Новый мот для новичка (выбор из трех)

[Markh]

+1 за сибиху... Нормальный аппарат... Как перестанет устраивать можно подкормить стероидами.. Я хотел 750ку но пересылал гармонов вышла 1300я чему несказанно рад..

[LukePerry]

Сибиха по комфорту для ежедневной езды гораздо предпочтительнее вышеперечисленных моделей...

Написал "не в тему", так как ТС явно обозначил свои предпочтения. Сибиха сюда никак не попадает.

[bitterrulemon]

bitterrulemon

Для меня еще не до конца очевиден. Аргументы можете привести?

Харизма и характер против обычной унылости... так яснее?

просто если руководствоваться чисто прагматикой - 2-3-х летний низзя твой выбор, ели что б радовало - конечно рыжий, он харизматичнее, необычный, по подвескам и поведению должен быть интересен, потом - когда ещё ты попробуешь что есть один горшок? а продать всё можно...

[Серджио]

bitterrulemon

так яснее. Только с моими навыками что один горшок что два! Двусмысленно как-то получилось...

[bitterrulemon]

Серджио

в общем своё мнения я высказал, других послушай и решай сам и не забывай о том, что главное - попа-тест! успехов!

[Follow me]

Харизма и характер против обычной унылости... так яснее?

Это нинзя что ли унылая?
Категорически не согласна)
Меня кстати от КТМ именно оранжевый и отпугивает в том числе

Я хотел 750ку но пересылал гармонов вышла 1300я чему несказанно рад..

Хорошо так пересыпал

[S0me0ne]

Скрытый текст

Выше писали "CB400 не предлагать", при этом последняя страница посвящена сибихе)))

А как вам такое сравнение: вот две статьи ТЫК1 и ТЫК2 о сравнении CBR300 и Kawa300.
Хотя опять же всё упирается в ценник и в фактическое наличие.
P.s. По теме: голосую за Каву300 с АБС (в данный момент, кстати, ищу человека, который поможет с покупкой).

UPD: А вот ТУТ сравнивают KTM RC 390 и Kawasaki Ninja 300
UPD2: Вот ЕЩЁ сравнение(наконец на русском),но уже KTM Duke 390 и Kawasaki Ninja 300

[PhantomRUS]

Из этих моделей, я за КТМ. у него ТТХ интереснее. Сейчас и дисконт на РС-ки хороший.

[ILUXA]

Я бы новичкам посоветовал
а) брать мот с рулем а не с клипонами, для начала. Потому что легче маневрировать в городе на малых скоростях.
б) брать с абс
в) чтоб быстро продать, из опыта скажу, что если начнет получаться и вас затянет то очень быстро вы поймете что вам нужно, к примеру я свой первый мот через месяц продал.

[LukePerry]

Бегло посмотрел видос сравнения, который выше. Блин, какой же все-таки 390RC уродец на морду. =\

[VKB]

Вот сразу все, для сравнения )

[ValinRC]

Написал "не в тему", так как ТС явно обозначил свои предпочтения. Сибиха сюда никак не попадает.

Так автору я ответил, что надо брать тот, что с большей скидкой. Это был ответ тебе, что сибиха на один сезон, чтобы у других ребят, которые выбирают себе первый байк не сложилось неверного впечатления о ней.

Я бы новичкам посоветовал
а) брать мот с рулем а не с клипонами, для начала. Потому что легче маневрировать в городе на малых скоростях.
б) брать с абс
в) чтоб быстро продать, из опыта скажу, что если начнет получаться и вас затянет то очень быстро вы поймете что вам нужно, к примеру я свой первый мот через месяц продал.

а) простота маневрирования зависит от кастора, а не от руля/клипонов (они разумеется влияют на посадку, но здесь можно взять как удобные клипоны, так и удобный руль). Если важна маневренность - пробуйте шестиметровую возьмерку, многие байки в крайнем положении руля не могут её сделать. Кастор влияет так: чем он больше, тем выше утойчивость мотоцикла (круизеры-чопперы), чем он меньше, тем выше маневренность и ниже устойчивость (спорты).
б) я бы тут не только абс отметил, а в принципе все помогающие технологии, от контроля давления в шинах до трекшн-контроля :) надо только помнить, что каждая классная штука увеличивает цену :(
в) плюсую, особенно учитывая, что меняют обычно и класс мотоцикла:)

[Ёрш]

простота маневрирования зависит от кастора, а не от руля/клипонов

И от базы. Если мот тупо длинный, кастор не спасёт =)

все помогающие технологии, от контроля давления в шинах до трекшн-контроля :) надо только помнить, что каждая классная штука увеличивает цену :(

И цену ремонта. Блок ABS на мой мот стоит 70 тысяч.
И вызывает привыкание.
Я уже не рассматриваю моты без трэкшн-контроля, благо, многие производители стали вводить сиё благо на современные мотоциклы.
Я бы добавил еще проскальзывающее сцепление - тоже вещь полезная.
Безопасности много не бывает.
Но есть и минусы - человек не научится ездить без костылей. Не почувствует точку блокировки. Не почувствует грань срыва колеса в юз. Не сделает первое в жизни стоппи...

[Iris Strange]

Харизма и характер против обычной унылости... так яснее?

Это нинзя что ли унылая? Категорически не согласна)
Меня кстати от КТМ именно оранжевый и отпугивает в том числе

Follow me, "харизма и характер" - это в большей степени не к внешнему виду относится.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
З.Ы. Я вообще посоветовала бы забить на спортоморду и взять сразу б.у. Duke 690 R за те же деньги. У него (по моему скромному) всего один недостаток - быстрее 200 не едет.
Но именно таких советов здесь просили не давать

[Серджио]

А ведь еще нинзя 250 со скидкой сейчас идет.... Что-то я слегка потерялся)) Раньше только КТМ смотрел, но в процессе обдумывания появились варианты)