опускаем передок на мотоцикле, разбор полетов

[Томомболо]

А то, что вес будет практически вдвое больше, не страшно? И рост тоже не мой)

Чтоб адекватно протестировать сам мотоцикл после его занижения траверсами и задним амортизатором (замена на короткий), мот должен быть настроен под тестера в любом случае. Если все нормально, то настроишь под себя, высота не изменится как-то заметно.

[Jackill]

Ольга,
если уж подходить к процессу по полной прогармме, то стоит найти опытную пилотессу таких же ТТХ и уговорить ее протестить мот для настройки ходовой.
к уже сказанному
http://www.motoforum.ru/forum/topic6497 ... l#p1619953
могу лишь добавить, что если реально нужно аж на 5 см понижать , то это очень серьезные изменения в конструктиве подвески.
и дело не в подрезании картриджа или замене линка на аморте.
тут дело в том, что сократится "живой" ход до касания чем-то дороги.
для спортачи очевидно это будут подножки или еще что то рядом.
в итоге можно получить такое , что ездить в городе ты сможешь, а на треке будешь упираться железом.
и хорошо если это будут только подножки, которые можно поменять. а если само "тело"
когда мот настраивается под себя +- 1 см , то это одно дело и вылезают одни факторы, а здесь уже серьезнее.
про более жесткие пружины уже писал, и это не мелочи.
В качестве пристрелочных моментов (до того как заниматься напилингом) я бы сравнил максимальный наклон мота при обычном уровне и заниженном.
с траверсами понятно что сделать, а хвост надо просто расслабить пружину до упора, или даже поставить вместо аморта костыль для примерки.
при прямых руках тут дел на пару часов, и тебе будет понятно во что все упирается.

ЗЫ такое ощущение , что некоторым гражданам просто скучно и они как в бар зашли потрындеть ни о чем.
вон пендосы с нашими играют, может их лучше посмотреть ?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
ЗЫ2
Ольга , ты эт что получается, решила променять эндуру на спортач ?
а как же боязнь города ? или с одного трека на другой

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:
для хвоста есть куча разных вариантов
из простых

[Чайка_О]

Jackill менять эндуру я не собираюсь). Как каталась, так и буду кататься.Хочу на треке попробовать. По сути да, мотоцикл для трека и покатушек на трек и по району). Если мот занизить получится). Как вариант - меньшая кубатура и высота либо мотард).
Или продолжать кататься на эндуре и не мучить спорта).
Как пойдет).

[Jackill]

Как пойдет).

а уже пробовала сам по себе спортач то ?
просто после 200кб эндурки, 600ка это сильно

к слову про занижение, а стояние на месте в стиле кроссовиков (свесив набекрень 5 точку) пробовала ?

[Чайка_О]

Jackill скажем так, по прямой немного каталась). На трек не выезжала. Если получится,
то первые выезды будут на Метраките).

На треке, как и на трассе можно так свесившись стартовать и финишировать, а вот в городе мне так совсем некомфортно.
Может не 5, но 3 точно надо, я тогда двумя ногами буду доставать).
Как оклемаюсь, поеду мучить карт). А то время круга совсем непотребное

[Jackill]

раз Метрак, значит с тренером. тогда после этих истязаний и будет многое понятно для самой.

А то время круга совсем непотребное

ну там советчиков много, так что все будет рано или поздно.
по себе знаю, сложно со "скользкой" техники пересаживаться на зацеп.
руки ноги сами дрифтят.
рекомендую для сравнения зайти в соседний картинг, там нормальный ровный асфальт, вместо бетона.
иногда это помогает прочувствовать технику управления

[Чайка_О]

Jackillа где там??
Я пока статьи умные читаю, как правильно ездить на карте.

[Kanitel]

по себе знаю, сложно со "скользкой" техники пересаживаться на зацеп.

Всегда думал наоборот. Человек не боящийся сносов колес будет ехать в полную силу и чувствовать предел держака.
LeoVince_O, а тебе бы посоветовал не совмещать в одном мотоцикле город и трек. Для трека ничего лучше не занижать. Но при этом на нем не будет возможности ездить в городе.

[Томомболо]

посоветовал не совмещать в одном мотоцикле город и трек

Вот это золотые слова.
Люто плюсану прям.

[Jackill]

а где там??

картинг ? в этом же строении
если идти от бумажного проезда то сразу после шлагбаума, RRT картинг на первом этаже
а если от ул Правды, то надо пройти автостоянку после входа в арену картинг и повернуть направо

Всегда думал наоборот. Человек не боящийся сносов колес будет ехать в полную силу и чувствовать предел держака.

когда только пересел, то просто рефлексы идут от грязи. это уже потом когда ты пощупаешь со всех сторон переход в скольжение на хорошем зацепе, тогда да появится база для прокачки этого умения на хорошем зацепе.
но сами скольжения и самое главное переходы к ним и обратно все таки сильно отличаются. на асфальте граница уже и резче. ошибиться проще

[Kanitel]

на асфальте граница уже и резче. ошибиться проще

Все от резины зависит

[Ludmila]

Я в Арене еду по держаку:) его просто найти надо и резину нормально прогреть.

[Чайка_О]

Jackill посмотрела их сайт, если правильно поняла, там только с клубными правами ездить можно.

[Zavodnoy]

тему не читал.. теоретиков хватает
опустил на 2см на выфере.. ощущения как на фаере 954.
стыки стали четче проходить. кладется легче. всё управление острее.
мот меньше плывет

и это 2 см ниже..

[Чайка_О]

i Lexxer каков прогноз по поводу джиксера 600 на 5 см?