Kawasaki ZX-6R 636 или ZX-10R

[DublYou]

dima8090
Ну в этом плане да, ну где то с прямотоками мой 220 кило думаю весит...

[RussianMan]

Велход да у меня 636 но 2005 года. я бы не сказал, что она с низов плохо тянет, но после 10К приход получше может процентов на 20. Езжу в диапазоне 10К, так как
а) не стестняюсь, что байк громко орет но при этом на 10К он в зоне максимального крутящего момента
б) не люблю часто переключаться
в) не считаю, что езда в диапазоне 10К хоть как-то нагружает мотор.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

ак раз примерно дорога как у меня , только тому пилоту полегче бу

по поводу веса, не думаю что 100кг - тяжело для 636. так же она будет ехать +/-, как и с 80кг. Когда вдвоем едешь динамика значительно хуже на 1-ой передаче, так как просто не можешь открутить газ, - начинает подниматься переднее колесо. В любом случае, даже вдвоем, до 200 ты быстрее 99% потока автомобилей.

[Loco]

ИМХО очень сомневаюсь, что на радикальных спортах ездить на маленьких скоростях и маневрировать легче, чем к примеру на ZZR 1400.
Просто нужно активнее доминировать контррулением на тяжёлых спорт-туристах и всё.

[dima8090]

Loco значительно легче, там в длинне базы уже дело, чем короче база, тем более маневреный мот, чем длиннее, тем более валкий, соответственно на скоростях более длинная база дает стабильность на прямых

[Loco]

dima8090, были у меня радикальные спорты. И маневрировать на Панеропе ничуть не сложнее
И мгновенно переставлять её на соседнюю полосу тоже. Преимуществ ZX10R в заявленных условиях эксплуатации перед ZZR1400 не вижу. Наоборот. По всем параметрам негатив. Ветрозащита, стабильность к боковому ветру, удобство посадки, возможность в охотку без страданий перемещаться на значительные расстояния...
Но тут у ТСа личные пристрастия. Я ж говорю, не спетая песня. Потом продаст и купит спорт-турист

[dima8090]

Loco не скажи, главный критерий, если опустить желания ТС, это вес и база по пробкам, 1,4 перед литром проигрывает и в том и том, в пробках скорости 30-50км/ч, а по городу вообще на эндурике проедешь быстрее чем на спорте, так что изначально мот выбираем для души, если выбирать мот для души и для каждодневной езды, то надо покупать 2-3 мота

[Loco]

Loco не скажи, главный критерий, если опустить желания ТС, это вес и база по пробкам, 1,4 перед литром проигрывает и в том и том, в пробках скорости 30-50км/ч, а по городу вообще на эндурике проедешь быстрее чем на спорте, так что изначально мот выбираем для души, если выбирать мот для души и для каждодневной езды, то надо покупать 2-3 мота

Так важны будут минимальные преимущества в дёргании газ-тормоз и прибытии на место на 30 секунд раньше? Я ж говорю, негатив однозначно перевесит позитив прыгать блохой. Что чревато в городе. Из за машин и покрытия.
ИМХО радикальный спорт нужен для спортивной езды. Там его потенциал.
Всё остальное использование это имидж, понты и ...мудовые рыдания от неудобств

[Canno]

Мопед должен ехать, поэтому или 10 или 14...Если тут выбирать, то я бы взял 14, он тяжелее, но все же удобнее для поездок на дальняк...Спорт это круто, но далеко ехать тяжело, а если трек не нужен, то думай в общем...
На бусе я в городе езжу легче чем на бандите...

У меня тоже вставал вопрос что брать или gsx1000r или бусу...На трек не езжу, на дальняк на джиксере тяжеловато, в итоге взял бусяндру...Мало того что валит как ненормальная, так и вообще мот как для города, так и для трассы удобен!

еще бы жрала бы поменьше, то вообще лучший байк был бы. Хотя в сравнении с чопперами она просто бенз нюхает.

[dima8090]

Canno по твоим критериям ВЫФЕР 1,2 брать надо было, на бусе 1200км за день, попа отвалится, а на выфере сказка и валит не плохо, так что ты мот для души брал, как и автор хочет, а не по практическим соображениям

[Canno]

Дим, да я как-то хотел снова сузуки...Да и потом выфер как-то и буса разные мопеды...1200 за 1 день отваливается все от усталости...
Мы из Бреста ехали, так к Москве я на GSX650F к Москве отрубался скорее от усталости общей чем от боли в жопе и спине...

[dima8090]

Canno ну а я с Ростова до дома на фаере со вторым номером ехал, получилось 1150км, за день, тоже все затекало после 700км где то, но свой фаер люблю, поменяю только на более свежий фаер, другой вопрос со временем конечно со спорта пересядешь на другое, мне например туристы нравятся ибо мне нравится ездить на моте в другие края, а второй мот финансы не позволяют приобрести, так что для меня выфер 1,2 будет вариантом, а по теме если ТС ставит выбор между литром и 600ой, то однозначно литр с его то габаритами, современная 600ка ему вместо стринг между булками будет лезть, да и раскручивать ее надо будет мама не горюй

[Велход]

Спасибо всем за мнения. Сегодня еще прокатился в крылатское к тренеру у которого учился (Александр Московка) - выбор вообщем пал на 10ку, хотя похоже трека не избежать и придется покататься. Заехал в салон кавы посидел на 600ке, все как и предпологал (удобством и не пахнет, на 10 как я понимаю будет примерно так же).

Понты и тд тут как раз ни причем, в тусовках участвовать не любитель. Вторых номеров не катаю. Моя любовь ехать далеко, одному и видеть впереди извивающуюся ленту дороги. Как то так ...

p.s. Хотя после разговора с ним решил и фазера оставить, по его мнению это самы ох...й мот ))) И если мозги включить кататься мне на нем и горя не знать.

[Loco]

.....выбор вообщем пал на 10ку....

Да ты что!!! Кто бы мог подумать
А понты они не обязательно для кого-то. И для себя тоже. Кстати, я не вижу в этом ничего плохого. Мечты надо воплощать. А кто что думает - пашшшли нафиххх!!....

[Велход]

Loco вот вот, просто подумал если не сейчас то когда?

Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Вот теперь думаю как по налогам ) машина оформлена на тещу, а то больше 40 000 в год как то жалко платить. А мот? На тестя надо оформлять, завтра заскочу в налоговую узнаю положена ли льгота инвалидам 2й группы. На машины у них полное освобождение (кто прописан в Москве), а то если примут 300 руб с лс получится 63000 в год... (без номеров в моем случае не катит, два три раза буду выезжать в финку и норвегию на рыбалку точно).

[Loco]

Вот теперь думаю как по налогам ) машина оформлена на тещу, а то больше 40 000 в год как то жалко платить. А мот? На тестя надо оформлять, завтра заскочу в налоговую узнаю положена ли льгота инвалидам 2й группы. На машины у них полное освобождение (кто прописан в Москве), а то если примут 300 руб с лс получится 63000 в год... (без номеров в моем случае не катит, два три раза буду выезжать в финку и норвегию на рыбалку точно).

Бери лучше другую мечту GTR1400. А для трека поменяй Фазер на 600-ку для трека. Или продай вначале Фазер и ничего не бери, пока не поймёшь, что тебя это действительно зацепило. И если учесть, что трековый сезон не такой уж длинный мягко говоря. Да и дождливых дней в сезон полно...
Поверь, для твоих 2-3 выездов заграницу будет тебе счастье с GTRом. А пулянием и торможением на ZX10R быстро набьёшь оскомину. Ну 5 раз скакнёшь по прямой, ну 10... Удивить кого-нибудь хочешь? Или может малолеток коллекционировать??

Добавлено спустя 11 минут 8 секунд:

Заехал в салон кавы посидел на 600ке, все как и предпологал (удобством и не пахнет, на 10 как я понимаю будет примерно так же).

На ZX10R посадка ещё радикальнее. То есть больше загрузка рук и подножки на уровне подмышек далеко сзади