о каве 636. Сейчас закидаете тапками, знаю)

[matros50]

Parfy
в пн девочка забрать должна

Понял.

[Parfy]

matros50 Если сорвется, отпишу, если еще актуально будет)

[matros50]

Parfy
Если сорвется, отпишу, если еще актуально будет)

Отпиши в личку, плз.

[maxys146]

Макс, поверь в меня! =)

А чего верить-то, от моей веры ты ездить не научишься

[matros50]

maxys146
Когда-ж дойдет-то, что опасность не в максималке, а в ускорении.

И в максималке тоже. Больше 200+неподвижное препятствие=мерс пополам рвет, и никаких живых там со всеми прибамбасами не остается(. А на мотах в Мэне глянь: больше 200 вылетает с трассы - никакой экип не спасает - труп(. Причем вылетает не в дома, а в поле.

[Виталий]

Там где 300-ка будет разгонять, 600-ка дорожник уже разгонится но успеешь затормозить, а на 600 спорте уже улетишь туда куда не расчитывал никогда.

в конечном итоге при совокупности могих факторов это скорось.
да, ускорение тоже влияет, но разогнаться до сотни за 7 или за 5 секунд - разница не особая.
Если это знакомая дорога.

[maxys146]

Больше 200+неподвижное препятствие

Больше 100 уже в неподвижное препятствие и все. Разница только в общем весе того что останется.

[Виталий]

Если что я не за и не потив. Нужно знать себя.
я лично сам не хочу ибо мне неудобно и ограничителя в голове нету.
Все равно поеду рано или поздно больше чем надо.
Я сам чуть не купил джиксер600 к8. Сейчас не жалею.

[maxys146]

я лично сам не хочу ибо мне неудобно и ограничителя в голове нету.

Мне удобно, ограничитель есть, но даже сейчас думаю что правильно сделал покатавшись на чекушке как следует.
И не потому что 600 слишком резвая, а потому что ездить не умел нифига. Да и сейчас не умею, но хотя-бы знаю чего делать нельзя а чего можно.

[TBX]

Я понимаю, что он злой.

вот этого ты как раз не понимаешь
но это никому не интересные подробности.

[Диполь]

Тоже чуточку вмешаюсь.

Многие пишут, что если аккуратно и дружить с головой... и если не гонять, то все ок. И таких, кто сел сразу на мощный спорт и остался жив, много. Но не меньше и тех, кто сел и на этом вместе с первым сезоном откатал и последний.
И вопрос часто не в том, что они не дружили с головой, а в простых технических ошибках - случайном дергании руки, резком сбросе газа от испуга при сносе и т.д.

Это не то, что можно просто знать и потому избежать. Это нужно постепенно прочувствовать. И если критических ситуаций не возникнет, но будет постоянная отработка навыков и возможностей, то все ок. Но если критическая ситуация возникнет до наработки нужного навыка, то ошибка неминуемо возникнет. И на мотике средней мощности за нее придется заплатить железом, а может и здоровьем, а на мощном спорте - жизнью.

[demon_of_shadows]

У меня перед работой такой 636 парковался, на той неделе. Весь такой зелененький, только из салона, муха не сидела, ну просто конфетка.
Он одним видом провоцирует :)

С другой стороны, я понимаю, что он "не нужен!". Т.е. чтобы раскрыть его потенциал - нужно упороться. Т.е. нужно заниматься мотоциклом как спортом. В данном случае ценник за сам байк это только 10ая часть того, сколько тебе нужно вложить в себя, чтобы научиться им управлять.
В противном случае, это ничем не оправданные "понты".

[Parfy]

На счёт навыков. Я после учебки Паши планирую пройти курсы отарыча и позаниматься основательно на треке. Надеюсь, чему-то научусь)

[Zavodnoy]

кава636.... а R1 не популярен уже у новичков чтоль?

[RIPtile]

Parfy Станислав, бери 636 не парь мозг. Его не крутишь, он едет как ебр. Понемногу вкатаешься, почувствуешь мотоцикл, начнешь откручивать, с 9к оборотов начинает спорт ехать, до этого ведет себя как обычный дорожник. Тут только от тебя зависит, как ездить, если с головой все норм, а не из этой серии: "Смотри как я умею", то жить будешь долго и счастливо с кавой вместе.