Работа сцеплением при торможении

[Kosty Ka]

laphroaig
Это называется замена трекшн-контроль.

[laphroaig]

Причём тут трекшен контроль???
Трекшен контроль - это электронное выравнивание разницы скорости оборота колёс...
Вы обладаете этим свойством???
У меня на мотоцикле есть такая фишка... но я не смогу это сделать сам....
Реакция не та....

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

Это называется замена трекшн-контроль.

Или вы к тому что,кратковременное неоднократное нажатие на тормоз заменяет АБС..... таки да... я с Вами соглашусь...

[Kosty Ka]

laphroaig
Поедем поэкспериментируем! Будем включать отключать. Все равно ты на БМВ нацелился. Во как раз дождь идет.

[laphroaig]

Поедем поэкспериментируем! Будем включать отключать. Все равно ты на БМВ нацелился. Во как раз дождь идет.

Я если честно сейчас спать) А причём тут БМВ ????Я даже намёка не дал)))

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Хотя если есть желание ,то не вопрос...)
Чтобы не флудить в теме,пишите в личку...
Есть и БМВ,можем его проверить)))

[Kosty Ka]

Я если честно сейчас спать) А причём тут БМВ ????Я даже намёка не дал)))

Тобой как ьы написанно в одной из тем. Я хоть и старый а зрительная память пока не жалуюсь.

Ну а АУгуста может мгновенно смениться на БМВ ... проблем как бы нет)

Я если честно тож отдохну. Забьемся катнуть.

[laphroaig]

Я если честно тож отдохну. Забьемся катнуть.

да не вопрос) катнуть завсегда)
Телефон кидаю в личку...

[maxys146]

И еще волью масла! слегка придерживая задний тормоз, смелее откручиваю гашетку при разгоне особенно при выходе из поворота

Вопрос: на*уя?
Я понимаю на малых скоростях сдают экзамен на площадке толком не научившись работать сцеплением... Но на разгоне-то зачем? Чтобы резко отпустить и встать на заднее?

[karmoran]

Я вообще сцепление постоянно ****, даже при относительно равномерном движении. При торможении всегда тоже, если оно не экстренное. ПРо сцепу и любителей переднего тормза Андрей аустралийский прально написал.
Отсчелкивать все передачи вниз как кто то писал выше, при экстренном торможении или не успеешь или 200% блокировки заднего колеса со всеми вытекающими последствиями.

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

Цитата:
Работа сцеплением при торможении


Исключена

Надеюсь тема исчерпана.

Глупости.
Слишком много различных ситуаций бывает чтобы заявлять так категорично.

[Jenion]

сцепление выжимаю тока когда переключаю передачу или стою на светофоре на первой/второй передачи.
При торможении сцепление не выжимаю., разве что когда уже почти остановился и воткнута какая-нибудь передача.

[bonis]

стало ясно что все все делают по-разному, поэтому предлагаю в следующий раз попробовать не просто говорить как делаешь сам, но и попытаться объяснить почему именно так делаешь. сцепление это инструмент для изменения передачи крутящего момента двигателя на колесо и каждый "должен" отдавать себе отчет когда и зачем он этим инструментом пользуется, а не просто повторять за дядей, пусть дядя и опытный водитель. в силу конструкции передача момента на колесо так же влияет и на состояние подвески, что в свою очередь влияет на устойчивость мота на дороге. об этом много написано и имхо цель понять это, попробовать, и попытаться запомнить телом, т.е. мышцами.

заранее благодарю всех за ваше мнение.

[yu_ran]

Очень подробно все расписали мужики, спасибо.
Навыков, которые мне давали в мотошколе (не тормози передом и прочая х**ня), где я учился, хватило только что бы положить начало детской мечте, сдать экзамен на права категории А . На минске по сельским дорогам я покатался достаточно, но вы прекрасно понимаете, что трасса и серьезный мотоцикл - это совсем другое дело, наш с братом минск - стандартный советский мотоцикл на котором весь передний тормоз это нога в спицах (шучу). Перед тем как гнать первый нормальный мотоцикл (из Москвы к себе на родину - 350 км) изучил много литературы, почитал соответствующий раздел нашего форума и все это очень помогло, с десяток кирпичей конечно выс**л пока доехал, но в пункт назначения прибыл целый и невредимый. Опыт управления машиной довольно большой, поэтому некоторые из приемов работы со сцеплением взял именно оттуда (выжимать при рабочем торможении), не спорю, что это не правильно, поэтому и задал подобный вопрос вам. На площадке стараюсь отрабатывать все приемы вождения мотоцикла, которые прочитал в литературе, город у нас маленький, поэтому есть место где относительно безопасно поучиться. Вопрос с компетентным инструктором остается открытым, как только на форуме начнется запись я сразу с вами!

bonis
все делают по разному, тут я с вами согласен.

bonis, laphroaig, Soloart
спасибо за развернутые и очень доходчивые ответы.

Диполь
Скоро пригоню мот на первое ТО в Москву, возьми в группу автора!)

[стрелок1]

стрелок1, что за ситуация была?

Со второстепенной дороги выехала машина, а я ехал 60 на 20 км быстрее разрешенной скорости. Времени на выжимание сцепы не было. Сразу жамкнул оба тормоза, зад сразу на юз, а перед на хорошем покрытии у меня не заблокируешь. В итоге успел сбросить скорость и объехал по встречке, но можно было уже и остановится.

[Томомболо]

Ну блин.. Какой смысл оставлять колесо в зацелении с двигателем при торможении? Только если тормозить намерен мотором. Если ты будешь использовать задний тормоз не выжимая сцепления, то вероятность блокировки заднего колеса сильно возрастет Прикинь сам. На второй и на шестой передачах, мотор тормозит заднее колесо СИЛЬНО по разному, соответственно усилие на тормоз до блокировки колеса, тоже СИЛЬНО разное. И так с КАЖДОЙ передачей. Конечно можно найти усилие для каждой передачи, но какой смысл? Задний тормоз способен заблокироваться и без включенной передачи.
Сцепление нужно выжимать для более точного усилия на заднее колесо, максимально до блокировки.
Постоянно тренируй экстренную остановку, при каждой возможности.
Это самое эффективное что можно придумать.

[yu_ran]

Со второстепенной дороги выехала машина

еще один ****, который не смотрит по сторонам

Времени на выжимание сцепы не было. Сразу жамкнул оба тормоза, зад сразу на юз, а перед на хорошем покрытии у меня не заблокируешь. В итоге успел сбросить скорость и объехал по встречке, но можно было уже и остановится.

Мотоцикл заглох во время экстренного торможения?

[maxys146]

Ну блин.. Какой смысл оставлять колесо в зацелении с двигателем при торможении? Только если тормозить намерен мотором. Если ты будешь использовать задний тормоз не выжимая сцепления, то вероятность блокировки заднего колеса сильно возрастет Прикинь сам. На второй и на шестой передачах, мотор тормозит заднее колесо СИЛЬНО по разному, соответственно усилие на тормоз до блокировки колеса, тоже СИЛЬНО разное. И так с КАЖДОЙ передачей. Конечно можно найти усилие для каждой передачи, но какой смысл? Задний тормоз способен заблокироваться и без включенной передачи.Сцепление нужно выжимать для более точного усилия на заднее колесо, максимально до блокировки.Постоянно тренируй экстренную остановку, при каждой возможности.Это самое эффективное что можно придумать.

Вот а мне было лениво все это писать, поэтому плюсуюсь

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Времени на выжимание сцепы не было.

Эт самое.... Если пальцы всегда лежат на рычагах(а они лежат, ибо держаться за руль глупо!), то какое нах "время на выжимание"?