На каких оборотах ездить?

[evil_laugh]

Заранее сбрасываешь по одной или побыстрей с перегазовкой.... Можно параллельно подтормаживать

Зачееееем?

Да, видал я любителей на торможении перед светофором щёлкать передачи вниз и дергать рычаг сцепы как пулемет. Никогда не знал зачем они так делают.

Я обычно торможу на пятой-шестой километров до 20 в час и потом одним выжимом сцепы отщелкиваюсь до нейтрали или до второй, если дальше ехать надо. Смысла **** рычаг сцепы не вижу. Рассказы про то, что "так лучше тормозит двигателем" не понимаю. Чтобы тормозить, придуманы тормоза, а не двигатель.

Кажется я неправильно пользуюсь мотоциклом, я на торможении без сцепы щелкаю вниз

Кпп не жалко?

[Markh]

Зачееееем

наверное чтобы колодки не терлись

[aarus]

кажется я затронуль тему разногласий) как тормозить (или чем))))
даже страшно писать как я это делаю
Дождусь уж практики на МУ и там у ребят спрошу все ньюансы этого непростого действия

[Markh]

страшно писать как я это делаю

Пятками?

[aarus]

страшно писать как я это делаю

Пятками?

Передним тормозом на выжатом сцеплении! но чувствую меня сейчас заклюют....
речь про езду в городе, это средние скоростные режимы 40-80км\ч, спокойный докат до светофора ( поворота или иной причины торможения на дороге) и в конце или ближе к концу торможение передним тормозом, перечачи потихоньку щелкаю вниз по мере снижения скорости, реже переключаю перечачи когда уже остановился полностью.

Вообще посмотрел несколько видео известных мотоблоггеров, конечно ньюнасов хватает, тип мотоцикла, при какой скорости начинается торможение, насколько быстро надо затормозить... но все рекомендуют начинать с заднего, подключать передний, потом отпускать задний продолжая тормозить передним, и все это на выжатом сцеплении, имея возможность понижать передачи по мере уменьшения скорости.
И как я понял надо тормозить одинакого всегда - дабы в экстренной ситуации сделать правильное торможение, как привыкли руки и ноги это делать в обычной ситуации.

P.S. Дождусь уж практики на МУ и там у ребят спрошу все ньюансы этого непростого действия

[Самоделкин96]

Кпп не жалко?

Да вроде мягенько получается, особенно если слегка поджать лапку и не давить сильно- на определенных оборотах прям отлично заходит... Короче это надо тактильно прочувствовать, нормально все))
А еще так быстрее ...и задним тормозом почти не пользуюсь, торможу двигателем и передним

[Yggy]

Да вроде мягенько получается

Вверх это вообще легко получается.
Вниз намного сложнее

[Самоделкин96]

Yggy, да кстати, вверх на определенных оборотах как к себе домой заходит)) Но вниз не намного сложнее, если обороты достаточно высокие, но не слишком высокие, но какие именно я не знаю- на тс200 нет тахометра)

[Markh]

Передним

А задний зачем тогда?

Дождусь уж практики на МУ

Да, научат, будешь удивлен

[Самоделкин96]

А задний зачем тогда?

Чтоб тормозить на скользких и неустойчивых поверхностях? Ну и чтоб делать дрифт на грунтовках, конечно)

Кстати, вот у меня есть давняя идея- поменять местами задний тормоз и сцепление! Как по мне, сцепление под правой ногой и задний тормоз под левой рукой намного уместнее, особенно на 4т, где травить сцеплением особо не приходится

[Markh]

есть давняя идея-

Самокат сначала

[Самоделкин96]

есть давняя идея-

Самокат сначала

В топку, не люблю самокаты. Тогда было экономическое обоснование, сейчас смысла нет никакого

[Mayrjiu]

Кстати, вот у меня есть давняя идея- поменять местами задний тормоз и сцепление! Как по мне, сцепление под правой ногой и задний тормоз под левой рукой намного уместнее, особенно на 4т, где травить сцеплением особо не приходится

это на сколько надо быть извращенцем?

[Самоделкин96]

Кстати, вот у меня есть давняя идея- поменять местами задний тормоз и сцепление! Как по мне, сцепление под правой ногой и задний тормоз под левой рукой намного уместнее, особенно на 4т, где травить сцеплением особо не приходится

это на сколько надо быть извращенцем?

А мне кажется очень удобным
Сам посуди, на 4т травить сцепой приходится на малых скоростях и в целом в достаточно спокойные моменты, инструмент точного дозирования сцепой на 4т не кажется более важным чем точное дозирование заднего тормоза. Так почему бы не перенести его туда, где на него можно будет грубо давить ногой при переключениях и все?

Возможно на эндуро не очень подходит, скакать по каше и травить ногой не очень удобно, но на доп самое оно Ну мне так кажется, думаю сцепа на левой руке это пережиток со времен 2т мотоциклов

Но это так, интересный эксперимент, я бы проверил при возможности) В условиях города кажется полезным иметь возможность очень круто тормозить двумя тормозами и при желании еще и двигателем, безопасность и все дела

[Ладо]

это на сколько надо быть извращенцем?

Странная идея во первых, потому, что ногой сцепление дозировать и мягко им работать не получится.

Не менее странно думать, что сцеплением на мотоцикле можно грубо работать, типа вкл/выкл. Ну, или это соответствующий уровень техники управления....