139 движок 4 такта....переделка с 50 кубов на 100-110

[ВладиславХ]

ps\ а лажа = только в том, что я его обкатывал при 70-75км\ч...ибо гнать своим ходом 600 км пришлось и ехать 40 ну никак не улыбалось(а это была первая тысяча км его пробега - взял с 330км по одометру)...
теперь его больше 65-70 никак не разогнать...вот и хочется ПЕРЕобкатать заново(заодно маленько тяги в горку прибавить, что бы на 3-ю не переходить)

ну поменяй ЦПГ. чего париться? если шёл 70-75, то там 110 стоит. как у меня было. покупай комплект замены ЦПГ. меняй и обкатывай. я так делал. только на скутере.

Что бы покупать - надо разобрать и понять что....а если б я хоть раз в жизни это делал, то и не парился бы...
с 15 лет только на 4-х колесах ездил...
Вот и шукаю всё что можно по этому движку....что б заодно чего нить усовершенствовать и переделать....

[ZZ-TOP]

Что бы покупать - надо разобрать и понять что....а если б я хоть раз в жизни это делал, то и не парился бы...
с 15 лет только на 4-х колесах ездил...
Вот и шукаю всё что можно по этому движку....что б заодно чего нить усовершенствовать и переделать....

я сам всю жизнь катал, но не ремонтировал. дальше гайковёрта
сейчас жизнь привела к этому. уровень качества в сервисах снизился до моего уровня. второй год всё чиню сам. не вижу смысла им платить за "работу"
по поводу твоего "тиранозавра"... на сайте есть ремкомплект ЦПГ. его поставить думаю хватит. переделывать пока не советую. как поведёт себя переделка - неизвестно. и в случае чего не с твоим (и не с моим уровнем) правильно оценить возможные траблы. Я тебе писал, что я менял после неправильной обкатки. чуть позже могу сходить в гараж и сфоткать то, что снял.

[ВладиславХ]

Что бы покупать - надо разобрать и понять что....а если б я хоть раз в жизни это делал, то и не парился бы...
с 15 лет только на 4-х колесах ездил...
Вот и шукаю всё что можно по этому движку....что б заодно чего нить усовершенствовать и переделать....

я сам всю жизнь катал, но не ремонтировал. дальше гайковёрта
сейчас жизнь привела к этому. уровень качества в сервисах снизился до моего уровня. второй год всё чиню сам. не вижу смысла им платить за "работу"
по поводу твоего "тиранозавра"... на сайте есть ремкомплект ЦПГ. его поставить думаю хватит. переделывать пока не советую. как поведёт себя переделка - неизвестно. и в случае чего не с твоим (и не с моим уровнем) правильно оценить возможные траблы. Я тебе писал, что я менял после неправильной обкатки. чуть позже могу сходить в гараж и сфоткать то, что снял.

Да я ничего кроме Поршня с кольцами и цилиндра на данный момент жизни и не планирую...это я осилю...классику сам перебирал..4-х цилинровую...( остальное покажет осмотр головкии выяснения что же за вал-шатун у меня стоит)....тем более что балансировки колес МОТО....в ближайшем 300 км растоянии пока нету и не предвидится....а без этого - скорости выше 80 - опасны....
Ну на то зима будет....будет чем заняцца вечерком...за топкой печки.
Мысль об УОЗ.....пока имеется.....но в послеобкатном будующем...
Будем плясать от "печки"...
Сегодня разыскал авто Тахометр.....что ещё на копейку ставил.....буду подключать...ибо сильно хочется знать что за обороты выдает двиг моего "Монстра"....
Смущает что на штатном фильтре он вааще более 35-40 не разгоняется...хотя там собственно фильтра и нету - сетка металическая в банке с маленьким отвестием для воздуха изнутри рамы- типа что б пыль-грязь не залетала....на прямотоке чешет бодро...и рычит прикольно...
Но ДО моей "обкатки" - на холостых дышал потише..с прямотоком ...и бежал.

[ZZ-TOP]

тем более что балансировки колес МОТО....в ближайшем 300 км растоянии пока нету и не предвидится....а без этого - скорости выше 80 - опасны....

у нас этого в принципе нет. я какие смог объездил с этим вопросом. везде офигевали. да я выше 80 и не катаю. потому так долго и катаю я не тороплюсь за горизонт. из всех разложившихся (а их я знал не мало) тех кто до 80-ти был ещё смогли собрать. а тех кто выше - ни одного не собрали.

Ну на то зима будет....будет чем заняцца вечерком...за топкой печки.

аналогично. тока я и зимой катаю

Смущает что на штатном фильтре он вааще более 35-40 не разгоняется...хотя там собственно фильтра и нету - сетка металическая в банке с маленьким отвестием для воздуха изнутри рамы-

у мена на чёпперке такое было. решил просто. снял карб, промыл, продул, поставил... и он двоих под 80 тащил спокойно

[ZZ-TOP]

Но ДО моей "обкатки"

ты не обкатал, а сжёг движок. звиняй, но сам виноват.

[XPOH]

Что бы покупать - надо разобрать и понять что....а если б я хоть раз в жизни это делал, то и не парился бы...
с 15 лет только на 4-х колесах ездил...
Вот и шукаю всё что можно по этому движку....что б заодно чего нить усовершенствовать и переделать....

Еще один мечтатель-прожектер...

[ВладиславХ]

тем более что балансировки колес МОТО....в ближайшем 300 км растоянии пока нету и не предвидится....а без этого - скорости выше 80 - опасны....

у нас этого в принципе нет. я какие смог объездил с этим вопросом. везде офигевали. да я выше 80 и не катаю. потому так долго и катаю я не тороплюсь за горизонт. из всех разложившихся (а их я знал не мало) тех кто до 80-ти был ещё смогли собрать. а тех кто выше - ни одного не собрали.

У моего приятеля свой щиномонтаж....кумекали-чесали репу уже по этому поводу...нужен переходник для центрирования сделать для крепления Мото-колеса на станок.... Он в своем гараже даже откопал совдеповскую приладу для грубой балансоровки колес "на глазок"....типа передней ступицы с креплением на верстаке и ручным вращением колеса...( но и там колесо . автомобильное - крепится штатными болтами к ней...для крепления мотоколес - снова нужен переходник..)..
Следуя инструкции к приладе - отбалансировали(грубо) переднее колесо моё не снимая с вилки, а с задним решили заказать у токаря -конус = переходник для балансоровочного станка....Денис "загорелся" расширением ассортимента оказываемых услуг в его шиномонтаже....так что МОТО-балансировке = Быть!

ps\ любителям развешивать ярлыки стоит быть осмотрительнее....вдруг понадобится колесо отбалансировать ??

[ZZ-TOP]

так что МОТО-балансировке = Быть!

[ВладиславХ]

Вопрос только есть к знающим.....вал шиномонтажки в заднее колесо с барабанными тормозами вроде как должен проходить...(ещё не примеряли правда- какой там диамерт отверстия в ем ?? -
А Какой диаметр отверстия в заднем колесе с дисковыми тормозами - то второй вопрос??
У кого под рукою колеса - замерить можете ??

[Sieggie]

Я думаю , движок зогшен 190 куб , ставить , докопаются нет?

Захотят, и до 110 кубового, который внешне не сильно отличается докопаются. А 190 мало того, что сам по себе больше, так и визуально другой.

[elektrik]

Я думаю , движок зогшен 190 куб , ставить , докопаются нет?

Захотят, и до 110 кубового, который внешне не сильно отличается докопаются. А 190 мало того, что сам по себе больше, так и визуально другой.

докопаются .мало мальски грамотный мотобат отличит на раз.

[evil_laugh]

Я думаю , движок зогшен 190 куб , ставить , докопаются нет?

Захотят, и до 110 кубового, который внешне не сильно отличается докопаются. А 190 мало того, что сам по себе больше, так и визуально другой.

докопаются .мало мальски грамотный мотобат отличит на раз.

Только для того, чтоб докопаться, нужны веские основания. Если на моторе написано 1P39, а с поршневой аккуратно спилена кубатура, то докопаться проблематично, оснований нет, "я думаю" - это не основания. Это надо потом экспертизу проводить, доказывать что это именно 110 цилиндр стоит, а не 50, рядовым мусорам эта ебля совершенно не нужна.

Вот если на моторе 154 написано, то это уже железобетонно повод на штрафстоянку уехать. Хотя тоже бабка надвое сказала, можно отболтаться, типа, ну категория же есть, чего вы до мопеда докопались.

Самая лучшая кубатура в плане мусорских облав это 72, она визуально от полтоса совершенно неотличима. Если впуклый поршень стоит и голова от 50сс, то визуально от полтоса отличить нельзя никак, только разборкой.

вал шиномонтажки в заднее колесо с барабанными тормозами вроде как должен проходить...(ещё не примеряли правда- какой там диамерт отверстия в ем ?? -

Там 301 подшипник в стоке, следовательно диаметр вала 12 мм.

[elektrik]

с поршневой аккуратно спилена кубатура, то докопаться проблематично,

в мотобате тоже не дурачки ездют.)

[evil_laugh]

мало мальски грамотный мотобат отличит на раз.

Другана так остановили разок на 110 сс мопедике и стали его раскручивать, мол, нифига это не полтос. Друган давай им причёсывать про маркировку на моторе и всякое такое. И мотобатовец ему такой, "да что ты мне тут лепишь, у меня у самого такой же мопедик на даче за пивом ездить, 110 это, вон и горшок длинный стоит, и башка у него другая, а маркировки твои фуфло)))" поржали и разъехались, ну а что тут скажешь.

Понятное дело, что об этих переделках все знают, да что там, открыто совершенно продаются в мотосалонах 110сс мопеды со всеми маркировками как полтос, так и пишут в описании товара, "49сс (по факту установлено 110)", причём ещё и на горшке 110 кубовом выбито 49.9, то есть сами китайцы такие поршневые изготавливают и ставят уже на заводе при поставке в РФ. Это такой секрет Полишинеля, все гаишники прекрасно об этом знают, но никто об этом не говорит и не докапывается, если клиент не начинает слишком борзо себя вести.

Вообще ниша мопедов здорово поредела после того, как на них ввели категорию прав и стали считать их транспортным средством.

[Sieggie]

Только для того, чтоб докопаться, нужны веские основания. Если на моторе написано 1P39, а с поршневой аккуратно спилена кубатура, то докопаться проблематично, оснований нет,

На 190 моторе никак не будет написано 1p39. Там мало того, что маркировка по другому идёт, начинаясь с кода производителя (Zs или Yx), так он и конструктивно весьма отличается. Со 139м разве что посадочные места совпадают.
Вот 154 или 156 ( ~120cc) ещё как то могут, при удачном стечении обстоятельств, прокатить за 139й.