Мнения по выбору V-rod/m109R/Moto Guzzi

[ROOL]

По поводу триумфа зайди на http://triumphmotoclub.ru/forum.php и почитай. Хотя не понял причем тут Guzzi. Есть еще триумф тандер сторм, 1.7 почти как сузуки.

[beck]

Тут вопрос весь в том, какой вес честно наработан, и в каком весе комфортно. Я сейчас в своих 108-110 вообще над землей летаю - мой нормальный вес около 120. Все люди разные словом.

Видимо у нас разное понимание слова "летаю".

[Герман]

А почему никто не смотрит в сторону VTX 1800?

[Хлут]

А почему никто не смотрит в сторону VTX 1800?

Слишком по-чопперному выглядит и японский.
почитал форум http://www.rocket3.ru , понял, что сейчас покупать рокет не буду, может потом.. смущают детские болезни машин до 2007 года, типично английские заморочки с качеством сборки - что это такое хорошо представляю по машинам, английские заморочки с качеством страшат меня побольше итальянских или американских:-), еще доставила история про то, как человек в буквальном смысле обосрался, щедро открутив при тест-драйве не знаю, может байка:-) кишечник у меня крепкий , но разложиться не хочу

[Axeman]

Претендент №2 - Moto Guzzi Breva.

А что насчёт Moto Guzzi California? ИМХО, эталон стиля

[Loco]

А что насчёт Moto Guzzi California? ИМХО, эталон стиля

Вчера в бар в горах приезжали два древних деда. Один на Шадовке, другой как раз на этом Калифорния. На таком точно. Белом.



Красивый. Но это так, посмотреть со стороны. А как завёл его, всё как всегда у итальянцев... С такими звуками исправный мотор не работает...

[Axeman]

С такими звуками исправный мотор не работает...

Да ладно, вон Дукати все гремят аки вёдра с гвоздями ))) Итал-фишка, по ходу ))

[Bulldog_Spike]

А я вот буду Варриор менять на HD в ближайшем будущем. Моцыль действительно у меня используется как каферейсинговый (ограничивают работа и жесткое условие регулярного питания - мне свое мясо кормить надо), из типа далеких - полторы штуки покатушек за сезон не более 500 км. в одну сторону. Так что буду менять на что-то еще более чопперное, каферейсинговое, вилко-параллелограмное и т.д. Но чтобы посадка - как на Варриоре была. Уж очень мне удобно на нем.

[Хлут]

А что насчёт Moto Guzzi California? ИМХО, эталон стиля

в бюджет не влезает, на автору 1 висит за 650.. да и лучше уж тогда R1200C, очень нравится тоже, но старый и дорогой....
а Guzzi мне как-то доржник кажется органичнее

А я вот буду Варриор менять на HD в ближайшем будущем. Моцыль действительно у меня используется как каферейсинговый (ограничивают работа и жесткое условие регулярного питания - мне свое мясо кормить надо), из типа далеких - полторы штуки покатушек за сезон не более 500 км. в одну сторону. Так что буду менять на что-то еще более чопперное, каферейсинговое, вилко-параллелограмное и т.д. Но чтобы посадка - как на Варриоре была. Уж очень мне удобно на нем.

вот, вот, больше мотоциклов, хороших, неяпонских и разных:-)))
так чопперное или каферейсинговое? мне кажется, это противоположности, нет?

[Bulldog_Spike]

каферейсинговое

Я могу ошибаться, но под каферейсинговым понимается моцыль, где в угоду стиля принесена функциональность. И в первую очередь это будут как раз чопперы на сухарях (широченное заднее колесо прямо на раму крепится, амортизатор отсутсвует) с длиннющими вилками и т.п.

[Хлут]

Тоже могу ошибаться:-) но имхо каферейсер - моц в стиле англии 60-х с рядным двигателем, чоппер - американский с v-twin, задним крылом и высоким рулем
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ba1c1.html чоппер

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -cdb4.html каферейсер
каферейсеры кстати маленькие, тебе не пойдут:-)

[Mike F]

Я так вообще бы сам поехал в Германию, купил бы там, повесил транзитный номер на пару-тройку недель (с включёной страховкой) и ещё бы попутешествовал по Европе.

Идея как раз по мне,и байк такой мне нужен.Надо заморочиться...

[Bulldog_Spike]

Хлут
Зато твоя картинка чоппера - мне очень даже понравилась.

[Барсук]

Я могу ошибаться, но под каферейсинговым понимается моцыль, где в угоду стиля принесена функциональность.

Вообще изначально этот стиль родился именно из-за функциональности... Клипоны, сдвинутые назад сидушки, иногда и обтекатели... все это ради скорости было задумано, которую надо было выжать из обычного мотоцикла. А сейчас такая посадка и так у всех спортов.

P.S. Вай красавчик!

[Bulldog_Spike]

Барсук
Тогда поясните, какие моты задумывались (и использоались) исключительно "от кафе до кафе"? Какие моты сверх между-кафешных перемещений - на дальняк, либо как рабочий моц для езды по городу - не могли использоваться в силу конструктивных особенностей (длинная вилка, затрудняющая повороты, отсутствие задних амортизаторов, резко ограничивающая скорость и расстояние перемещений? Что за мотоцикл (стиль) я описываю уже второй раз???