?
Мой совет - ищите что-нибудь побольше. Кубатуры не бойтесь. Понятно, что пластмассовый "литр" вам ник чему. Но ездить не быстро на "голых" классиках "кило с лишним" очень комфортно, и главное приятно. Вот я никуда не тороплюсь и когда мне лень переключаться, просто сильнее отворачиваю газ и еду на 4-5-й передаче почти как на автомате. Да что там говорить, он у меня легко трогается с третьей!
Правда, во-первых у меня не V-твин, а рядник. Ну а во-вторых и стоит он чуть поболее, чем вы озвучивали. Но в нашем с вами возрасте уже как-то несолидно ездить на заюзанной пионерской "чесотке", согласитесь! :)

Если кто со мной не согласен - тапками не кидайте. Я всего лишь высказал свою точку зрения :)

[Veim]

I-Van, собственно, о чем и я писал. Не тот возраст и не та компекция, чтобы ездить на чесотке, не выходя из красной зоны.

[kohinor51]

Была у меня четырехсотка - мучение. Постоянно крутишь мотор и не переставая щелкаешь передачи. По городу утомляет. А на трассе тебя начинают обгонять и порой просто выталкивать с полосы дачные "девятки" с геранью, бабушками, детьми и кошечками.

1. А какая была 400-ка, СВ 400? она шла меньше 100, если на трассе обгоняли груженые жигули?
2. Сейчас какой аппарат?

[balu]

Рассматривал еще один мотоцикл - СВ750.
Но, как понял, это здоровый тяжеленный паровоз (у меня правая рука после аварии не айс), который едет преимущественно по прямой?

С твоим весом он то как раз. Рулится конечно хуже чем VRX но ездить на нем можно, причем он прощает и плохую дорогу и не требователен к наезнику. Другое дело что он не V-Твин. Ну и на VRX второй номер должен быть очень миниатюрный. Маленький мотоцикл чисто для японских богатырей.

Если 400ку то я бы посоветовал СВ400 он в эти деньги еще живой, порезвее он немножко. И запчасти на него есть в наличие часто оченно их много а с CB750 как то с запчастями не сильно хорошо.

[Brodnik]

Расскажу про БРОС 650 вкратце. По городу один из лучших (пролазит везде, бордюры не проблема). 200 максималка у моего.

Там посадка своеобразная, бак высоко, мне йаычки жмет, а так тоже присматривался.

Была у меня четырехсотка - мучение. Постоянно крутишь мотор и не переставая щелкаешь передачи. По городу утомляет. А на трассе тебя начинают обгонять и порой просто выталкивать с полосы дачные "девятки" с геранью, бабушками, детьми и кошечками. Оно вам надо?

ИХМО - бред, хотя может в тебе много килограмофф?

[kreon]

А чего не посмотреть в сторону узких чопперойдов типа слешера, элиминатора итд ?
Не сильно шире той-же сибихи, ездят спокойно и хорошо, с низов вытянут жигули за собой.

[Axeman]

откуда у элиминатора с его рядной четверкой от жопореза такая феноменальная тяга на низах взялась?

[kreon]

Axeman ну может про элиминатор я загнул, но для города точно хватит.

[Axeman]

Для города по-любому хватит, того же элиминатора, байк вообще шустрый и классный. Жаль, нелегко найти в достойном состоянии, особенно 750сс...