1-цилиндровые двигатели на 650 куб и вибрация, охлаждение

Сообщение

kert

по бюджету проходит только KLE400, мотор там от "спортбайка" поэтому свои 140 он поедет без проблем. мопед не мой.

Tokio

kert
Ну у него посадка не низкая, надо посидеть примерится. Движок половинка от спорта и снизу тянет не особо, приходиться крутить.

XPOH

Нужно по нормальному городу - берите стрит, нэйкид, полуспорт, спорт. Если сьехать с асфальта - это по сухой проселочной пару км до дачи, то это они тоже неплохо справляются. Но и не более. Если сьехали на травку или в мокрую глину - на полусликах сюрпризы могут быть на каждом метре пути.
А если вдруг нужно по говннам прохватить, или проселочная до дачи полна луж, болотец, песка или поле, травка там свежая - так это эндуро или кросс. Но при этом в городе они как корова в лесу... Беспощадно и бесполезно...
А все компромисы это для бедных... Нет денег - ездите на турэндуро...

sland

Pavel-M писал(а):Трясущиеся зеркала - реально ?

Сам езжу на одноцилиндровом 250 с относительно жёстким седлом

а какая связь между седлом и зеркалами?)))) Зеркала обычно крепятся к рулю, и трясутся вместе с ним, вибрации от двигателя могут гасится салентблоками между рамой и двигателем или между рулём и траверсой, либо обоими одновременно))) а седло и его жёсткость на этот процесс никак не влияют. Если газ скидывать то зеркала меньше дрожат(либо наоборот газу давать, т.е. найти тот режим работы двигателя на котором меньше вибраций и этим пользоваться при необходимости обозрить тылы))))

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Re: 1-цилиндровые двигатели на 650 куб и вибрация, охлаждение

XPOH писал(а):Нужно по нормальному городу - берите стрит, нэйкид, полуспорт, спорт. Если сьехать с асфальта - это по сухой проселочной пару км до дачи, то это они тоже неплохо справляются. Но и не более. Если сьехали на травку или в мокрую глину - на полусликах сюрпризы могут быть на каждом метре пути.
А если вдруг нужно по говннам прохватить, или проселочная до дачи полна луж, болотец, песка или поле, травка там свежая - так это эндуро или кросс. Но при этом в городе они как корова в лесу... Беспощадно и бесполезно...
А все компромисы это для бедных... Нет денег - ездите на турэндуро...

все решает стоимость и состояние резины, имхо, тип мото вторичен

citymoto

Согласен. Если нет денег на разные моты, то бери турэндуру - если планируешь поездки более 500км.НО КЛЕшку не будут рекомендовать - хоть по посадке она норм, но двиг у неё не для грунта и бездорожья. Если не планируешь дальнобоиться но хочется приключений по лесам и полям, то супермото\мотарды\скрэмблеры на среднезлой резине(а лучше два комплекта дисков на внедородной и городской резине). Ну а иначе , если тока город 95% километража - вапше пох на чём.

Tokio

Неплохой ролики для чего подходит KLE 400.

*VVS*

Pavel-M писал(а):Хотелось бы относительно невысокий, неширокий и нетяжёлый мот и недорогой, то есть годов не моложе где-то 2005-2006. Translap даже 400 уже 200 кг, KLE500 - тоже 200, Kawasaki Versys 650 - значительно более новые и, соответственно, дорогие.

Павел, не заморачивайся так на весе мотоцикла. Для дальняка вообще чем тяжелее - тем лучше, сдувает меньше.
А для внедорожья, большой вес, тоже не помеха.
Я тут недавно спрашивал как на тяжелой турынде ездить вне дорог, и народ мне ссылок накидал на интересные учебные фильмы.
Оказалось что для офроуда критичен не вес мотоцикла, а уменее и правильная резина.
http://www.motoforum.ru/forum/topic90496.html

citymoto

умеюче можно всё и на всём. :) Посмотрите фильм про путешествие Макгрегора по России на мото (Долгая Дорога, часть 4-5-6 . Там есть момент, где оператор на ижаке гарцает , а гуси 1200 распластастались и не сдвинуть их):) И тогда станет понятна наглядная разница в весе мото при обычных навыках мотоездуна :)

AlexNorthon

Долгое время ездил на тенере660, на доминаторе 650 меньше, отличные мотоциклы, к вибрациям быстро привыкаешь и отрицательных эмоций не испытываешь, проблем с охлаждением ни на жидком ни на воздушном не было, считаю их самыми неубиваемыми среди сородичей, рулёжка великолепная и на одном и на другом!