ТО перед сезоном

[XPOH]

хайфло устраивает целиком и полностью.

У дядяваня печальный опыт есть с хайфло...

[дядяваня]

У дядяваня печальный опыт есть с хайфло..

Теперь алергия на их продукцию))

[msergeyn]

так какие проблемы то?? конкретно?

для вага, к примеру

VW 503.00 — так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены — до 30 000 км или 2х лет.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению двигателя.

VW 506.00 — дизельные Longlife масла 0W-30 — интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет.
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.

Тоже самое касается применения масел с допусками ACEA А1 вместо А3 в двигателях, не расчитаных на применение А1.
Велика вероятность задиров, прихватов, итп со всеми вытекающими.

Поэтому читать этикетку на канистре полезно, даже если масло льется в допотопный мотор.

[etrom]

msergeyn чет не уловил связи между твоей информацией и API, JASO, и мото. эт первое. и второе: не думаю, что здесь есть уникумы, которые масло на моте меняют раз в 30000. даже на БМВ.

пониженная высокотемпературная вязкость

пониженная высокотемпературная вязкость

к стати, про спецификацию - ни слова.

[Yaщer105]

Всем доброго! Из вышесказанного понятно что на опозите применяется автомобильное масло. Без фрикционной присадки. Если требуется масло под воздушное охлаждение просто смотрите ТТХ масла, тех лист, жер масла может быть из-за неправильного подбора. Из практики на автомобильном двигателе пробовал много производителей: Mobil, casrtrol, SRS., после всего перешёл на Pentosin.У каждого масла разный угар и расход.

Добавлено спустя 9 минут 45 секунд:
А если заводить тему про Mogul они только присадки в масло производят, основу они закупают у сторонних фирм. Из практики могу сказать на одном из силовых агрегатов стоит оппозитный воздушный двигатель 5W30 и нет проблем и в мороз и в жару. На своих мото использую 10W-60.

[дядяваня]

автомобильное масло. Без фрикционной присадки

Где вы такое берёте? Фрикционная присадка... это песок чтоли? Можно абразива с наждачной бумаги накрошить ещё.

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Из вышесказанного понятно что на опозите применяется автомобильное масло.

Моторное масло. Можно с хорошим набором антифрикционных присадок. Даже энергозберегающее вполне подойдёт, т.к. сцепления в маслянной ванне нет.

[Yaщer105]

Примерно образив для сцепления в масле.

[дядяваня]

Примерно образив для сцепления в масле.

А также для цпг, коленвала, распреда и постелей с вкладышами. Подшипники коробки и шестерни тоже будут рады абразиву). Где такие сказки рассказывают? Хочу тоже послушать.)) Вот умора))

[Yaщer105]

Ну для колена и поршневой группы это не совсем хорошо, а для сцепления наоборот, мото масло для двигателей со сцеплением в масляной ванне это по сути одновременно масло для КПП, фрикционная жижа и масло для движка. Если КПП и движок принимают присадки для снижения трения, то масло для сцепления при наличии антифрикционных присадок просто не будет давать дискам сцепления надлежащего момента трения. Вот и получается что в этом масле содержатся фрикционные присадки.

[дядяваня]

Вот и получается что в этом масле содержатся фрикционные присадки.

Вы понимаете, что такое абразив? Это мелкая механическая частица с острыми гранями. Она будет царапать поверхность металла в любом месте, будь то коробка или двигатель. А есть антифрикционная присадка. Именно она не даёт поверхностям металлов соприкасаться друг с другом, а масло - это просто носитель этих маленьких частиц(шарики или чешуйки, не важно). И "мото" масло - это именно масло с низким содержанием этих частиц. Никаких фрикционных присадок не существует.

[Yaщer105]

Сойдемся на том что мото масло не содержит атифрикционных присадок, так будет правильнее!!

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
У меня к Вам тогда встречный вопрос, в чем отличие масел с допуском JASo Ma1 и Ma2.

[etrom]

в чем отличие масел с допуском JASo Ma1 и Ma2

в количестве и качестве

атифрикционных присадок

дядяваня радует, что кто-то трезвый есть.
хотя, желание клиента - закон. предлагаю новую опцию на сервисе: добавление фрикционных присадок в двигатель мото))))
з.ы. как же явы и ижы на камазовском масле ездили. вопреки "законам физики"???? во советские ученые дали угля))))))

[AndronK62]

добавление фрикционных присадок в двигатель мото))))

Если фрикционные закончатся, на худой конец абразивные можно предложить)

[etrom]

абразивные можно предложить)

паста ГОИ говорят - самое то)))

[msergeyn]

к стати, про спецификацию - ни слова.

если ты будешь выдергивать слова из контекста, и обдумывать исключительно их, то связи не уловишь.

я тебе говорил про допуски вообще, и возможные последствия заливки масла, которое не имеет необходимого допуска, а не про конкретно связь API, JASO, и мото.

Как пример, я тебе привел ваговские допуски, которые, естественно, не имеют никакого отношения к мото, и последствия заливки масла, этих допусков не имеющее. Если ты не понял смысла всей фразы целиком, то там прямой запрет на использование этих допусков в определенных моторах.

Но если ты не тролишь, в чем у меня уже сомнения, ибо так упорно непонимать сложно, то можешь попробовать залить в свой мопед масло с допуском А1. Я даже готов тебе возместить разницу в цене в двойном размере с тем маслом, которое ты сейчас льешь при условии, что ты откатываешь на этом А1 минимум 5 тыс км. Ну, чтобы от пустозвонства к делу перейти. А то на словах мы все Львы Толстые