проблемы с водителями, когда ездиш медленно

[ArcticFox]

В этих советах нет одного очень важного - двигаясь по разметке НЕ двигайтесь по разметке.

[Numik]

Mарина
Да, я в курсе. Но идеальных условий нет, каждый для себя сам решает, как ему удобней и безопасней. Если я дорогу не знаю, то еду правей в полосе, чтоб уворачиваться от препятствий.

[Mike F]

двигаясь по разметке НЕ двигайтесь по разметке.

Ну или хотя бы
там не тормози.

[джексон777]

мужчины, не знаю как вы там полусферы какие то видите, или еще что то!!! тут все просто ехать надо однозначно быстрее потока, тем более человек на литре, 60-80 ето скорость 3 дневного вождения, и брать ее на постоянку вообще не советую!!! хотя бы 100-120 надо держать на движущемся мкаде!!! потом надо четко чувствовать поток и просчитывать на пять ходов,что может случиться. Для меня есть двух видов обгон, когда ты знаешь, что тебя видят и когда тебя тупо не хотят видят!!!!! когда видят все просто можно не замарачиваясь нажать и обогнать! во втором случае можно вильнуть и показать себя сначала в левое зеркало, поморгать в зад и показать себя в правом зеркале, если на тебя забивают то тут уже дело техники и все зависит от обстановки!!!!! потом надо чутко понимать, что если ты перестраиваешься то человек спереди идущий мог вообще тебя не видеть!!! и еще начинать с литрового мото ето страшная тема, он полюбому требует навыков и опыт вождения, вообщем не для новичка!!! а тренироваться можно тупо ночью!!!!! вообщем сначала надо научиться а потом эксперименты ставить!!!!!!

[alexmhit]

Еду по середине полосы, всем на меня пофиг, никто не бибикает, не моргает, не притесняет

Середина полосы ещё опаснее. Там спокойно можно лужицу масла и т.п. словить.

[Mike F]

При нашем Московско-замкадышном трафике мотоциклист не использующий междурядье
либо еще чайник ,либо едущий на чем то эксклюзивно дорогом, либо обзовите его сами...

[fromRnD]

По-моему у ТС не только проблемы с маленькой скоростью, можно ведь и 30-40 км/ч ехать и никому не мешать. У ТС права категории В есть? Опыт движения по ДОП на чём-то с двигателем имеется?

На четырех колесах езжу каждый день с 2001 года и проблем не испытываю. Проблема немного в другом, в первом посте озвучил, еду 60-80 в основном, в правом ряду, занимая середину полосы, и испытываю дискомфорт от того, что водители привыкли, что моты всегда носятся шо ппц, и подпирают, не держа дистанции совершенно, и зачастую очень долго не обгоняют, в ступор чтоли впадают от спорта, который едит 60-80, хз... хотя еду по широкой дороге, по две полосы в каждую сторону с разделительной в виде газона, и дорога достаточно широкая и почти пустынная, машин там мало и обогнать меня, тренирующегося, им ничего не мешает, там, где я катаю нет пробок, есть примерно одна две три машины на пол минуты.

[Cement]

0-80 ето скорость 3 дневного вождения, и брать ее на постоянку вообще не советую!!! хотя бы 100-120 надо держать на движущемся мкаде!!!

У вас на МКАД свет клином сошелся)))) Это не вопрос - это утверждение)))) Это всего лишь 100 км дороги из десятков тысяч по всей стране. ТС вообще из Ростова-на-Дону. Помимо трасс, типа МКАД есть и обычные улицы, по одной полосе в каждую сторону, по две

[Стрелок]

Ооо, разгорелся скоросте-срач)))

Но, ребяты, не забывайте, что комфортная скорость топикстартера им указана, он новичок и ехать быстрее комфортной скорости ему нельзя!

Превышение комфортной скорости куда более опасно, чем страх (который пройдет) от того, что какому то п№дору надо поскорей до телевизора с пивом дома добраться.

[Numik]

alexmhit И что случится, если вы на прямой лужицу масла встретите? А если и проедете по ней, вам никто не мешает скорость сбросить и уйти вправо. На мой взгляд, это не опасно на "обычных" городских скоростях. Про трассу я не говорю, там другая ситуация и другое поведение. Честно говоря, я в МО за 8 лет вождения луж масла, которые могут повлиять существенно на поведение мотоцикла, на дорогах не замечал(ДТП не в счет):-) Все, конечно, возможно в этой жизни и от всего не убережешься.

[zz0]

Странно, почему одних ВСЕ вокруг подрезают и поджимают, а других никто не трогает?!

+1, меня почему-то никто не подрезает, не поджимает. Ну т.е. если я вижу что передо мной 2 машины, между которыми сужающееся междурядье, я туда просто не полезу. Иногда бывает, что меня просто не видят и едут как ехали, тогда у меня всегда получалось 2 варианта: либо я вовремя с запасом оттормаживаюсь, либо он внезапно меня замечает и отворачивает руль, тогда я спокойно еду вперед.

Ну да, бывает что меня обгоняют впритирку, когда моя скорость ниже потока. Как правило, причина в моей ошибке:
1. либо я недостаточно контролирую зеркала и пропускаю момент когда меня обгоняют,
2. либо я занимаю неправильное положение в полосе, например еду по правой колее правой полосы, провоцируя ленивых, которым лень перестраиваться левее. Недавно меня впритирку обогнали так 2 или 3 авто, я перестроился в левую колею - опасные обгоны прекратились - они стали перестраиваться в соседнюю полосу.

По поводу движения быстрее потока по сравнением к движению со скоростью потока, зона внимания распределяется по-другому:
- еду чуть быстрее потока - внимание примерно поровну вперед+назад
- еду медленнее потока или в потоке - внимание 70-80% назад, остальное вперед,
- еду сильно быстрее потока - внимание только вперед, назад просто не хватает. Вперед правда тоже не особо хватает, так что так лучше не ездить.

Последнее время по стоячим или почти стоячим междурядьям езжу +30-40 к потоку, хотя умом понимаю, что открытая дверь может стать большой неприятностью, но ощущения подсказывают безопасность такой езды. Наверно ошибка новичка, в которого никто никогда внезапно не перестраивался и постепенно на базе такого положительного опыта возникла иллюзия безопасности такой езды.

Andrey, интересно бы посмотреть видео как ты ездишь (ну или как считаешь ездить безопасным) в разных условиях: по трассе, по междурядьям, пробкам, в общем, в разных условиях.

[Bulldog_Spike]

Наверное, не стоит спрашивать, что я делаю не так

ну отчего же? Спроси!!! Хотя вопрсо конечно риторический, но ты вот третьим будешь, у кого он возникает.

[rbisbka]

та же проблема, что у ТС, но эта проблема возникает, когда едешь часов в 11-12 вечера. Всем видимо нетерпиться после пробок. После часу ночи все норм и до 23 тоже А так езжу в потоке посередине полосы, ездить быстрее не позволяет моя мопедка

[Bulldog_Spike]

Короче я попытался не о том вам донести, о чем уважаемые мной летчики тут пытаются доказать. Я говорю с тех позиций в которых я профи (у меня работа такая) - анализ и риски, математическая статистика - вот мой хлеба кусок. так вот - открываем раздел "Книга памяти". только на первой странице - там ровно 50 записей. Посмотирте их. Одно и тоже - спорт, человек со слов друзей - редкий ас, мастер вождения. Превышение скорости - как основной пожалуй вактор. И результат. Вот тот мужик который на Мневниках недавно совсем разбился - или и тут выводов не сделали? Как до этого, так и сейчас, как мантру, повторяете: "надо ехать быстрее потока"??? Так повторяйте про себя - в слух-то зачем??? ну незнаю, как вам еще донести... может кому-то подучиться надо? Там хотя бы школу закончить? У меня просто слов уже нет.

[fromRnD]

Ребят, про ехать быстрее не надо, хоть я и катаю достаточно часто, так как мот у лучшего друга (свой пока не купил, жду прихода мотов в конце октября), и даже начал ходить в мотошколу, где уже прошел пару занятий на дороге и одно на кроссе, но ездить быстро мне не комфортно, и не из за того, что скорсти боюсь, нет, ехать мне комфортно что на 120, что на 70, но я знаю, что случись что, со скорости больше 80 могу резко не оттормозиться, затупить или ещё что, и плюс ко всему, учусь я на литре сбр 1000рр, да ещё в заряде от мюгена с кучей приблуд, мот реально дурной, 196 сил, буксует на первых трех в легкую, и мне не стыдно признаваться в том, что когда я езжу, я его боюсь, особенно его нервного газа, да и учиться ездить-для этого гонять не нужно, я больше маневры всякие делаю, трогаюсь-торможусь, трогаюсь-торможусь...по кольцу там еду, перестраиваюсь из ряда в ряд, и всё в таком духе, мне не нужно лететь. Минусы литра - тяжелый, труднонаклоняемый и трудно поворачиваемый, очень нервный газ....из плюсов отменные тормоза, хорошая тяга с самых низов, очень устойчивый и стабильный, легко трогаться и тормозить. Ехать по длинной прямой вообще песня, но ехать по длинной прямой и медведи могут и любой человек, который поймет, как тронуться и передачи переключать. Кстати да, сотню ехать и чуть больше-проблем нет с водителями, есть проблема с самим собой, что хуже, мозг много мыслей в голову посылает, а именно (не факт, что удастся резко оттормозиться, случись что, падать с такой скорости будет очень больно, а то и смертельно больно, куда ты спешиш, ты же катаешся вечером после работы на полупустой дороге, а вдруг машина вывернит или пешеход выскочит). Хотя лет десять назад, когда мне 20 было, таких мыслей не возникало, и как то прокатившись в том возрасте на старой р6, джазу ей давал и ручку выкручивал, ещё и без защиты и шлема :)))
Да, я с Ростова, и дурацкий менталитет у наших водителей, левая полоса свободна, я еду 70-он уперся ко мне в корму, дистанция метра полтора и едит, некоторые мигнут или посигналят....едит долго, потом понимает, что я лететь шо ппц не собираюсь, и решает меня обогнать))
п.с.
себе литр брать не буду, избыточно это имхо, но ездить очень хочется и учиться хочется не только в мотошколе, но и бесплатно на моте друга, а доступ только к литру, хз, считаю, что можно и на нем учиться и вообще на любом моте, только надо понимать, что не стоит, причём хоть на литре, хоть на ёбрике, не умея ездить, выкручивать на каждой передаче.