Специфический выбор первого мотоцикла.

[balu]

у нее это тоже первый мот, а она худенькая девочка :)

А некоторые с акулами плавают, и ничего .

[Александер]

с больной спиной круизера не советую. удары приходят очень жестко на позвоночник.

[Byke]

Особое внимание буду уделять трансальпам

Серый дай пять

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

600 км в день.

это ты так думаешь,..прижмет и 1000в день проедешь

А что вы скажите на счет круизеров? Что у них с подвеской?

Подвески у нихдля ровных дорог,+ струдом съезд с них+они зачастую тяжелы.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
да еще motosvit.com тебе в помощь))

[managa :P]

Спасибо за motosvit.com , но сайт какой-то печальный
http://moto.kiev.ua/trid/sale/1327240127777 вот,неплохой вариант. Внешне нравится, да и состояние(внешнее) вроде бы терпимое.
http://moto.kiev.ua/trid/sale/1327833555300 из того же разряда
На год я даже не обращаю внимание, точно так же как и на пробег.

[balu]

мы советуем по буквам Т У Р И С Т И Ч Е С К И Й эндуро

У меня где то была фотка на трансальпе, лень искать.

Добавлено спустя 2 минуты:
managa :P
Не бери трансальп и иже с ним, козленочком станешь©

Своеобразный мотоцикл с высоким центром тяжести. В какой то момент это может быть нехорошо. Наиболее универсальный мотоцикл - дорожник.

Давайте позовем барина пусть он нас рассудит.
roms Рассуди нас.

[bitterlemon]

и даже не потому, что у меня такой же и не потому что эндуро, а потому что ПОДХОДИТ..

Suzuki V-Strom 650.

плюсанусь

осилил только 1-ю страницу, так что может уже советовали - Versus

ну а если не планируешь с асфальта съезжать и за урал ездить, а турэндуры не нравятся, то можно чоппер какой-нить 800-1100 кубов

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:

Мы ему асфальтовых турэндур поэтому советуем?

а чем плохо-то? я с трансляпа начинал, отличный мот для новичка - комфортный, не резкий, ну а как освоишься, то, если прилеч и немного подождать - то можно и отжечь! =))))

Добавлено спустя 34 минуты 20 секунд:

Посоветую Сузуки DR-Z 400 SM, (супермото)

ага, отличный мот для путешествий

на моем ктм предыдущий владелец слетал питер-одесса-питер, говорит никаких проблем не было

и на ёбре люди весь Казахстан объезжали, только он от этого турЫндурой не становится

[Byke]

managa :Pпечальный зато много статей

[roms]

Первое, это мягкая подвеска и "нормальная" посадка, т.к есть некоторые проблемы со спиной и не хотелось бы находится в позе эмбриона или получать удары по мозгам прямиком с 5-ой точки

Второе, крейсерская скорость до 100км/час,но с возможностью в нужный момент ускориться до 140-160.

Третье, емкий бак(это не так то и важно...но все же желательно

мот будет использоваться не только как тр.средство для передвижения дом-работа-дом-квартира и тд, а и для путешествий. Во втором случае - возможен и пассажир,

Все, что описано выше, плюс что это мот для новичка = однозначно СВ-400суперфура.
Я тут наверное всем надоел, и многие уверены в том, что я тайный представитель старика Хонды, потому как пытась всегда посадить новичка именно на сибишку... за редким исключением (высокий рост, однозначный настрой на лесные покатушки, возраст более 30 лет)в этом случае эндуро или турэндуро. В очередной раз попытаюсь обьяснить всем, кто советует новичкам зизеров, чоперов и пр. почему я так считаю.
И так.
1) СВ-750 и СВ-40 это единствкенные мотоциклы(кто знает - прошу поправить) в мотомире, которые изначально проектировались как УЧЕБНЫЕ, с учетом всех основных ошибок новичков.
2) Это мотоциклы которые учат новичка, показывая совершенные ошибки и не наказывая за них. и вырабатывают правильные навыки изначально закладывая в мозг правильную посадку, правильное владение рулем и тормозами, а так же правильную работу ног в частности и всего тела вообще.
4) Навыки приобретенные на СБихе в дальнейшем помогают (а не мешают)освоить любой мот(спортчоперэндурокруизер ит.д)
Что я миею в виду говоря про правильные навыки.
(не будем удаляться в теоретическо-практические дебри управления)возьмем в качестве примера работу рулем и руки.
для сравнеия возьмем совсем далекий от классического по многим параметрам мот . Возьмем чопер.
1) Те кто умеет ездить(а не думают, что умеют) знают, что основное усилие к рулю нужно прилагать в виде толчка, а не тяги. (основная ошибка новичка, а не редко и фатальная - это удержание мотоцикла за рукоятки руля).
Так вот на чопере этому научиться новичку не реально, т.к. из-за угла рулевой колонки во время выполения маневра пилот вынужден придерживать руль внешней рукой, вырабатывая навык тянитолкая. Что есть очень опасно особенно в экстремальной ситуачии, когда новичком движет не навык, а Проявление Инстинкта Самосохранеия(пис). На чопере так же очень проблематично выработать навык удерживания мотоцикла ногами в силу специфинной посадки, на нем же, практически не возможно научиться правильно подрабатывать ногами при выкатывании на колдобины и ямы.
Так вот любой не классический мот имеет разный, но многочисленный перечень вышеописанных моментов. эти моменты опасны тем что новичок вынужден приспосабливаться под мот развивая ПИСы, а не искореняя их.
Вернемся к СВ-хе.
посадка:
Расположения руля, бака и слегка отнесенные назад подножки не позволяют новичку сидеть не правильно(расставленные колени, прямая спина и тянитолкай на руле там практически не возможны, нет ну конечно можно сесть на ней прямо, расставить колени, раздвинуть локти, захватить руль задрав запястья в верх.... конечно можно.... но не долго.... по мере движения запястья, а за ними локти и плечи опустятся в низ(в этом положении удобней не тянуть, а толкать руль) корпус слегка опуститься в перед, ступни ног сдвинуться назад на носкии спина не много прогнется в перед. Вот вам активное, не напряженное положение тела готовое к решению любых нештатных ситуаций на дороге.
РГ.
Многие кричат, что СВ-ха не прет, нюню...(вы , друзья просто не умеете на ней ездить))) ) Философия данной линейки такова, она "плюшевая" если ты открыл на СВ РГ на 20 лошадей, то бегут они туда приблизительно по пять штукпосоянно оведомляясь у пилота: может нас хватит? в результате чего новичек всегда может успеть закрыть РГ до того как наступит фатальный момент... На том же Бандите -400 этот же процесс идет не много по другому: открыл на 20 - табун из 18 голов уже заскочил в заднее колесо, и позже еще парочка забежит.
То же самое касается тормозов да.. на СВ-хе они плюшевые... И в результате чего пилоту не надо особо заморачиваться тем, что он их в пережмет и заболокирует... это очень тяжело сделать... в результате чего пилоту достаточно удерживать безопасную дистанцию.
Падения.
И даже самому распоследнему лоху понятно, что пабение на СВ-хе гаааараааздо дешевле чем на псевдоспорте типо зизере и др. или чопере... Но зесь тоже не се просто... во время занятий с учениками в плотную столкнусля с проблемой завала СВ-400. она сука не падает... Нет падает конечно, но пытается удержаться до последнего, по с равнению с другими моделями типа йоберь, ТДМ, ГСХ выфер или SV-шка.
вот собственно почему я сажаю новичков на СВ-400.,

[balu]

Спасибо Ром. Именно это я хотел сказать, но не сумел

[tato]

Серый дай пять

roms
все что ты описал по рулению, газу и тормозам, такое же на ТА400 и ТА600..
в целом новичку по асфальту ЕСТЕСТВЕННО удобнее и проще на СБ400 чем на любом другом (я беру в целом, без учета ЁБРов, веса, роста ученика, стажа, и прочей мути)
но ТСу мот нужен не учиться, а ездить, путешествовать и т.п..
так вот на ТА комфортнее чем на СБ..
да хотябы даже если у них все одинаково по газу (хотя СБ400 улетает со светофора ловчее ТА600), тормозам, подвеске и т.п... НО, у ТА ветрозащита в разы круче чем на СБ (даже с СБшным ветровиком будет "ветер в харю я х...)

а то,что он сядет с нуля не на Сб а на ТА, ну разница не такая большая..
чтоб покупать СБ и потом менять его на что-то другое в последствии (пусть даже и не ТА)
единственный плюс - потом проще продать СБ...

[balu]

ТСу мот нужен не учиться, а ездить, путешествовать и т.п..

Серег, а он уже научился? Если да, то тогда я не прав, он безусловно может выбрать любой аппарат, который пожелает.

[tato]

А некоторые с акулами плавают, и ничего .

Андрей батькович, не троль меня
ты же позлить меня это все пишешь :)
а я язвительный падонак.. (у меня 3 желтых свистка уже )

[balu]

Андрей батькович, не троль меня
ты же позлить меня это все пишешь :)

Нет, я просто с тобой не согласен. И считаю, что советовать не учебный мотоцикл новичку несколько безответственно. Никого злить и обижать я не собирался. А уж тролить тем более.

[tato]

он не научился.. и даже учитывая вот это:

Опыт вождения то есть...но довольно мизерный,т.к даже прав нету,думаю вы сами понимаете что это за "опыт"

ему ТА большим и злым не будет..
я снова повторяю, я на ТА пересел со скутера.. за первую неделю вкатался.... ( кстати когда на скутере ездил, дали прокатиться на Африке.. во я пересрал то.. :) )

и тут даже не надо заикаться о том, что мол у ТС есть голова... что ТС оценивает свои умения правильно.. что бла бла бла... и ТСу можно сразу серьезный мот покупать...
ТА - овощь.. и прощает КУЧУ косяков новичку..

[ZEgor]

managa :P Надо брать 5 Юпитер, и катать по тихонь ку, труды сюда. Ну конечно очень простой выбор.)))