BMW F800R / DUCATI 696

[Опытный Камикадзе]

у тебя монстр тестастретта?

Да

[Bungle]

Опытный Камикадзе
я как то на дукати форуме пытался сделать перекличку. отозвались шестеро. теперь нас как минимум семеро

[Desmomonstr]

Bungle,

Причем мотик, который страшно ронять, т к защита на него ставиццо сугубо номинальная.

Как-то не понятно Дукасы, особенно монстры, очень умело падают, ничего не повредив. А вот бмв наоборот.

Катался на обоих, дукас вообще до винтика разбирал и собирал.

По бумеру. Мот очень адватный, характер мотора спокойный, тянет почти с холостых ибо 2 котла. Как минус - на верхах вибрации. Управляется на ура, без излишней резкости. Есть версия на ремне, тоже плюс. Мот отличный для покатуцшек и перевозки задницы, но спортивных амбиций там почти нет. Один большой минус - очень дорого падать. Хоть мот и простой, но свежий, в разборе их нет, неоригинала нет, а родные запчасти по ценам сравнимы с ёбриком целиком, например приборка - 43 тысячи.

Дукас -полная противоположность. Мелкий злючий мини стрит. Простой как топор, при его создании видно что была идея снижения веса. Поэтому комплектухи минимум. Подвески отличные, тормоза вообще шикарные, тормозит мизинчиком чуть ли не в стоппи. Управляемость даже избыточная. Но эти вещи новичку во вред, если не чувствовать мот то блокнуть колесо и разложиться раз плюнуть. По мотору - мотор как ы не вопли дукатисты , портит весь мот. Низов нет, на верхах только начинает тянуть так сразу срабатывает отсечка . Сцепление хоть и в масле но жёсткое. Маслофильтр расположен в самом низу мота и отбить его раз плюнуть. Охладение мотора недостаточное, греется сильно, поэтому мот не для пробок, хотя и рулится офигенно. Но мотор простой как пень. По мне так это мот для каферейсинга и ночного отжигалова, но никак не для езды. Ах да, козлит аж на ура. Заяц обозвал этого зверя литровым питбайком, и по сути прав

Очень конструктивно.

Далеко ее все бояться говорить громко

Че?

Управляемость у семейства Monster практически эталонная и пусть меня казнят любители суши и баварских сарделек, но ни те ни другие и рядом не стоят.

Ага, скажи это вот этому товарищу

BMW рулится лучше всех

Вот мне вообще не понятно зачем автор противопоставил ФРу 696 дукаса. Класс то не тот. Надо сравнивать с 796, 795.

[Опытный Камикадзе]

Как-то не понятно Дукасы, особенно монстры, очень умело падают, ничего не повредив. А вот бмв наоборот.

В конце сезона в Москве один S4RS расхреначили в ноль...мот 2006 года...сток полный...во встречку на повороте ушел...слава богу скорость мала были и пилот лишь руку поломал кажется...

Ага, скажи это вот этому товарищу

А смысл?

Вот мне вообще не понятно зачем автор противопоставил ФРу 696 дукаса. Класс то не тот. Надо сравнивать с 796, 795.

Может забыл про существование 796?

[Yakuza]

Че?

Сережа, выпей воды, досчитай до десяти и празднуй себе спокойно праздники как все люди.
Мотоцикл у тебя хороший, никто не спорит, но только вскипать из-за железки, будто телку твою плечом толкнули это ребячество. Подумай.

П.С. Парень вроде как новичек, а эфэр для новичка попроще дуккати. Или опять нет идите все в попу?!?!

[Bungle]

не все монстры одинаково полезны. 696 вполне добрый мотик, так же как и обсуждаемый бумер.

[Desmomonstr]

В конце сезона в Москве один S4RS расхреначили в ноль...мот 2006 года...сток полный...во встречку на повороте ушел...слава богу скорость мала были и пилот лишь руку поломал кажется...

Видел мот вроде.

А смысл?

Да я шучу) Просто есть же люди, которые хаят все что не имеют.

Yakuza, да я в порядке, не переживай)
И я не кричу что дукасы лучше всех., в отличие от тебя. А вообще как известно о вкусах не спорят. Против бмв, ничего не имею, но не мое в корне. Прежде всего дизайн имхо убогий, особенно эти разноглазые морды, даже S1000RR испортили.

П.С. Парень вроде как новичек, а эфэр для новичка попроще дуккати. Или опять нет идите все в попу?!?!

Вот это мне и не понятно! Чем же 696 злобен? Достаточно идеальный мот для новичка и многие с них начинают. Да и по сравнению с фр еще и легче, что очень благоприятно сказывается на многих факторах.

[msergeyn]

у шивера есть 3 карты работы мотора: дождевой, туринговый, и спорт.
В дождевом мощность придушена, и на поворот ручки мягко реагирует.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
дукас круче, но я чет не решился на десмодром и воздушное охлаждение, ибо не уверен в наличии в Москве мастеров с прямыми руками, способных грамотно обслужить этот мотр.

БМВ почему-то даже не рассматривал, а зря, наверно.

[Опытный Камикадзе]

но я чет не решился на десмодром и воздушное охлаждение, ибо не уверен в наличии в Москве мастеров с прямыми руками, способных грамотно обслужить этот мотр.

Lab 13 тебе в помощь!

[msergeyn]

Lab 13 тебе в помощь!

спасибо!

но я шивером доволен полностью. Только вот без абс он у меня, и это мегакосяк, я считаю. Но в штатах почему-то абс редко заказывают пока что.

[Subven]

Про Ducati 796 я не забыл, удалось почитатььо нем на Ducati форуме. Если я верно понял, то он злее 696 на + 7 лс, дороже на 90 тр, при этом построен на базе 696 и отличается только дисками. У 1100 другие компоненты подвески и DTC есть. Т.е. Я решил что 796 точно не для меня.

По изучаю подробнее:
BMW F800R
Ducati 696
TRIUMTH Truxton / Bonnevil, поеду по кручу, посижу))

Так же понял, что не посмотрев все дорожные мотоциклы класса 600-700 я вряд ли смогу сделать правильные выводы, по стараюсь на этой неделе проехать мотосалоны и на всем посидеть.
Honda CB600FA Hornet
Honda NC700S
Yamaha XJ6N, пусть это расходится с моим первоначальный заявлением, но лишним не будет.

[HardRocker]

TRIUMTH Truxton

TRIUMPH, блин, TRIUMPH а не TRIUMTH

[Bungle]

Subven
европейские мотоциклы совсем другой мир. на мой взгляд не корректно их с азиатами сравнивать.чтобы проникнуться , есть смысл на япошке сначала покататься.
Honda CB600FA Hornet
Honda NC700S
Yamaha XJ6N они не сравнимы с европейцами

[kvo4er]

Subven, не стоит идти по пути деградации.. а то через пару страниц мы докатимся до просмотра корейских (боже упаси) байков..

[Niesh]

Привет!
раз зашла речь за европейцев - глянь на KTM Duke 690