Мужики!!!!! Первый выезд-делюсь мнением.

[For all of a sudden]

igor12306 вот как раз перегазовочкой повышать не надо, цель в городской езде при переключении обороты синхронизировать, если вниз нужна перегазовка что бы обороты повысить, то когда ты повышаешь она приведёт к пинку на ёбре и к вилли на моте по мощнее, особенно если сцепу бросишь.
к слову о кубатуре, в городе очень полезно иметь запас мощности, что бы в случае чего дать газу и проскочить.

[Гарикz]

У меня новый мот тоже более месяца - особо не слежу (ещё бы не мешало с новым мотом е*аться с утра до ночи), по сути проверяю масло \ давление \ протираю от грязи - да и всё в принципе

У самого теперь возник вопрос - а чем масло оттирается?) Накапало на выхлоп , продымилось,а теперь там оранжевые круги, со стороны прям как ржавчина смотрится и водой не оттирается

Кстати у меня тахометра нет вовсе))) тупо по звуку ориентируюсь, когда начинает уже в натяг работать - перевлючаю выше передачу.
На твоём 125 ёбырьке с 100кг весу в принципе нормально 90ехать, ибо это тебе не 400сотка чтобы удивляться почему на 90км двигатель работает на пределе) Ослабить нагрузку - включить передачу выше,а если максималка, то только газ сбросить

[igor12306]

igor12306 вот как раз перегазовочкой повышать не надо, цель в городской езде при переключении обороты синхронизировать, если вниз нужна перегазовка что бы обороты повысить, то когда ты повышаешь она приведёт к пинку на ёбре и к вилли на моте по мощнее, особенно если сцепу бросишь.к слову о кубатуре, в городе очень полезно иметь запас мощности, что бы в случае чего дать газу и проскочить.

пасиб, полезнаяинфаю пробовать не буду

[kohinor51]

Вот, на мой взгляд, неплохая статья о переключении передач http://ybrclub.com/showthread.php?t=3962

[zz0]

я вопрос решаю добавлением газа. хотя попробую телом удержать(обжав ногами)

Обычно и тот, и тот способ применяются вместе - чем быстрее едет, тем устойчивее - гироскопический эффект, ну а ногами его удерживать - это всегда - без этого и площадку не проедешь, и вообще это основа.

Я выразил свое мнение. но ты смотрю как будто сам оправдываешь свой выбор-400-ку

Да я и сам еще толком не выбрал, знать бы что выбрать... Одни одно советуют, другие другое. Я думаю, что во всем компромисс надо искать - немного на ебрике поездить, потом на более мощный переходить. Только вот сколько это - немного - может, 20 часов в школе, а может сезон... Я честно понятия не имею, что такое езда на моте в городе, и в чем разница между 125 и 400 применительно к дорожной ситуации...

ксати если не сложно отпишись мне в личку если возьмеш 400-ку где то спустя неделю хотя бы.

Ок, отпишусь - ну я и тут на форуме стараюсь делиться впечатлениями по мере возникновения. Ну и ты тоже пиши в личку если что - все же вместе новое дело осваиваем

[igor12306]

zz0 ок.